Ferrari museum

Настоящий хранитель мифа, музей марки Ferrari был основан в Маранелло в 1990 году под названием «Галерея Ferrari». В нем представлены автомобили, изображения, трофеи, которые составляют бренд.

Foto © ZRyzner / Shutterstock.com

Торжественно открытый в 1990 году музей занимает современное здание площадью 2.500 м², это Мекка для туристов. Гоночные автомобили с одноместным кузовом «монопост», автомобили класса Гран Туризмо и прототипы спортивных машин привлекают более 240.000 посетителей со всего мира в год.

Сердце выставочного комплекса – это экспозиция автомобилей Ferrari, которые вписали свое имя в историю марки: около 40 моделей поочередно предстают перед посетителями. Данная экспозиция — результат богатого опыта компании и сотрудничества с самыми важными итальянскими и международными музеями, а также коллекционерами со всего мира. По задумке музей разделен на тематические секции, каждая из которых может удовлетворить взыскательный вкус как гонщиков, так и ценителей исторических автомобилей.

Помимо постоянной выставки, которая состоит из самых значимых моделей, как, например, первая модель Ferrari 125 S 1947 года, и офиса Энцо Феррари в Модене с аутентичной обстановкой и предметами обихода, в музее можно полюбоваться одноместными моделями — «монопост» и современными новинками, также здесь проходят временные выставки, посвященные значимым событиям истории производства Ferrari. Несколько залов посвящены Формуле-1: в зале Славы увековечены успехи Ferrari, здесь выставлены машины, на которых были выиграны чемпионаты мира с 1999 по 2008 год, а также личные предметы гонщиков (перчатки, шлемы, экипировка). Особый интерес вызывает воссозданный бокс Ferrari, в котором можно полюбоваться формульным болидом, центром управления и всем специальным оборудованием, — это место не оставит равнодушным никого из любителей гонок Формулы-1.

Источник: latuaitalia.ru

Мечта, ставшая явью

Будущий создатель самого знаменитого автоконцерна в мире родился в Модене. У его родителей была собственная металлообрабатывающая мастерская, над которой на втором этаже и жило семейство Феррари. Вместе со старшим братом Энцо мечтал, что, когда вырастет, сделает свою фамилию знаменитой, причем род деятельности не имел для мальчишки особого значения. Он считал, что из него получится оперный певец (какой итальянец не умеет петь арии), на худой конец, спортивный журналист.

Все изменилось в один момент, когда десятилетний мальчишка впервые попал на автогонки. Это предопределило дальнейшую судьбу Энцо. Тяжелые времена, когда умер его отец, любимый брат погиб на Первой мировой войне, а сам он после тяжелой формы пневмонии долго не мог найти работу, не сломили парня.

Устроившись тест-пилотом в автофирму «Альфа-Ромео», он начал путь к своей мечте о гоночном автомобиле собственного изобретения. Целых 20 лет, в которые вошли и работа в автомастерской, и Вторая мировая война, и запрет на 4 года давать изобретениям свою фамилию, отделяло Энцо от осуществления мечты. Зато, когда на гоночный трек вышел его первый Феррари, успех был настолько триумфальным, что продолжается и по сей день.

Сегодня историю Энцо можно узнать, посетив его музей в Модене, а вот развитию его автомобильного бизнеса посвящены экспозиции музея Феррари в Маранелло. Здесь можно увидеть не только Ferrari 125 F1 – первую машину, которая сделала его фамилию знаменитой, но и ознакомиться со всеми вырезками из газет, начиная со времен, когда молодой гений был тест-пилотом и до наших дней.

Два музея – одна судьба

Поселок Маранелло, расположенный всего в 17 км от Модены, не был знаменит и ничем особенным не отличался, кроме того, что его размеры были столь незначительны, что авиация союзников во время Второй мировой войны игнорировала его существование, поэтому самолеты с бомбами летели к более значимым целям.

Зато такое положение поселка устраивало Энцо Феррари, который опасался, что какая-нибудь случайная бомба попадет в его автомастерскую в Модене. Вот так и переехало, пока еще маленькое производство в Маранелло, сделав впоследствии его знаменитым на весь мир.

