Ztl в италии

По мотивам вчерашнего поста про путешествие по Италии на авто и на поезде. меня натолкнули на мысль, что не все итальянские ПДД иностранному путешественнику просты и понятны. А штрафы нарушение правил сулит огромные!

Расскажу о самых типичных нарушениях ПДД в Италии и о том, как их избежать.

Италия – страна со старинной и великой историей, потому даже в самом маленьком и захудалом городишке вы, cкорее всего, найдете бережно охраняемый исторический центр. Въезд тула закрыт как для местных жителей, так и для приезжих. Чаще всего разрешено заезжать только скорым, полиции, пожарным, мусорным машинам и электрокарам.

Есть так же жилые кварталы, приближенные к центру и очень узкие улочки, туда так же разрешается въезжать жителям, номера машин которых внесены в специальный реестр и сверяются по фото запаркованных в данной зоне автомобилей.

Все эти зоны отмечены таким знаком, который называется Zona Traffico Limitato (въезд ограничен. У нас тоже такие знаки есть. но в Италии относитесь к ним ОЧЕНЬ серьезно):

Иногда бывают просто ограничения по въезду:

Скорее всего, у въезда стоит камера, которая не даст вам избежать возмздия за нарушение правил въезда

Итак, вы приехали к месту назначения, десятой дорогой объехали зону ограниченного въезда и нужно запарковатся. Конечно, все мои читатели – люди приличные и на тротуарах не паркуются, вот и правильно – в Италии за это положен немедленный эвакуатор. Конечно, можно найти уйму фоток в инете, где в Италии машина запаркована на тротуаре, но я на это отвечу таким же количеством фоточек с их эвакуированием. Недавно вывозили полицейскую альфа-ромео у нас в городе, исключений нет ни для кого.

Что в этом хорошего: в Италии очень щедро расчерчены парковки и делятся они на три типа: синие, белые и желтые.

Белые парковки нам подойдут только в том случае, если они находятся у супермаркетов, или кинотеатра. Когда логично предположить, что они для клиентов.

Белые парковки у жилых домов – это парковки для резидентов и точно так же можно схлопотать штраф из-за того, что номер авто не указан в реестре жильцов дома этой парковки.

Зато синие парковки – это наши друзья, вот на них паркуйся-не хочу. Но и здесь не без обломов. За синюю парковку нужно платить (обычно это указано на знаках поблизости, но в большинстве случаев – с 6 утра до 8 вечера, ночью можно парковаться бесплатно).

Оплатить парковку можно в паркомате, даже если вы не знаете языка: сумма поменьше – это минимальная оплата, сумма побольше – это цена за час. Дальше может идти цена за два часа (например, это может быть на 50 центов дешевле). В некоторых паркоматах нужно вписать три цифры номера машины, тогда вы увидите клавиатуру.

Шайтан-машина выдаст вам талончик, который нужно положить под стекло внутри салона (снаружи стырят). Не задерживайтесь на парковке дольше указанного на талончике срока – штраф!

Есть еще желтые парковки, но пусть вас не обольщает их доступность (даже при полностью забитых синих парковках местечко-другое на желтых находится). Это – места для инвалидов, для парковки на таких местах на вашей машине должен быть специальный знак “Р” и на, такие машины тоже проверяются по реестру и за несоответствие – штраф.

Большой процент штрафов в Италии приходится на штрафы за превышение скорости. Скорост измеряется двумя способами: велоксами и туторами.

Велоксы – это коробочки, которые фиксируют вашу текущую скорость и фотографируют номер при ее превышении.

Обозначаются вот такими знаками (почти всегда велорксы предупреждены знаками, за это спасибо)

Да, “дорожная полиция” будет “полиция страдале”, оч весело.

Сами велоксы выглядят так:

А вот о чем знаки не предупреждают, это полиции в кустах. Соблюдайте скорость! Кстати, безштрафного люфта в 20 кмч, как в Украине, в Италии нет, штраф начисляется за превышение скорости от 3-5 кмч и дальше следует по тарифу 10 евро за превышенный кмч

На автострадах, где движение ограничивается скоростью 110-130 кмч, работают туторы.
Они замеряют, за какое время проехала расстояние ваша машина и выглядят вот так.

