Музей ламборджини в италии
Есть одно удивительное место в Италии — Долина Моторов. Это небольшой клочок земли в области Эмилия-Романья, где сконцентрированы фабрики практически всех самых лучших автомобилей Апеннинского полуострова: Ferrari, Lamborghini, Maserati, Pagani, Ducati (мотоциклы).
Истории основания этих автомобильных домов увлекательная: где-то все начиналось с безмерного энтузиазма, а где-то и с простой обиды. Братья Мазерати, Ферруччо Ламборгини, Энцо Феррари — это люди, которые благодаря вере в свое дело, создали жемчужины мирового автопрома.
Программу можно скомпоновать исходя из ваших предпочтений и интересов:
Музей Феррари — Маранелло
Главный музей всех фанатов Scuderia Ferrari (команда F-1 Феррари): кубки, шлемы великих гонщиков (от Аскари до Райконенна, не забывая конечно главного чемпиона Ф-1 — Михаэля Шумахера).
зей развернут вокруг эпичного «зала Побед», и большая часть экспозиции сменная. В какие-то годы выставляют легендарную 125S первая Феррари покинувшая завод в 1947, в другие можно полюбоваться линиями одной из самых красивых и дорогих Феррари — 250GT. Историческую коллекцию дополняют машины современного модельного ряда: LaFerrari, F12, 488. Есть и машины, производство которых, ограничивается несколькими десятками, или даже штуками: F12tdf, F60 America, FXX K. Входной билет 15 €)
Если купить билеты заранее, можно дополнить свои впечатление проездом, по главной улице завода (viale Enzo Ferrari) и трассе, где тестируют болиды F-1 — Fiorano.
В Маранелло можно организовать тест-драйв на любой вкус. Цены стартуют от 80 € за 10 мин «гонки» по дорогам общего пользования. Есть более интенсивные программы, вплоть до вождения по треку (автодром Модены) — от 900 € (программа на 90 мин — учитывая путь от Маранелло до трека и обратно).
Дом-Музей Энцо Феррари
Посвящен фигуре гениального предпринимателя создавшего с нуля свою компанию. Дом-мастерская отца Энцо — Альфредо, окружен сейчас инновационной конструкцией являющейся большим капотом с воздухозаборниками, внутри которой проходят выставки винтажных автомобилей, не только Феррари. Входной билет 15 €.
Музей Ламборгини
Прекрасная коллекция расположенная в том же здании где и легендарная фабрика Ламборгини. Можно оценить первые автомобили произведенные Ламборгини: 350GT, 400GT и символ автомобильного дома из Сант-Агата Болоньезе — Miura. Важное место в коллекции занимают модели one-off, в единственном или нескольких экземплярах: Veneno, Sesto Elemento, Reventón, Centenario. Есть также прототипы: Egoista, LM003 и Urus (suv Ламборгини, чье производство начнется в 2018 году). Входной билет 15 €.
Ламборгини дает уникальный шанс попасть на монтажную линию модели Aventador: 75 € (включает входной билет в музей).
Музей Дукати
Король супебайка — мотоцикл Дукати, производиться в ближайших окрестностях Болоньи. История Дукати началась с транзисторов для радиоприемников. После второй мировой войны, Дукати выпустила свой первый велосипед оснащенный одноцилиндровым мотором — Cucciolo. Тогда сложно было себе представить, что это изменения курса развития компании приведут к созданию легендарного двухцилиндрового мотора с десмодромной грм, отличительная черта Дукати по сей день. Чтобы попасть в музей нужно преодолеть кпп фабрики, поэтому при себе должны быть обязательно документы. Музей включает в себя внушительную коллекцию практических всех моделей Дукати, в том числе и модельный ряд в производсте.
Дукати организовывает экскурсии на свою фабрику — 30 €, включая билет в музей.
Мазерати
Историческая коллекция Мазерати — частная. Чтобы спасти от аукциона 19 легендарных Мазерати, предприниматель из Модены, Умберто Панини (тот, что вместе с братьями основал издательский дом Панини, печатавший карточки с футболистами), при поддержке итальянского правительства, в 1996, выкупил коллекцию, и разместил у себя на ферме, где еще с 60-х производил Пармезан. Музей открыт публике с марта по октябрь.
