Monza autodromo

Даже если Вы не любитель больших скоростей, Вы не могли не слышать о гонках Формулы-1. Эти соревнования проводятся именно на гоночной полосе поблизости городка Монца, который расположен севернее Милана. Эта трасса входит в список самых известных гоночных трасс с богатейшей историей. Считается одной из самых быстрых дорог для проведения соревнований. На ней неоднократно были установлены рекорды с применением максимальных скоростей, а также скорости, при прохождении пилотом машины гоночного круга.

История

Исторически так сложилось, что живописные окрестности городка Монца были выбраны в качестве отдыха многими зажиточными гражданами Италии, а также ее монархами. Это место было и парковой зоной, и местом проведения охоты.

Однако идея создания собственной гоночной трассы пришла итальянским гражданам-автолюбителям, когда представители Апеннин потерпели сокрушительный провал у себя же на родине, уступив французским гонщикам во время соревнований под Брешией. Тогда-то и возникло желание у председателей миланского автоклуба построить свою персональную трассу, которая бы мотивировала итальянских пилотов к победам.

Местом проведения строительства был выбран парк в Монце. Креспи, председателю автоклуба из Милана, потребовалось даже заручиться поддержкой Муссоллини. Стройка была выполнена за сто десять дней с использованием около четырех тысяч рабочих, а также была проложена колея железной дороги, чтобы ускорить процесс строительства.

Первая гонка прошла в сентябре 1922 года, в которой наконец-то взял приз итальянец.

В 40-вых годах трасса перестраивалась из-за очевидных недочетов и изъянов в планировке.

Так как скоростные возможности у болидов увеличивались с каждым годом, трасса претерпела изменений еще в 70-ых годах. Были добавлены дополнительные полосы безопасности из-за смертельных случаев во время соревновательного процесса.

Трасса, как она есть

Главными особенностями этой итальянской трассы являются:

• Продолжительные прямые;
• Несколько нерезких поворотов;
• Отсутствие перепада высоты.

Эти характерные особенности требуют от соревновательной машины пониженного аэродинамического сопротивления, а также повышенной мощности со стороны мотора. Также пилот гоночного автомобиля должен акцентировать внимание и на торможение, ведь приходится снижать скорость четырежды за один круг с трехсот километров в час до ста.

Трибуны, установленные вокруг трассы, имеют 60 тысяч обычных мест, 19 тысяч – ярусных, а также около 50 тысяч — стоячих.

Автодром принимает участников по двум соревновательным категориям:

• Для проведения Гран-при. Дорога составляет около 6 км;
• Юниорская или младшая, длиною в 3 км.

Также существует высокоскоростной путь, похожий на овал, достигающий в длину около 4 км. Однако на сегодняшний день он не используется.

Достижения автодрома

Трасса знаменита, конечно же, благодаря проведению заездов Формулы 1. Больше всего побед на этой дистанции одержал немецкий пилот Шумахер, имя, которого уже стало нарицательным. А из командных успехов можно выделить клубные достижения Ferrari.

На данном автодроме было поставлено множество различных рекордов и европейского и мирового масштаба:

• Рекорд круга, в количестве 41, принадлежит гонщику Баррикелло. Он преодолел этот путь за час 22 минуты.
• Оба рекорда, абсолют по рекорду круга, а также рекорд скоростей принадлежит колумбийскому пилоту Монтойе. Первый рекорд был им достигнут, выступая за Williams BMW в 2004 году. Второй рекорд он побил уже в составе команды McLaren в августе 2005. Рекордная скорость составила 372 километра в час.
• Самый быстрый пит-стоп был сделан Феттелем из команды Red Bull.

Интересные места рядом

Поблизости от Монцы раскинулся парк, который входит в список самых больших парковых зон, которые окружены стеной. Его площадь составляет около 700 гектаров. Удивительно ухоженный, но без лишних декоративных элементов. Вход на его территорию бесплатный. Это отличный вариант для туристов с детьми и тех, кто любит активный отдых на лоне природы. Здесь можно покататься на велосипеде, побегать, поиграть в бадминтон и многое другое. Примечательно, что через часть его территории проходит гоночная дорога.