Кстати, автострады – это платные дороги, въезд на них выглядит вот так.

Вам понадобится въезд над белой табличкой, так же над въездом должен гореть зеленый свет.

При въезде вы берете билет и при выезде вставляете его в автомат (или даете работнику) и оплачиваете автостраду, в зависимости от проеханного времени/расстояния. Обычно цена – около 1 евро за 10 км.

Чтобы не попасть на лишние деньги в поездке, различайте: суперстрада (бесплатное шоссе) обозначается синим цветом, платная автострада – зеленым.

А еще штраф можно поймать за вождение в шлепанцах, или на каблуках.

И ни в коем случае не выходите из машины, если вас об этом не попросит полицейский – может быть расценено, как нападение.

Приятного вам путешествия и ни гвоздя, ни велокса!

http://www.mania-italia.com/

Источник: ohmypisa.livejournal.com

Удобнее всего до всех достопримечательностей добираться на машине.

В самостоятельном путешествии по Италии много часов придется провести в дороге, и машина станет основным укрытием, хранилищем багажа и еды. Так что она должна быть удобная. Мы резервировали машину в Неаполе, примерно за месяц до поездки. В Неапольском аэропорту есть все основные конторы, типа Herz (хоршо, но аццки дорого), Budget car, Eurocar и т.д. Проблема в том, что в их договорах четко не прописано, разрешено ли путешествовать на этой машине на пароме – а мы ведь собирались в Сицилию… Вот эта местная контора устроила по цене и по разрешению на паром (почитали договор на их сайте, потом позвонили-переспросили, в общем – все нормально). Прикол в том, что мы обычно берем страховку без франтшизы – да, так платишь больше, но зато они потом не прикапываются к каждой царапине… Так вот, для регионов Калабрия, Базиликата, Апулия (юг Италии) и особенно Сицилия ни одна контора ПОЛНОЙ страховки не дает – ни от повреждения, ни от угона. Мы хотели взять Альфа-Ромео Джульету, их не оказалось, так что дали Шкоду Йети. За те же деньги.
Машинка смешная, но удобная.

А теперь про ловушку

Помимо просто бабла от туризма, итальянцы придумали, как им организовать себе скrомный дополнительный пrоцент.
Казалось бы, все логично, в тесных средневековых городишках не развернешься, и если все подряд будут там парковаться – городишко встанет и местные никогда не попадут домой… Посему в Италии создали ZTL (Zona a Traffico Limitato), зона ограниченного движения.

В большинстве городов Италии существуют ограничения на въезд в историческую, центральную или некую часть города. Как правило, это не обозначается на картах, GPS и вообще где-либо. В лучшем случае ограничиваются небольшой доской с правилами въезда, а в худшем — небольшим, ничем не примечательным знаком. После каждого такого знака стоят камеры, которые приносят в казну муниципалитетов миллионы. Да, из-за громадного количества штрафов, их обрабатывают мучительно долго, и штраф может прийти и через 2 года. Причем прокатная контора еще отдельные деньги возьмет – за «обработку ваших данных» – то бишь, отправку их полицаям.

Можно попробовать поискать дополнительную программку для IGO (навигатор) с этим ZTLами. Не панацея, конечно, но лучше, чем ничего.
Вот есть сайт где многие такие зоны отмечены. Можно это распечатать или скормить инфу в GPS. Мы распечатывали.
Вот тема долго и мучительно муссируется на форуме Винского. (мне очень помогла инфа с форума, и она вошла в этот мой пост).

Так что, если вы выбираете гостиницу в центре города, и у них указана парковка, это может означать, что:
-вы на эту парковку не попадете
-парковка – это гараж метрах в 500 или дальше от гостиницы, в котором у отеля есть скидка.
Цены на парковки в городах аццкие – типа, 30 евро в сутки. 15 если от отеля. Ну и 1,00-2,50 в час в паркомате. На платной парковке лучше найти паркомат, заплатить и прикрепить под стекло талончик (это достаточно просто), а то оглянуться не успеете – огребете штраф.