Возможно посетить завод Мазерати в Модене, где собирают можели GranTurismo и GranCabrio. Стоимость билета на завод — 50 € с чел.
Пагани
Самая маленькая, самая молодая автомобильная фабрика долины моторов, но не менее интересная. Пагани дает возможность посетить свой showroom и даже фабрику. Продолжительность 45 минут
Экскурсия по ателье Пагани (отдел сборки, отдел композитных материалов) возможна с понедельника по пятницу включительно. Стоимость билета — 50€ c человека
Организационные моменты:
— все музеи и фабрики, размещены на территории граничащих между собой провинциях Болоньи и Модены (расстояния не большие). Удобнее всего перемещаться на автомобиле.
— входные билеты в музей приобретаются на месте.
— посещение фабрик Ламборгини, Дукати и Пагани желательно заказывать за месяц.
— простые тест-драйвы, по дорогам общего пользования, возможно заказать прямо на месте. Если планируете кататься по треку, то желательно определиться за месяц (особенно с апреля по октябрь).
— автомобильные музеи можно дополнить гастрономической и исторической темой: город Модена, сыроварня по производству Пармезана, бальзамический уксус.
— отель можно выбрать в городах Модена или Болонья. Возможно также организовать отдых в агроусадьбах.
Источник: riminigid.tourister.ru
Приветствую вас, друзья, с солнечного острова Сицилия!
Описание того, как мы забрались сюда вместе с автомобилем, заслуживает отдельного блога, который я напишу гораздо позже в рамках повествования о текущем Евротрипе, ну а сегодня я спешу поделиться с вами некоторыми фотокарточками, сделанными мною при посещении завода Ламборгини в Сант’Агата-Болоньезе.
Итак, несмотря на мою любовь к изображению гарцующей лошадки, читай Ferrari, мне крайне импонируют автомобили конкурирующего бренда с изображением быка, Lamborghini. В настоящее время завод находится под крылом Audi AG, что сразу же бросается в глаза в салоне этих, без преувеличения, шедевров инженерной мысли — для моей АУДИ припасены аккурат такие же руль, тормоза и аудиосистема, как и в Ламбе. Да и в принципе на парковке завода стоит очень много автомобилей Ауди, от А4 до РС6.
Еще в Москве я запланировал посещение музея Ламбо, а в идеале также хотелось попасть непосредственно на завод и своими глазами увидеть как производится новенький Авентадор или Хуракан, тем более сделать это достаточно просто: достаточно зайти на сайт производителя и, заполнив небольшую анкету, приехать в выбранный день на завод, приготовив по 40€ за человека.
Однако, lamborghini.com информировал о том, что ближайшая запись возможна только через неделю, да и фотографировать на территории завода категорически запрещено: все это, вкупе с отсутствием интереса со стороны Сани, привело к тому, что я остановился на простом посещении музея, благо там действительно есть что посмотреть фанату автомобилей в целом и Ламборгини в частности.
Не буду более тянуть и загружать вас по сути ненужным здесь текстом: въехав в город мы буквально через несколько минут оказались у ворот завода, и, оставив машину на бесплатной парковке, пошли в музей.
Поскольку приехали мы во время перерыва, у нас было достаточно времени на то, чтобы со всех сторон осмотреть Авентадор, стоявший на парковке у входа, а затем и присоединившийся к нему Хуракан.
Стоит заметить, что серый матовый цвет прекрасно подходит этим пластичным кузовам и отлично сочетается с карбоном; в Ламбо явно в курсе этого эффекта, так как серый цвет, в различных его оттенках, пусть и не доминирует, но все же достаточно часто используется в палитре этого производителя. Вот, к примеру, концепт Lamborghini Egoista, примечательный своим унылым "взглядом".
Но вернемся к музею: приобретя билеты по 13€ на человека, мы попали в двухэтажное помещение, заполненное как классическими, так и современными моделями, а также концептами, моторами и т.д.
