Итальянские велосипеды


Bianchi
Если податься в сравнения, Bianchi – это «мазерати» велосипедного мира. Страшно представить, но ваш пра-пра-пра-дедушка уже в 1885 году, живи он в Милане, мог приобрести велосипед с таким названием в маленьком на Via Nerone 7.

Компания была основана 21-летним производителем медицинских инструментов Эдоардо Бьянки. решает открыть свой собственный велосипедный бизнес. С тех самых пор Bianchi год за годом успешно завоевывала репутацию одного из ведущих международных брендов.

Самый старый в мире бренд, собственно говоря, именно Бьянки уменьшил диаметр переднего колеса и ввёл использование цепной передачи, чем предвосхитил развитие велосипедов на ближайшую сотню лет.

По легенде, традиционный цвет компании – небесно-голубой Челесте Эдоардо Бьянки подсмотрел, вдохновившись прекрасными глазами королевы Италии Маргариты. Позже в 1895 году специально для своей музы велосипедный мастер создал первый в мире женский велосипед.


Сколько существует компания, столько же продолжается её шествие по подиумам велосипедных гонок. Из последнего вспоминается победа Яна Ульриха в столетней Тур-де Франс 2003 года, Жульена Абсалона – на олимпиаде в Афинах в 2004 г. и серия побед Данило ли Луки.

Байк-мечта: Bianchi Impulso Sportive 2012. Говорят, что шоссейники Бьянки – самые скоростные, на ровном гладком покрытии можно развить скорость в 70 км/ч, лишь бы уши не позакладывало. Репортёры, побывавшие на тестах говорят, что он себя и на кочках неплохо ведёт. £1.500

Сейчас эта итальянская компания с 130-летним стажем предлагает покупателям внушительный модельный ряд, состоящий из нескольких линеек шоссейных, MTB, городских и туристических велосипедов, а также электробайки и аксессуары топ-уровня. Bianchi всегда уделяет особое внимание дизайну и постоянно совершенствует технологии производства рам.

Приобрести велосипеды Bianchi в России довольно сложно. Некоторые модели можно купить через Финляндию

Официальный сайт производителя: www.bianchi.com

Carraro
Итальянский производитель велосипедов из города Монца. Основан в 1924 году. На фото велосипед Carraro Azimut. Ходовые качества, даже не смотря на то, что велосипед был в использовании много лет хорошие, что говорит в пользу выбора этого бренда.

Даёт два года гарантии на обычные рамы и пять лет на титановые.

Официальный сайт: carrarocicli.com сделан на Joomla а это Вам не шутки

Cipollini
Производитель велосипедов cipollini
Итальянская компания Cipollini основана в 2010-м году известным велогонщиком Марио Чиполлини

В 2010-м году использовались командой ISD–NERI

Официальный сайт производителя: www.mcipollini.com

Pinarello
Велосипеды Pinarello
Итальянский производитель велосипедов из города Тревизо. Основан в 1952 году Джованни Пинарелло.

Создание компании

Джованни Пинарелло — основатель компании, родился 10 июля 1922 года в коммуне Виллорба, Италия. Он был восьмым ребенком из двенадцати и жил в обычной фермерской семье. С детства Джованни стал увлекаться велосипедами и к 17 годам начал участвовать в соревнованиях в любительской категории.


Одновременно с этим он начинает подрабатывать в местной компании Paglianti. Тут, вместе со своими сотрудниками, он начинает производить велосипеды ручной сборки. Велосипедные рамы были грубыми и скупались не очень активно, к тому же компания не могла выпускать большие партии, что тормозило её развитие.

К 1947 году Джованни переходит в профессиональный спорт, где в течение шести лет побеждает в пяти гонках и заканчивает карьеру в 1953 году.

В 1952 году Джованни переезжает в Тревизо, где берет в аренду магазин и начинает коммерческую деятельность. Деньги на аренду он получил от профессиональной команды Bottecchia, в которой он тогда состоял и получил от неё 100 000 лир.

Постепенно бренд Pinarello приобретает репутацию и к 1957 году начинается сотрудничество с первой командой Padovani. Сотрудничество с профессиональным командами становится для Джованни главным рекламным двигателем.

Первые успехи

Постепенно компания переходит из небольшой мастерской в крупную компанию с полным циклом работ, включая монтаж и окраску, в которой работают десятки сотрудников.