В Италии между крупными городами проходят автострады. Если встаёт вопрос, использовать платные или бесплатные дороги, то мой однозначный ответ – платные. Так можно и ехать до 130 км/ч и пробок меньше. Обратите внимание, что при въезде на автостраду попадаете в проезд, где нужно платить наличными (где, как правило, нарисованы деньги и стоит большая очередь). Если вы проедете в полосе для абонементов, которого у вас нет, вас ожидает штраф.

По поводу вождения – водят, как в Москве (как психи, короче говоря). Но если в Москве все готовы друг друга сожрать, то здесь все всегда готовы доброжелательно подвинуться (и вежливо влезть у вас перед носом в 2-х миллиметровую щель, да).
А еще у местных есть склонность напрочь игнорировать скоростной лимит. Написано 30 (много где такое написано), все несутся 80. По трассе вообще могут до 150.
Ну и за две недели мы не встретили ни одного гаишника, все фиксируют автоматические устройства.
Вот, вроде и все о машинах в Италии.

PS про паром – билет можно брать прям в Реджо-Калабрия, даже в обе стороны, очередь на паром небольшая, даже в сезон, путешествие длится минут 20… Когда уже они мост построят?

Источник: shantramora.livejournal.com

Штраф за въезд в зону ZTL

На самом деле каждый город устанавливает свой тариф. Цифра, которую я нашла в официальных источниках, о которой можно отталкиваться, — 84€, но может перевалить и за 300€. Все зависит от того, когда вы оплачиваете штраф. Я часто слышу от российских путешественников, что штраф никто не будет высылать вам домой. Это не правда. Моим друзьям они приходили и через три месяца и через 6.

Как же обезопасить себя от получения штрафа за въезд в ZTL.

Я могу выделить три варианта, но ни один из них не дает 100% гарантию и в любом случае вам нужно будет очень внимательно смотреть на знаки при приближении к центральным улицам того или иного города.

1 вариант.

На сайтах коммун города есть карты расположения ZTL. Ниже я оставлю ссылки на некоторые из них.

ZTL в Верона

https://www.comune.verona.it/media/Redazione%20web/muoversi%20a%20verona/ztl/ztl_sosta_v2_varchiZTL.jpg

ZTL во Флоренции

http://mobilita.comune.fi.it/export/sites/mobilita/materiali/muoversi/All_A_-_planimetria_ztl_notturna_201804.pdf

ZTL в Милане

http://www.muoversi.milano.it/web/portale-mobilita/geomobilita?selectFeatures=l_ztl

ZTL в Турине

http://www.comune.torino.it/trasporti/bm~doc/planimetria-ztl_ott18.pdf

ZTL в Генуе

https://genovaparcheggi.com/la-mappa-ztl/

ZTL в Аоста

https://www.accessibilitacentristorici.it/ztl/vald-aosta/aosta/mappa

ZTL в Лукка

https://www.metrosrl.it/images/downloads/ztl-area-pedonale-e-varchi-novembre-2013.pdf

Расположение камер

Via della Cavallerizza;
Via Fillungo;
Via Elisa (S. Gervasio);
Corso Garibaldi;
Via del Molinetto;
Via Carrara;
Via dei Tabacchi (S. Romano);
Porta S. Donato;
Via del Fosso;
Via del Gonfalone.

ZTL в Пизе

https://secure.comune.pisa.it/tzi/info.jsp

Чтобы увидеть названия улиц зоны ZTL вам нужно будет кликнуть по одной из зон и откроется карта. Очень интересный подход, вы не находите?

ZTL в Сиене

http://www.comune.siena.it/La-Citta/Polizia-Municipale/Serv-traffico-concessioni-ZTL/Zona-a-traffico-limitato-Ztl

В таблице, которая представлена исключительно на итальянском языке, прописаны зоны ZTL и улицы, которые в неё входят. Карту можно скачать сразу же под таблицей. Вкладка “Mappa ZTL e varchi”.

ZTL в Риме

https://romamobilita.it/it/servizi/ztl от этой карты мне стало очень грустно, но, может быть, вы её поймете.