Местоположение на карте, время работы и стоимость

Адрес: Via Vedano, 5. 20900 Monza MB, Италия.
Официальный сайт: www.monzanet.it

На сайте автодрома можно покупать билеты на гонки Формулы-1 непосредственно перед их проведением.

Приехать на автодром для экскурсии можно в любое время, заплатив 5€. За 45€ желающие могут проехать по трассе на собственном автомобиле.

Как добраться

Не существует проблемы добраться до этой знаменитой трассы. В этом деле Вам помогут электрички, которые следуют из Милана в направлении Монца каждые 30 минут. Билеты на нее можно приобрести в кассах на вокзале. Время в пути составит около десяти минут.

От самой Монца до интересующего автодрома можно попасть на автобусе. В гоночные дни они, как правило, бесплатные.

Также, в дни проходящих гонок, из Милана следует специальный поезд, на который может сесть любой желающий. Ознакомится со временем его прибытия и отбытия можно на вокзале.

Источник: fly2italy.ru

В пятницу мы отправились на север, и первым городом программы стала Монца. Это фактически пригород Милана – уже в 2015 г. сюда должна пройти красная ветка миланского метро. Ну а в России Монца в основном знакома любителям автоспорта, т.к. здесь проводится Гран-При Италии "Формулы-1"…

Вокзал

Население Монцы – 120 тыс. жителей. Это 4-й город Ломбардии.

Фонтан

Монца имела большое политическое значение в VII в., когда являлась столицей Королевства лангобардов.

Улица Италия (Via Italia)

В городе достаточно много церквей. Одна из них посвящена святым Марии Магдалине и Терезе (1620).

Церковь Св. Марии Магдалины и Св. Терезы (Chiesa di Santa Maria Maddalena e Santa Teresa)

Церковь Санта Мария ин Страда имеет благородный кирпичный фасад. Согласно рукописям строительство церкви началось в 1357 г.

Церковь Св.Марии Страда (Chiesa di Santa Maria in Strada)

В 1932 г. был открыт памятник павшим Монцы (скульптор – Энрико Панчера). Первоначально он был посвящён 667 жителям Монцы, погибшим в Первой мировой войне. Но затем он стал олицетворять память и о Второй мировой.

Памятник павшим Монцы (Monumento ai caduti di Monza)

В 2011 г. студия "Хелидон Ксикса" украсила Монцу целым рядом композиций с общим названием "Вспышки света в городе".

"Свет" (Luce)

Сам Хелидон Ксикса (р.1970) по происхождению албанец. А в 90-х годах перебрался в Италию, как и многие его соотечественники.

"Свет" (Luce)

Монца известна тем, что здесь 29 июля 1900 г. выстрелами из револьвера был убит второй король Италии Умберто I. Убийцей оказался анархист Гаэтано Бреши, который получил пожизненный срок, но покончил с собой (по официальной версии) в тюрьме менее чем через год.

Площадь Сан Паоло (Piazza San Paolo)

Церковь Санта Мария дели Анжели первоначально была построена в барочном стиле в начале XVII в. А уже в конце XIX в. перестроена в неоготике.

Церковь Св.Марии Анжели (Chiesa di Santa Maria degli Angeli)

Перед фасадом установлена статуя святого Карло Борромео (1538-84).

Карло Борромео (Carlo Borromeo)

Ещё один пример кирпичного зодчества – церковь Св. Петра мученика XIV в. Она посвящена Петру Веронскому, которого убили в 1252 г. по пути из Комо в Милан.

Церковь Св.Петра мученика (Chiesa di San Pietro martire)

В 1927 г. перед церковью был установлен памятник местному художнику Мозе Бьянки (1840-1904). Работу выполнял друг художника – скульптор Луиджи Секки, но он умер в 1921 г., и памятник доделывал уже его ученик.

Мозе Бьянки (Mosè Bianchi)

Главная культурная достопримечательность Монцы – это Дуомо. Собор посвящен Иоанну Крестителю.

Монцский собор (Duomo di Monza)

Дуомо был построен в 1300-1681 гг. на месте старой церкви, которую возвели по приказу лангобардской королевы Теоделинды в 595 г.

Монцский собор (Duomo di Monza)

Слева стоит 79-метровая колокольня, которая была сооружена в 1592-1606 гг.