В 1960 году Pinarello начинает спонсировать профессиональную команду Mainetti. В 1966 году на велосипеде Pinarello Гуидо Россо побеждает в многодневной гонке Тур де л’Авенир. А в 1975 году, Фаусто Бертольо побеждает на крупном Гранд-Туре, Джиро д’Италия. После этого о велосипедах Pinarello начинают говорить в газетах и по телевидению. Бренд становится известным за границей.[1][2]


В 1980 году Pinarello подписывает контракт с командой Joly, после чего становится вторым спонсором, после компании Inoxpran.

1984 год стал для Pinarello успешным — американец Алекс Гриваль выигравает золотую медаль на олимпийских играх в Лос-Анджелесе.

В начале 90-х годов компания начинает сотрудничать с испанским гонщиком Мигелем Индурайном. На велосипедах Pinarello он одерживает пять побед на Тур де Франс, две победы на Джиро, Олимпиаде, побеждает в гонке с раздельным стартом на чемпионате мира, побивает часовой рекорд. Успехи Индурайна способствовали развитию бренда Pinarello в Испании. Она становится главным экспортером компании.

Компания также производила велосипеды под торговой маркой Opera, а сейчас имеет собственный бренд компонентов и аксессуаров — MOST.

В декабре 2016 года компания была приобретена частной инвестиционной группой L Catterton, связанной с LVMH Moët Hennessy Louis Vuitton SE, также известной как LVMH.

Устройство компании

Разработка рам проходит на фабрике в Тревизо. Затем эскизы отправляют на фабрику компании в Тайвань, где рамы производятся. После чего рамы отправляются в Италию, где их обрабатывают и красят (всё делается вручную).

Ежегодно Cicli Pinarello S.p.A. производит свыше 30000 велосипедов и 7000 рам под брендом Pinarello. 70% продукции производится на экспорт (в основном для Японии, США, Австралии и Испании).

Компания производит велосипеды преимущественно ручной сборки. Материалы рамы: карбон, алюминий.

Официальный сайт: pinarello.com

Страница в википедии: wiki/Pinarello


Wilier
Итальянский производитель велосипедов из города Россано-Венето. Основан в 1906 году Пьетро Дал Молином (Pietro Dal Molin) в городе Бассано дель Гаппо (Bassano del Grappa) недалеко от Венеции.

Pietro Dal Molin начал свою деятельность по перепродаже и прокату велосипедов в центре Бассано с магазином в Piazzetta dell’Aquila и, учитывая постоянно растущий успех продаж, а также под впечатлением от спортивных достиженийпервых велосипедистов в Англии и Франции, через несколько лет он принял решение производить велосипеды самостоятельно.

Следуя своей предпринимательской интуиции, он решил с головой погрузиться в это предприятие. Благодаря превосходной репутации, ателье по пошиву одежды его жены ему удалось получить необходимые средства в банках с гарантиями.

Прежде всего, он приобрел товарный знак от интригующего иностранного названия «Wilier», с трудом переняв его у неизвестной английской фирмы, чтобы применить его к рамам своих велосипедов. Затем, убедив своего брата Джузеппе отказаться от работы на отца, в 1906 году он реализовал свою первую небольшую и скромную мастерскую на левом берегу реки Брента

В настоящее время компания базируется в городе Россано-Венето. В 1949-м и 1950-м годах Фьоренцо Маньи побеждал на велосипедах Wilier в гонках Тур Фландрии.

На велосипедах Wilier ездит команда Wilier Triestina

Официальный сайт: www.wilier.com

Страница в википедии: Wilier_Triestina


Реклама

Я не рекламирую какой-то один веломагазин или бренд велосипедов и делаю независимые обзоры, но, надеюсь Вас не утомит короткая реклама смартфонов

Если Вы думаете приобрести современный качественный телефон от производителя из ТОП-3 в мире и при этом по адекватной цене?

Всё, что Вам нужно — перейти на официальный сайт нашего партнёра — компании Huawei и купить понравившуюся модель напрямую у производителя.