Пока в музей не набилось много людей, я сразу отправился на второй этаж, где на дальней стене уютно расположился еще один серый Авентадор.
Кстати, экспозиция музея периодически меняется, при этом машины также меняют местами — насколько я помню, раньше на стене висел желтый Дьябло. Сейчас уже золотистый Дьябло стоит у той же стены, где висит Авентадор, только на этаж ниже.
Рядом с Авентадором стоит карбоновый "скелет", наглядно демонстрирующий из чего собственно состоит конструкция автомобиля. Немного удивила выхлопная система с "мусорным баком" на выходе)
В ряд у окна выстроились прекрасные Gallardo, Sesto Elemento и Reventon
Что интересно, некоторые концепты, как например Estoque, Miura Concept или же Gallardo Concept S, сделаны на достаточно хорошем уровне, с тщательной проработкой деталей
., в то время как тот же Sesto Elemento, названный в честь шестого элемента таблицы Менделеева, вызвал ощущение "кустарщины", особенно запомнившись неплотно подогнанными панелями, скрученными между собой еще и разными винтами, а также колесами с потрескавшейся резиной, некачественными стыками карбонового волокна и огромным количеством сколов, не говоря уже о вылетающей заглушке диска и отсутствующему ниппелю =)
Многие знают мою любовь к дискам и всему, с ними связанному, так что поймут мое негодование) К слову, диски на Ламбо заслуживают отдельного поста, но ограничение на 20 фотографий заставляет выбирать самые-самые…
Кстати, также достаточно неожиданно было увидеть в салоне Murcielago LP 650-4 нештатную магнитолу вместо оригинальной аудиосистемы. На заднем плане этой фотокарточки вы можете увидеть прошлогодний концепт Lamborghini Asterion LPI 910-4, по современной моде наглухо тонированный "вкруг", дабы не морочить голову с проработкой интерьера =))
Говоря о Ламбо, конечно же нельзя не упомянуть о "классике": на первом этаже музея, помимо прочих, стоят волшебная, будто с нарощенными ресницами, Miurа и запомнившийся со времен "Бригады" LM002; все кстати на дисках OZ Racing.
Помимо дорожных машин в музее также стоят не менее легендарные моторы и их комплектующие
., а также гоночные болиды
Завершу рассказ о музее фотокарточкой наиболее понравившейся модели — Lamborghini Jarama, пленившей меня своим взглядом исподлобья.
Подводя итог, я отмечу, что теперь во время заказа в ресторане спагетти Болоньезе я нет-нет да и вспомню небольшой городок Сант’Агата Болоньезе, в котором рождаются легенды автомобилестроения…
UPD Все-таки заехал и в Маранелло, в музей Феррари, так что продолжение следует!
Инстаграмм-аккаунт
Источник: www.drive2.com
Официальный музей Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе в Италии получил новый внешний вид и новое название — MUDETEC, Музей технологий. Новое интерактивное пространство музея рассказывает историю Lamborghini и его мира с помощью инноваций и достижений. Именно эти достижения произвели революцию в самой компании и оставили свой след в автомобильной промышленности.
Посетители могут отправиться в путешествие. Гостям открывают путь бренда и его шедевров. «Future Shapers with 1963» — это выставка, посвященная перезапуску Музея Lamborghini в его новом облике MUDETEC. Также внимание уделяют новаторскому духу Lamborghini с точки зрения инноваций и дизайна. Выставка представляет собой виртуальное путешествие через десятилетия. Акцент на автомобилях, которые произвели революцию марки. Посетители осматривают экспонаты благодаря поддержке специальных установок и сенсорных экранов, предлагающих доступ к информации, фотографиям, оригинальным наброскам и видео.
Что покажут гостям?
Шестидесятые отмечены 350 GT. Это первый спортивный автомобиль, который разработала марка Lamborghini. Miura, считался самым быстрым автомобилем в мире, когда дебютировал. Espada, первый четырехместный спортивный автомобиль с мощным двигателем V12. Максимальные на то время удобства предлагались именно этим авто. Countach — автомобиль семидесятых, который произвел революцию в отрасли благодаря своему футуристическому дизайну и передовым высокотехнологичным решениям. В их числе двери, которые до сих пор называют «дверями Lambo». Восьмидесятые годы ознаменовались появлением LM002, первого внедорожника Lamborghini и предшественника современных роскошных внедорожников. В девяностые годы настал черед футуристического облика Diablo GT: самого быстрого в мире серийного автомобиля на то время.