Монцский собор (Duomo di Monza)

В соборе хранится Железная корона – корона Лангобардского королевства. По преданию, она содержит гвоздь с распятия Христа. Этой короной короновались и Карл Великий (800), и Наполеон (1805).

Монцский собор (Duomo di Monza)

Аренгарио – здание старой ратуши Монцы, восходящее ещё к XIII в. В 1330 г. с южной стороны был достроен балкон, с которого зачитывали городские указы.

Аренгарио (Arengario)

Рядом стоит, пожалуй, самый известный фонтан Монцы – фонтан лягушки (1932). Скульптор Аурелио Миструцци изваял обнажённую девочку, которая давит в руке жабу.

Фонтан лягушки (Fontana delle rane)

Город стоит на реке Ламбро – это левый приток По.

р.Ламбро (Lambro)

Один из самых известных мостов через Ламбро – мост Львов (1838-40). Его украшают 4 льва из каррарского мрамора, которых выполнил скульптор Антонио Тантардини.

Мост Львов (Ponte dei Leoni)

Далее мы нашли туристический офис, чтобы узнать, как добраться до автодрома. Работница подсказала нам автобус и так растрогалась тому факту, что люди приехали посмотреть не гонки, а пустую трассу, что подарила каждому по толстой книжке об истории Гран-При Италии. Для Алекса это был, конечно, лучший сувенир за всю поездку.

"Монца" (Monza)

По доброй итальянской традиции у водителя не оказалось билетов – поэтому мы поехали бесплатно. О близости автодрома уже указывает название улицы…

Улица Энцо Феррари (Via Enzo Ferrari)

Трасса находится внутри огромного парка к северу от центра города. Парк Монцы – один из самых больших во всей Европе, его площадь 688 га.

Национальный автодром Монцы (Autodromo Nazionale di Monza)

Нас, как специалистов пустых автодромов, удивил тот факт, что вход на территорию трассы стоит 5 евро.

Национальный автодром Монцы (Autodromo Nazionale di Monza)

Длина современного трека – 5,793 км. Но сохранился (правда, в заброшенном состоянии) и старый овал 4,25 км.

Национальный автодром Монцы (Autodromo Nazionale di Monza)

Часть старой трассы можно увидеть за поворотом "Параболика".

Поворот Параболика (Curva Parabolica)

Последний раз овал использовался в Гран-При Италии 1961 г., который был омрачён самой страшной аварией в "Формуле-1". Автомобиль немецкого гонщика Вольфганга фон Трипса вылетел с трассы – погиб сам пилот и ещё 14 зрителей. С тех пор "Ф-1" на овалах не катается, но лично мне было бы интересно увидеть хотя бы одну такую гонку в календаре. Шанс был когда Индианаполис вошёл в чемпионат, но там зачем-то построили внутри трека обычную трассу. Кстати, Индианаполис – город-побратим Монцы.

Высокоскоростное кольцо (Anello alta velocita)

Автодром Монцы был построен в 1922 г. и сразу начал принимать гонки Больших Призов. С 1950 г. Гран-При Италии вошёл в официальный чемпионат "Формулы-1" и с тех пор проводится каждый год. В 1980 г. единственный раз Монцу в календаре заменила Имола.

Национальный автодром Монцы (Autodromo Nazionale di Monza)

Больше всех побед здесь одержал Михаэль Шумахер – 5.

Трибуны

14 мая 1945 г. в Монце прошёл военный парад союзников. Танки ехали прямо по стартовой прямой.

Прямая Старт-Финиш

Если в Имоле Лёха не смог сфотографироваться на поул-позишн, то в Монце ему удалось заполучить очередной поул.

Поул-позишн

Монца – самая скоростная трасса "Формулы-1". И она видела много смертей. В 1955 г. погиб 2-кратный чемпион мира Альберто Аскари. В 1970 г. – Йохен Риндт. На момент гибели австриец лидировал в чемпионате и стал единственным посмертным чемпионом. В 1978 г. произошёл завал на старте, в котором шведский гонщик Ронни Петерсон получил переломы ног. Казалось, его жизни ничего не угрожает, но ночью он скончался из-за жировой эмболии.