Ссылка на сайт — ЗДЕСЬ

Источник: topbicycle.ru

Исторические и современные марки итальянских велосипедов

Bianchi (Милан), существует с 1885 года;

Olympia Cicli (Милан), существует с 1893;

Umberto Dei, (Милан), существует с 1896 года, в настоящее время производится предприятием Atala;

Maino (Алессандрия), 1896, в настоящее время также производится предприятием Atala;

Chiorda (Альбино, провинция Бергамо), 1900, приобретен предприятием Bianchi;


Legnano (Леньяно, провинция Милан), 1902, эта марка сегодня выпускается на предприятии Cicli Esperia;

Cremonini (Сан-Джованни-ин-Персичело, провинция Болонья), существует с 1904;

Wilier Triestina (Бассано-дель-Граппа, провинция Виченца), существует с 1906;

Carnielli (Витторио-Венето, провинция Тревизо), существует с 1909. Предприятие знаменито тем, что запатентовало велотренажеры и складной велосипед «Graziella», невероятно популярный в 60-е годы.

Ganna (Варезе), существует с 1912;

Casati (Монца), существует с 1920;

Galetti (Милан), 1920;

Atala (Падуя), существует с 1921 года;

Chesini (Верона), 1921;

Bottecchia (Витторио-Венето), существует с 1926;

Benotto (Турин), 1931;

Daccordi (Сан-Миниато-Бассо, провинция Пиза), 1937;

Cinelli (Флоренция), 1938;

Olmo (Челле-Лигуре, провинция Савона), 1939;

Masi (Сесто-Фьорентино, провинция Флоренция), 1949, сегодня компания находится в Милане;

http://italia-ru.com/files/3alberto_masi_e_bici_ganna.png


Альберто Мази в своей мастерской. Фото italiancyclingjournal.blogspot.it

Torpado (Падуя), 1950, в настоящее время входит в группу Esperia;

Pinarello (Тревизо), производится с 1952 года;

Colnago (Камбьяго, провинция Милана), 1953;

De Rosa (Милан), производится с 1953 года;

Gios (Турин), 1958;

Maschiaghi (Монца), компания существует с 1967 года, со временем приобрела марки Coppi, Girardengo, Gloria, Bugno.

Cioc (Бергамо), выпускается с 1969 года;

Alan (Падуя), выпускается с 1977 года;

Battaglin (Маростика, провинция Виченца), производится с 1981 года;

Basso (Дуевилле, провинция Виченца), производится с 1981 года;

Moser (Пьове-ди-Сакко, провинция Падуя), существует с 1983;

Fondriest, выпускался в 90-х годах, в настоящее время входит в группу Esperia;

Kuota (Вилласанта, провинция Монца-Брианца), существует с 2001 года;

http://italia-ru.com/files/18kuota-kueen_da_cronometro.jpg

Гоночный велосипед с хронометром марки Kuota. Фото suipedali.it


Pogliaghi (Милан), выпускался в 1947-1984 годах;

Gloria (Милан), 1922-1955;

Prinetti & Stucchi (Милан), 1874-1926;

Galmozzi, Милан, 1950-1970 годы.

К этим велосипедным компаниям можно добавить Campagnolo из Виченцы, с 1933 года производящую запчасти для велосипедов. Campagnolo, наряду с японской маркой Shimano, является мировым лидером по производству деталей для шоссейных велосипедов.

Большинство перечисленных марок имеют прямое отношение к прошлым успехам велосипедного спорта. Велосипеды тех производителей, которые к настоящему времени прекратили свое существование, очень высоко ценятся в среде коллекционеров. Многие из велосипедов вышеперечисленных марок, которые больше не выпускаются, можно увидеть в музее велосипедов Лучано Беррути, расположенном в поселке Коссерия (провинция Савона), а также в других музеях велосипедов, которых немало в Италии.

Велосипеды Bianchi

Старейшая и одна из самых известных на сегодняшний день компания-производитель велосипедов Bianchi начала свое существование в 1885 году в Милане. Ее основателю Эдоардо Бьянки (1865-1946) к тому моменту было всего 20 лет. Будущий основатель ведущей компании по производству итальянских велосипедов был сиротой и воспитывался в сиротском приюте Милана, где получил профессиональную подготовку механика. Своих учителей Эдоардо не забыл и до конца своей жизни выплачивал детскому дому процент от доходов своего предприятия.


http://italia-ru.com/files/5edoardo_bianchi.jpg

Эдоардо Бьянки. Фото doylestownbikeworks.tumblr.com

В начале своей профессональной карьеры Бьянки создавал не только велосипеды, но и выпускал шарикоподшипники, хирургические инструменты, электрические звонки и другие механизмы. Поначалу на его предприятии производились традиционные для того периода велосипеды (с большим передним колесом), затем Бьянки их модернизировал, сделав оба колеса одинакового диаметра и заменив деревянную велосипедную раму на стальную, а в 1988 Бьянки, применив изобретение Джона Данлопа, снабдил велосипедные колеса резиновыми шинами, наполненными воздухом.