Поэтому существует два музея Феррари – в Маранелло, где расположен автомобильный концерн, и на родине его основателя. Они тесно связаны между собой, и было бы странно, как пишут многие посетители музеев, побывать в одном, и не увидеть второй.

Даже билеты можно купить со скидкой, если они приобретаются сразу в оба места. Причем, нет ничего проще, как добраться из Болоньи до Музея Феррари в Маранелло или из Модены. В аэропорту имени Гульермо Маркони принимают самолеты со всего мира, а вот от него есть только три варианта (если не была арендована машина):

Поездка поездом с Центрального вокзала Болоньи. Транспорт ходит каждые 20 минут, и путь займет примерно столько же, в зависимости от класса поезда. Стоимость билета от 4 до 14 евро.
Из Болоньи (можно сразу из аэропорта) ездит автобус. Поездка на шаттле, который ходит каждые 2 часа, займет 40 минут (44 км до Модены), а билет стоит 18 евро (багаж бесплатно).
Такси можно заказать в качестве трансфера еще при покупке путевки в Италию.

Между двумя музеями в течение всего дня курсирует автобус – шаттл.

Кстати, как добраться из Милана до музея Феррари в Маранелло, тоже не тайна. Быстрее всего – это самолетом до Болоньи, а дальше уже перечисленными выше способами. Кто располагает достаточным количеством времени, могут совершить путешествие на поезде, полюбовавшись по пути видами.

Открытие музея

Идея создать павильоны, где фанаты гоночных автомобилей, да и просто любители прокатиться с ветерком могли бы увидеть всю историю автоконцерна, воплотилась в 1990 году, но только в 94-ом руководство фирмы взяло на себя управление ими.

Музей Феррари в Маранелло (фото это отображают) приобрел свои окончательные черты лишь к 2004 году, когда было пристроено новое крыло, а площадь его увеличилась до 2 500 м².

Знаменитый товарный знак

Первое, что встречает клиентов и оставляет незабываемое впечатление, как пишут они в своих отзывах, это эмблема Феррари, у которой есть своя история. Энцо не был создателем этого изображения, но, когда у него еще не было даже собственной автомастерской, он уже знал, что на его машинах будет красоваться гарцующий конь. В качестве фона он выбрал цвет герба Модены – желтый.

Эту эмблему начинающему талантливому гонщику подарил один из членов графской семьи Баракка. В их роду был летчик ас Первой мировой войны, на крыле его самолета как раз и «гарцевал» этот конь.

Что еще поражает посетителей музея Феррари в Маранелло (по отзывам последних), так это то, что сам знаменитый концерн находится всего в трехстах метрах от него. То есть все новинки, выпускаемые с его конвейеров, сразу поступают в павильоны музея.

Via Dino Ferrari, 43

Да, так красиво звучит адрес музея Феррари в Маранелло. Как концерн, так и музей – единственная достопримечательность городка, увидеть которую приезжают те, кто еще не осуществил свою мечту стать обладателем собственного Феррари.

Как отмечают посетители, площадь перед музеем впечатляет. Все выполнено в красных тонах, с символикой фирмы, а ко входу ведет нарисованная на асфальте дорожка в том же ярко-красном цвете.

При входе гостей встречает сувенирная лавка. Посетители, рассчитывающие на бюджетные безделушки, могут приобрести разве что брелоки для ключей, потому что настоящие сувениры «кусаются» в цене. Так, автомобильный ключ для Феррари обойдется почти в 200 евро.

Что еще отмечают гости музея, так это небольшое помещение, в котором стоят симуляторы езды на гоночном автомобиле. Оно расположено перед входом в главные павильоны, поэтому попробовать себя в качестве гонщика можно еще до их посещения.

Павильоны музея: история автомобилей Феррари

Хорошо, что часы работы музея Феррари в Маранелло с 9.30 утра до 19.00 вечера в летний период и с 9.30 до 18.00 зимой, иначе бы времени не хватало, чтобы осмотреть все экспозиции.