Прямая Старт-Финиш

Ну а кому-то здесь очень везло. Так на последнем круге в 1993 г. Кристиан Фиттипальди задел колесо другого болида, сделал в воздухе мёртвую петлю и спокойно пересёк финишную черту.

Прямая Старт-Финиш

Стартовая прямая Монцы нереально длинная – 1320 м! В 2005 г. Х.П.Монтойя на тестах установил здесь скорость 372,6 км/ч!

Прямая Старт-Финиш

Прямая заканчивается шиканой "Реттифильо" с самым жёстким торможением в сезоне – с 350 до 80 км/ч.

Шикана Реттифильо (Variante del Rettifilo)

Я впервые вблизи увидел поребрики.

Шикана Реттифильо (Variante del Rettifilo)

А это уже пит-лейн – здесь всё должно быть с точностью до миллиметра.

Пит-лейн

Ну и расскажу о своей истории болельщика Ф-1. В школьные годы я был ярым фанатом гонок (болел за "Макларен"), с 1992 по 96 гг. не пропустил по ТВ ни одного этапа! Если бы мне тогда сказали, что через 15 лет мне Формула станет практически безразлична – я бы не поверил! Но так постепенно и произошло. Наверно, в первую очередь изменились мои интересы. Например, появилось увлечение путешествиями. Интересно, что до 23 лет я нигде кроме Москвы и не был (только в Питер в детстве отвезли разок).

Пит-лейн

Ну и сама "Формула-1" стала объективно менее интересной. В "Спорт-Экспрессе" вместо 1,5 полос ей отводят небольшой кусочек. Статью в "Википедии" писал также мой соратник – "Золотым веком" Формулы он называет период 1980-2000 гг. Даже мой компаньон Алексей хоть и смотрит гонки, но соглашается, что нынешняя "Ф-1" с керсами и прочей искусственностью – это пошлятина. Он даже дальше пошёл – называет настоящими гонками 50-70-е гг., когда не было такой коммерции, а люди рисковали жизнью за идею.

Пит-лейн

Ну а в этот день дальше наши пути с Алексеем разошлись: он решил обойти всю трассу, ну а я отправился на север – к озеру Комо…

Национальный автодром Монцы (Autodromo Nazionale di Monza)

Источник: andreimos.livejournal.com

Following the defeat suffered by Fiat at the 1921 Italian Grand Prix, which took place at the Montichiari circuit, the Milan branch of the Italian automobile club, the ACI, decided to build a permanent track on which carmakers could try out their new models and test materials and components. For this purpose, the ACI set up the ‘Società per l’Incremento dell’Automobilismo Sportivo’ (Company for the Improvement of Motor Sports) or SIAS. In 1922, the SIAS leased the area of the park to the north of Viale Vedano. Work began on 3rd May 1922 and was completed in 100 days. The new ‘Autodromo Nazionale’ was officially inaugurated on 28th July of the same year by the racing drivers Nazzaro and Bordino in a Fiat 510: a 5.5-kilometre road track and a 4.5-kilometre high-speed ring with two raised curves that could be taken at speeds of up to 180 kph (112 mph). On 10th September, the Italian Grand prix was won by Pietro Bordino driving a Fiat 804 at an average speed of 140 kph (87 mph). Over the years, the circuit was restructured a number of times and was not used at all during the war years. It was rebuilt in 1948 and, in 1955, a new high-speed ring with two raised curves was planned. In 1957 and 1958, the circuit hosted the ‘500 Miglia’ (500 Miles) race, linked to the Monza lottery. Like the British circuits, Monza has hosted all the Formula 1 Grand Prix since the first edition in 1950. Monza was also the venue for one of the four races that were something of a prototype for the World Championship between Italy, France, Belgium and the United States, which first took place in 1925.

The Italian Formula 1 Grand Prix now takes place on the 5,770-metre road track on the second Sunday of September. The pits area is among the most modern and most functional in the world. The circuit can be reached by car through the Vedano al Lambro entrance; the Biassono Santa Maria delle Selve entrance is open on race days. Other extra racing activities animate the circuit all year.

 

Источник: www.turismo.monza.it

See it in action:

---

Источник: www.iracing.com