Примерно в этот же период Эдоардо Бьянки был приглашен ко двору Савойского дома, для того чтобы научить пользоваться велосипедом членов королевской семьи, и в частности, королеву Маргариту, специально для которой в 1895 году был создан первый женский велосипед с низкой рамой. На рубеже XIX-XX веков велосипеды Бьянки получают многочисленные премии на национальных и международных выставках (в Милане, Париже, Болонье, Риме). Помимо двухколесных велосипедов Бьянки разрабатывает трехколесный велосипед и в 1901 году устанавливает на него мотор, назвав новый вид транспорта «motobicicletto» (мотовелосипед).

В 1899 гонщик Джованни Томазелли с велосипедом Бьянки выигрывает Gran Prix di Parigi, а в 1911 – Карло Галетти, также на велосипеде Бьянки, побеждает в третьей велогонке Giro d’Italia. В годы первой мировой войны предприятие Bianchi поставляет велосипеды для вооруженных сил Италии. Среди этих усовершенствованных моделей был и складной велосипед «Bersagliera».

http://italia-ru.com/files/6bicipieghevolebersaglieri.jpg

Берсальеры со складными велосипедами. Фото it.wikipedia.org

После первой мировой войны велосипеды и мотоциклы в Италии получают все большее распространение, с 1924 по 1938 год продажи велосипедов выросли до 200.000 экземпляров в год, большинство из них выпускалось предприятием Бьянки.

Эдоардо Бьянки умер в 1946 году, попав в автомобильную катастрофу. Вместо него предприятие Bianchi возглавил его сын Джузеппе.

В 40-е годы название Bianchi тесно связывается с именем гонщика Фаусто Коппи и его многочисленными победами: дважды он выигрывает Tour de France и пять раз — Giro d’Italia.

http://italia-ru.com/files/4coppi-bartali.jpg

Фаусто Коппи (справа) передает воду Джино Бартали, Tour de France, 4 июля 1952. Фото santainsella.it

Велосипеды Bianchi отличает характерный бирюзовый «цвет Бьянки». Впервые он появился в 1913 году, однако отличительным цветом велосипедов Bianchi он стал стал только начиная с 1940 года.

//italia-ru.com/files/19bianchi-1885_carbonio.jpg

Характерный бирюзовый цвет велосипедов Bianchi – шоссейный велосипед под названием «1885». Фото bikerviews.com

За более чем 125 лет истории предприятием было выпущено огромное количество велосипедов. Некоторые из самых знаменитых моделей  — Folgorissimo, Fulmine, Freccia (40-50-е годы); Specialissima Super Corsa и Specialissima Super Leggera (70-е годы); Bianchi del centenario (1985); Modello Mondiale (1985).

http://italia-ru.com/files/8bianchifolgorissima-1940.jpg

Модель «Folgorissimo». Фото velo-retro.com

Множество чемпионов выиграли гонки на велосипедах Bianchi, среди них: Томазелли, Галетти, Беллони, Джерби, Павези, Петит-Бретон, Пелисье, Боттеккья, Джирарденго, Олмо, Бове, Коппи, Ривьер, Дефилиппис, Джимонди, Адорни, Арджентин, Пантани.

Типы итальянских велосипедов

Шоссейный, или гоночный велосипед (biciclettа da corsa) имеет очень легкую раму из стали, алюминия, титана или карбона и узкие шины. Предназначен для быстрого передвижения по гладкому асфальту. Стоимость шоссейных велосипедов итальянских марок варьируется от нескольких сотен до 12.000 евро и даже выше. Наиболее престижными велосипедами этого типа являются модели марки Moser.

http://italia-ru.com/files/12corsa_titanio_de_rosa.png

Шоссейный велосипед марки De Rosa. Фото derosablacklabel.it

Трековый велосипед (biciclettа da pista) является разновидностью гоночного, это самый легкий тип велосипеда, предназначенный для профессиональных гонок на треке, у него отсутствует механизм переключения скоростей и тормоза. Материалами изготовления трековых велосипедов являются легированная сталь, алюминий, титан или углеродное волокно.