Какие павильоны ожидают гостей в музее:

Во-первых, экспозиция, посвященная истории знаменитого автоконцерна. Здесь можно увидеть, как менялись машины из года в год не только снаружи, но и внутри.
Во-вторых, зал, в котором представлены авто, участвовавшие в гонках, и получившие гран-при. При них находятся восковые копии водивших их гонщиков. Практически все посетители отмечают, что считали своей обязанностью сфотографироваться с легендарными личностями, пусть даже в виде их копий.
В-третьих, следует полюбоваться кабинетом основателя концерна, восковая фигура которого сидит за точной копией его стола. Правда, сам кабинет отделен от публики стеклом, но разглядеть и сфотографировать знаменитого итальянца, как всегда с черными очками на лице, можно.
В-четвертых, как отмечают гости музея, неизгладимое впечатление оставляет Зал славы, в котором выставлены кубки и фото победителей. Их так много, что поневоле понимаешь, насколько мощный потенциал у компании.

Кроме этого, все желающие могут сфотографироваться в специальной кабинке, установленной в одном из залов.

Современные автомобили Феррари

Конечно, самое большое количество экскурсантов в музее Феррари в Маранелло – это в залах с современными автомобилями. Единственный минус, который упоминают в своих отзывах посетители, это то, что вокруг машин нарисованы желтые полосы, которые переходить нельзя. Поэтому посидеть внутри современных невероятно дорогих Феррари не выйдет, хотя многих такой запрет не останавливает, и они стараются хотя бы сфотографировать салон и погладить корпус машины, нарушая желтую границу.

Следует сразу быть готовым, что экспонатов в зале современных авто и последних новинок очень много, так что первое впечатление от него просто ошеломляющее. Кроме того, на больших экранах идет трансляция, как эти же авто ведут себя на трассе. Кстати, для тех, кто желает отдохнуть, есть кафе и кинозал, где транслируют фильм об основателе концерна и его машинах.

Темная лошадка

В музее Феррари есть удивительная комната. Когда попадаешь в нее первый раз, вначале она не производит большого впечатления. В центре небольшого зала на пьедестале стоит автомобиль, как всегда, в ярко-красном цвете. Несколько тусклое освещение удивляет, но не более. Странно другое, почему только одна машина? Понятно становится, когда через несколько секунд в помещении гаснет свет.

Оказывается, по контуру автомобиля расположены неоновые полосы, светящиеся в темноте. Зрелище непередаваемое, как говорят в своих отзывах посетители музея. Сразу представляется ночной город, пустая трасса и несущийся по ней неоновый контур Феррари.

Пункт проката

Глубокий вздох вызывают цены в пункте проката при музее у тех, кто надеялся за символическую плату прокатиться с ветерком на одних из самых дорогих автомобилей в мире. Как оказалось, фирма знает себе цену, поэтому и установила стоимость проезда на своих машинах в пределах от 130 до 300 евро. Это логично. Вряд ли дешевая поездка на автомобиле такого уровня осталась бы в памяти надолго. От желающих прокатиться (обязательно с инструктором) отбоя нет, несмотря на такую стоимость прогулки. Почему же?

Во-первых, это хоть и небольшой, но шаг к мечте. Если человек не может позволить себе пока купить такую машину, то ощутить, каково на ней ездить, он может.
Во-вторых, все, кто идет в музей или выходит из него, оборачиваются на звук мотора и даже пытаются сфотографировать несущуюся по трассе машину.
В-третьих, возле и внутри оплаченного автомобиля можно фотографироваться. Кроме того, в прокатных машинах установлена камера, снимающая сзади поездку. Видео отдается клиенту бесплатно, так что, вернувшись домой, можно показать друзьям, с какой скоростью несется великолепный феррари по трассе с вами за рулем.

Единственный минус, отмеченный в отзывах посетителей, – это отсутствие качественного трека или хотя бы достаточно длинного участка пути со специальным покрытием.

Заключение

Как добраться до музея Феррари в Маранелло, знает любой итальянец, а вот стоит ли туда ехать, мнения разные. Большинство посетителей считают, что его посещение останется навсегда в их памяти. Немногие, но есть и такие, говорят, что стоимость билета в 15 евро, да все дополнительные траты (симулятор, прокат, сувениры) могли бы стоить подешевле. Но все они считают, что феррари – это автомобиль, ради которого можно перелететь пол мира, чтобы им полюбоваться.