ZTL в Неаполе

http://www.comune.napoli.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/IT/IDPagina/15255

ZTL в Палермо

https://mobilitasostenibile.comune.palermo.it/maps.php?tp=30

2 вариант

Пока готовила эту статью, обнаружила несколько приложений для смартфонов, которые также могут предостеречь от въезда в ZTL. Прочитав рецензии, поняла, что и они не всегда спасают, т. к. не обновлены полностью, но все же я считаю, что это хорошее подспорье, чем ничего!

Минус:

1. Платное 1,09€
2. Очень маленький список городов

ZTL City di Pietro Messineo https://itunes.apple.com/it/app/ztl-city/id1227455264?mt=8

3 вариант

Есть сайт с картами ZTL во многих городах Италии.

Плюс:

1. Сайт на итальянском и английском
2. Боюсь, что и здесь карты могут быть не обновлены. Думаю, дело не в лени разработчиков, а в самих городах. На сайтах некоторых коммун были карты 2016—2017 года.

https://www.accessibilitacentristorici.it/Default.cfm

Я искренне верю и надеюсь, что данная статья вам поможет избежать штрафов, т.к. путешествовать по Италии на машине — прекрасно! Так вы можете посетить очень красивые места и города, куда не так просто, а порой невозможно добраться на общественном транспорте.

Источник: unarussainitalia.ru

Неожиданные сюрпризы

В некоторых городах при въезде в зоны ограниченного движения, установлены специальные световые сигналы. Красный свет означает , что въезд разрешен только машинам с пропуском. Если горит зеленый – можно проезжать. Как правило, зеленый горит ночью, а днем проезд запрещен.

Если вы по неосторожности проедете в зону, полицейские вас не остановят. Вместо этого, ваши номера будут сфотографированы и штраф будет увеличиваться с каждым разом, когда вы проезжаете под камерой.

Без штрафов

Для того, чтобы узнать о расположении зон с ограниченным движением в различных итальянских городах,  вам нужно искать веб-сайт каждого муниципалитета. Даже если весь сайт или большая его часть на итальянском, вы сможете найти карту расположения ZTL.

[frame_center src=”http://selectitaly.ru/blog/wp-content/uploads/2014/04/ZTL-Florence.jpg” href=”http://selectitaly.ru/blog/wp-content/uploads/2014/04/ZTL-Florence.jpg”]зоны с ограниченным движением, Флоренция[/frame_center]

Мы приводим ссылки на сайты основных итальянских муниципалитетов:

• Избегайте вождения в центре Флоренции и в ближайших окрестностях. Лучше прогуляйтесь по Флоренция пешком – не пожалеете!
• Следите за знаками в Пизе: здесь 8 въездов в ZTL, оборудованных камерами. Если вам все-таки необходимо передвигаться по городу на машине, позаботьтесь о том, чтобы ваш автомобиль внесли в список машин, имеющих право въезжать  в зону с ограниченным движением.
• Не заблудитесь в Болонье: большая территория исторического центра в этом городе – зона ограниченного движения с 7 до 20 часов. Но будьте внимательны! Есть несколько зон ZTL, въезд в которые запрещен в течение 24 часов.
• Ознакомьтесь с правилами в Милане: чтобы попасть в центр города необходимо приобрести билет на въезд за 5 евро. Прочитайте мелкий шрифт на билете, чтобы убедиться, что ваше транспортное средство отвечает необходимым для въезда требованиям.
• Не ездите на машине по Риму: общественный транспорт – самое легкое решение. По городу с самыми большим количеством зон ограничения трафика в Европе лучше передвигаться на автобусе, метро, ​​такси или пешком.
• Будьте осторожны в Неаполе: этот город славится своими сумасшедшими водителями, и также имеет большое количество ограничений.
• Типичная ситуация в Турине: 35 въездов в ZTL контролируются камерами. Каждый номерной знак автомобиля, который нарушает правила, фотографируется.
• Нечего бояться в Палермо: здесь целых 54 контролируемых въезда в ZTL. Администрация города старается сделать все возможное, чтобы сделать эти зоны безопасными и снизить загрязнение воздуха.

Select Italy предлагает множество простых способов, чтобы вы смогли добраться из пункта А в пункт Б без проблем и без штрафов. Частные трансферы, билеты на поезд, шаттл в аэропорт –  наши надежные итальянские партнеры быстро доставят вас до места назначения и вам не придется ломать голову над этими загадочными знаками ZTL.