//italia-ru.com/files/20bottecchia_pista-.jpg

Трековый велосипед марки Bottecchia. Фото bdc-forum.it

Горный велосипед (mountain bike), очень распространенный в последнее время, предназначен для езды по немощенным дорогам. Горные велосипеды имеют широкие шины и очень прочные рамы. Конструкция таких велосипедов позволяет легко преодолевать подъемы, в том числе достаточно крутые. Цены на горные велосипеды итальянских марок варьируются от нескольких сотен до 10 тысяч евро.

http://italia-ru.com/files/15mountain_bike_pinarello_in_carbonio.jpg

Горный велосипед марки Pinarello. Фото ciclipinarello.com

Гибридный велосипед (ibrida) объединяет в себе черты шоссейного и горного велосипеда, а поэтому пригоден как для езды по ровной дороге, так и по внедорожной местности. Этот велосипед отлично подходит для велотуризма, он легко оснащается багажником. По весу гибридный велосипед тяжелее шоссейного, но легче горного. Стоимость итальянских марок гибридного велосипеда составляет 200-800 евро.

http://italia-ru.com/files/13ibrida_bottecchia_0.jpg

Гибридный велосипед марки Bottecchia. Фото srperformance.it

Городской, или дорожный велосипед (city bike) используется для удобного передвижения по городу, характеризуется простотой управления, снабжен широкими крыльями на колесах и антигрязевой защитой цепи, багажником. Диаметр колес составляет 26 или 28 дюймов. Рама может быть открытой (в женском варианте) или закрытой (мужской вариант). Часто в пунктах проката на улицах итальянских городов можно увидеть велосипеды, подходящие и для мужчин, и для женщин – с открытой, но усиленной рамой. Цены на городские велосипеды итальянских марок варьируются от нескольких сотен до 2500-3000 евро.

http://italia-ru.com/files/16city_bike_uomo_umberto_dei_stile_retro.jpg

Городской велосипед в стиле ретро марки Umberto Dei. Фото umbertodei.it

http://italia-ru.com/files/17city_bike_da_donna_beverly_coppi.jpg

Женский вариант городского велосипеда марки Coppi. Фото bicivendita.it

Складной велосипед (bicicletta pieghevole) отличается небольшими колесами (диаметром 20 или 24 дюйма), его удобство состоит в возможности простой и быстрой разборки-сборки. В сложенном состоянии такой велосипед легко перевозить в автомобиле и других видах транспорта.  

В 1964 году на предприятии Carnielli был изготовлен складной велосипед «Graziella», разработанный итальянским дизайнером Риналдо Донцелли, который мгновенно завоевал популярность на итальянском рынке благодаря высоким конструктивным качествам и элегантности самой модели, а также широкой рекламной кампании, в том числе с участием Бриджит Бардо.

http://italia-ru.com/files/9graziellabrigittebardot.jpg

Бриджит Бардо рекламирует велосипед «Graziella». Фото miticagraziella.wordpress.com

Стоимость современных складных велосипедов итальянских марок составляет от 150 до 1500 евро.

Электрический велосипед (Е-Вike) оснащен электроприводом и аккумулятором. Электродвигатель является дополнением к педалям, он значительно облегчает движение на подъемах, особенно для физически неподготовленных людей. Цены на электровелосипеды итальянских марок варьируются от 500 до 4500 евро.

//italia-ru.com/files/14pedalataassistitaatala.jpg

Электровелосипед марки Atala. Фото ecomotors.it

Детские велосипеды (biciclette per bambini) разных типов для разных возрастных категорий предлагаются многими итальянскими компаниями-производителями велосипедов. Их стоимость составляет от 50 евро для самых маленьких до 1000 и более евро.

http://italia-ru.com/files/10bici_bambini_olmo_14_pollici.jpg

Детский велосипед марки Olmo. Диаметр колеса — 14 дюймов. Фото icosmart com

Источник: портал "Италия по-русски"

Источник: italia-ru.com

Новости партнеров

Источник: ojde.biz


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.