Источник: fb.ru

Были в этом музее в начале августа 2014 года. Судя по представленным здесь фотографиям ,устроители музея регулярно меняют экспозицию. Потому что ни макет гонщика в болиде ,ни авто без корпуса мы не видели. Мои трое мужчин ( муж и сыновья ) остались очень довольными этим музеем. Мальчишки же. Да я и сама обожаю смотреть на красивые вещи .в том числе машины.
В нашей семье больших поклонников и знатоков автомобильных гонок нет ,поэтому гоночная часть экспозиции была просто осмотрена .а вот зал с концепт-карами и коммерческими моделями очень впечатлили. Действительно шикарные автомобили.
Симуляторы есть и для детей и для взрослых. Если для детей это только один экран ,помещённый в корпус феррари ,то взрослый более чем интересен. Он располагался рядом с кафетерием и муж ,попивая кофе ,смотрел на взрослых счастливчиков. Там помимо прорвы экранов с практически панорамным обзором и кресло пилота тоже участвует в полной имитации езды. На поворотах его слегка заносит в «нужную сторону» ,при торможении и ускорении «пилот » испытывает те же самые ощущения, как и настоящий водитель.

о желание «прокатиться » остановил только языковой барьер : на его глазах инструктор минут 10 в живом итальянском ритме объяснял водителю ,куда надо смотреть ,что нажимать и как реагировать))) Он не ощущал себя настолько продвинутым в языках ,чтобы полностью воспринять в таком ритме такой объём информации )
Не знаю ,как ситуация с доставкой обстоит в нынешнем году ,но в прошлом всё было просто чудесно. Мы доехали на электричке до Модены .Если ехать со стороны Болоньи ,то при подъезде к станции слева среди стандартных невысоких построек сразу виден шпиль штаб-квартиры Мазератти и необычное сине-жёлтое строение. Это строение — новый корпус в Музее Энцо Феррари. В 2014 году в его помещении выставлялась коллекция автомобилей Мазератти. Мы об этом узнали заранее на сайте Музея Феррари и целенаправленно туда ехали. Находится оно совсем рядом с вокзалом ,пешком — минут 5-7 . Кажется на столбе привокзальной площади даже нарисован план городка с нарисованным маршрутом посещения Музея. Но ,как мы позже совершенно случайно узнали ,ходит микроавтобус ,по маршруту Модена (вокзал) — Музей Энцо Феррари- Маранелло. И обратно по тому же маршруту. Последний обратный отходит от Музея в Маранелло около 17.15- 17.30. В пути около 30 минут. И приходит прямо на вокзал. Билет стоил 10 евро. И был годен на поездку туда -обратно. По-моему ,недорого ,за комфортный микроавтобус и за возможность не задумываться об остановках и автобусах.

Новое здание Музея Энцо Ферраре выполнено в виде капота автомобиля с узнаваемыми обтекаемыми линиями и технологическими изгибами. Шикарно! Несмотря на весь его футуризм, прекрасно вписывается в окружающий ландшафт ,украшая его.Кстати ,внутри тоже очень интересное и грамотно выстроенное выставочное пространство. Каждые полчаса гасят свет и внутри на стене демонстрируют документальный фильм об истории создания концерна Феррари , его исторических вехах , успехах, победах . Не очень долго ,но весьма информативно и качественно . Даже не зная итальянского ,понимаешь всё ,о чём хотели сказать и рассказать.
А в соседнем историческом здании первой конюшни Феррари выставлено немного автомобилей из его коллекции. Там и самые первые Феррари ,и очень старые Альфа-Ромео. И кабинет основателя.
Кстати ,обратный путь из Маранелло проходит по дороге ,вдоль которой с обеих сторон стоят заводы по производству той самой дорогущей итальянской плитки . Читая названия заводов ,я почему-то подумала ,что весь итальянский кафель делается именно в Маранелло ) как будто каатлог плитки листаешь))) Но это так ,бонусом к приятной поездке.

Источник: trip-together.ru