У вас есть интересные истории о передвижении на автомобиле в Италии? Поделитесь с нами!

Источник: selectitaly.ru

В центре многих городов Италии, даже совсем небольших, есть ограничения по въезду.

Типичному нашему туристу сложностей добавит то, что все знаки с объяснениями написаны на итальянском 🙂
Однако, (после некоторого количества судебных процессов местных жителей с властями) сегодня эти зоны обозначены так, что:
• не заметить знаки практически невозможно, часто знаки дублируются несколько раз, в крупных городах въезды оформлены специальным образом (по типу КП) и подсвечиваются мигающими огнями (см. напр фото въезда во Флоренции на Гугле);
• перед въездом всегда есть возможность повернуть куда-либо ещё или, как минимум, развернуться.

Ключевые слова:

ZTL – Zona a traffico limitato, зона с ограниченным движением (по ссылке есть фото знаков), куда въезд разрешён только машинам из “белого списка” – жители этого района или же машины, обслуживающие предприятия внутри района. Ехать под эти знаки категорически противопоказано, ибо после них почти всегда установлены камеры, номер вашей машины будет сфотографирован и если его нету в “белом списке” – получите-распишитесь, выпишут штраф.
Если вы селитесь в гостинице, расположенной внутри ZTL, сотрудники гостиницы могут внести номер вашей машины в белый список на время проживания. Обработка данных идёт не в реальном времени, так что заезжать можно и до того, как оформитесь в гостинице – но надо не забыть уточнить у персонала, чтобы не провтыкали, this is Italia 😉

Benzina/diesel Euro 0/2/… – запрещён въезд машин с бензиновыми/дизельными двигателями не отвечающим требованиям Евро 0/2/… по выхлопу.

Эта система была введена относительно недавно (2009 г. и позже) и многих местных жителей заставила пользоваться городским транспортом или пригородными электричками вместо автомобилей – они дёшевы, ж/д вокзалы находятся в центре города, откуда удобно добраться до, скажем, музеев или магазинов. При помощи этой системы запрещён въезд машин в исторический центр многих городов и даже малюсеньких городков. Часто перед началом этой зоны организована перехватывающая парковка, например в Лукке перед стеной старого города парковка стоит всего 0,10€ в час за первые два часа. В некоторых местах ограничения действуют не постоянно, а, скажем, только днём, или только в выходные и праздничные дни, или только летом, в туристический сезон (опять же, рекомендуется ориентироваться в названиях дней недели и месяцев по-итальянски, знать, что такое festivi или eccetto)

Кстати, заехать если внутрь ZTL пока можно (ночью или в выходной) и там запарковаться — тогда вероятность получения штрафа невелика, но иногда всё же выписывают (в Риме это 40€ или 29€ при оплате в течение 5 дней — подсмотрел на чужой машине)

Мне не известен официальный интернет-ресурс, где были бы описаны зоны ограниченного въезда, по типу немецкого – но вот здесь есть информация, собранная энтузиастами (без гарантий актуальности).

Гуляя по Италии может возникнуть впечатление, что вся страна запаркована под знаками "Остановка запрещена" и вообще — к Правилам относятся наплевательски; но система контроля за ZTL практически всегда автоматическая, наблюдение ведётся при помощи камер — проскочить не удастся. Будьте внимательны на местности, особенно, если вы на машине с местными номерами (например, из автопроката) – на них штрафы с камер наблюдения приходят с 99% вероятностью!

Самое важное — в принципе знать про ZTL, потому как были случаи, когда народ колесил кругами в поисках гостиницы в центре, несколько раз проезжали под камеры — ну и потом получали 4-5 штрафов и столько же снятий денег от прокатчиков (они берут свою плату за "услуги по обработке штрафа", обычно 25-40€) — причём, могли этого избежать, зарегистрируй они свою машину в отеле.
Вроде бы, всё по закону — но осадочек после отпуска остаётся неприятный.

PS Другие впечатления от Италии автомобильной

(оригинал)

Источник: www.drive2.ru