Новое тысячелетие началось со стремительного старта с Sesto Elemento. Это шедевр инженерного искусства с исключительным соотношением веса и мощности, полностью изготовленного из углеродного волокна. Путешествие продолжается рассказом о самых последних задачах в области технологий. Выставка также включает пространство Ad Personam. Посетители могут из первых рук увидеть варианты, доступные клиентам, желающим настроить автомобиль своей мечты с помощью Car Configurator. Новая «мозговая комната» создает ощущение полного погружения в мир Lamborghini на 360 °. Посетители могут насладиться виртуальным опытом вождения в новом симуляторе. Также гостям предлагают совершить экскурсию по производственной линии. Эту экскурсию необходимо бронировать заранее. Выставка открыта ежедневно с 16 апреля по 31 октября 2019 года.
Источник: countryscanner.ru
- Посещения в образовательных целях
- Группы
Общие сведения
your location
Личная информация
Контактное лицо
Количество участников
Сообщение
[[messageChars]] /[[ MAX_CHARS_MESSAGE ]]
Конфиденциальность
Персональные данные лица, обращающегося в контактный центр Lamborghini, будут обработаны компанией Data Controller Automobili Lamborghini S.p.A., зарегистрированной по адресу: via Modena, 12, I-40019 Sant’Agata Bolognese (Bologna), Italy (Италия) (Lamborghini) , или с помощью компании Data Processor Dialogo S.r.l., зарегистрированной по адресу: via Sommacampagna 59/c, 37137 Verona (Italy (Италия)), с использованием электронных и иных средств обработки, в соответствии с п. 196 Закона о защите персональных данных от 30 июня 2003 года, и будут использованы в следующих целях:
(I) Для управления взаимоотношениями с субъектом данных с целью предоставления ему/ей информации, помощи или запрошенных услуг. С этими целями данные могут быть переданы компаниям, принадлежащим Группе Volkswagen-Audi Group, частью которой является компания Lamborghini, или компаниям, входящим в официальную сеть Lamborghini (рекламные отделы, импортеры, дистрибьюторы, дилеры, сервисы), зарегистрированным в Европейском Союзе, и в соответствии с названым выше Законом могут быть использованы только в упомянутых целях.
(ii) Посылая свои данные, субъект тем самым выражает согласие на получение рекламных материалов, новостной рассылки, участие в маркетинговых исследованиях и опросах, проводимых Lamborghini и его официальной сетью. Предоставление данных, обозначенных как «обязательные» в целях, приведенных в пункте (I), является дискреционным, поскольку, хотя их предоставление не предписано Законом напрямую, оно необходимо для оказания помощи, обеспечения информацией и/или предоставления запрошенных услуг.
Выражение согласия, предусмотренного в пункте (ii), необходимо для осуществления Lamborghini маркетинговой деятельности, получения новостной рассылки, а также участия в исследованиях рынка и опросах.
Персональные данные могут быть сопоставлены с другими данными, предоставленными субъектом в целях обновления. Ваши персональные данные не подлежат распространению.
В качестве субъекта данных вы имеете все права, установленные ст. 7 Закона от 30 июня 2003 г., п. 196. Для осуществления своих прав и обновления списка мест обработки данных вы можете позвонить по телефону +39.051.9597282, послать e-mail по адресу: [email protected] или отправить факс по номеру +39-051-6817972.
Ст. 7 Закона 196/2003 г.
Разрешить обработку моих персональных данных для получения рекламных или маркетинговых материалов (информации о новых услугах, предложениях, брошюр, приглашений на мероприятия) и для приглашения к участию в маркетинговых исследованиях в соответствии с пунктом b статьи «Цели обработки данных»
Источник: www.lamborghini.com
