Милле милья
На центральной площади города Брешиа — скопище раритетных автомобилей, царят шум и гвалт. Но это вовсе не музей под открытым небом. Через минуту здесь стартует самое красивое ретро-ралли Европы, и все «экспонаты» с ревом устремятся в сторону Рима.
История Mille Miglia берет начало в 1927 году. Легендарный Аимо Маджи задумал сделать из обычной гонки, которая проходила в Брешии с 1921 года, настоящее ралли. Маршрут набросали быстро, трасса Брешиа — Рим — Брешиа подходит для этого как нельзя лучше.
Назвать гонку «Тысячей миль» решили, памятуя традицию римлян измерять расстояние такими единицами. Вот и получилось 1600 км — 1000 миль. В 1927 году стартовала первая Mille Miglia.
Для того, чтобы проникнуться духом этих гонок, нужно помнить, что дороги в Италии только сейчас ровные. В те времена их либо вообще не было, либо то, что было дорогами, мало отличалось от огородов. Поэтому добраться до финиша живым и невредимым становилось вопросом не только мастерства гонщиков, но и везения.
До Второй мировой войны среди команд, выигрывавших ралли, доминировали пилоты Alfa Romeo. Выдающийся гонщик тех времен Тацио Нуволари прославился тем, что обошел конкурента Акилле Варци буквально на финишной прямой. Секрет победы был прост — в темноте Нуволари подкрался к Варци с выключенным светом. Когда тот опомнился, Тацио был уже далеко впереди.
Тацио Нуволари на своей прекрасной Alfa Romeo, Брешиа, 1930
На время Второй мировой гонки были прекращены. 50-е годы подарили миру еще одного гениального гонщика — британца Стирлинга Мосса. Он выступал на автомобиле Porsche вместе с журналистом Дэнисом Джекинсоном, который был у него штурманом. Тот как-то раз перед началом гонки решил разведать один из этапов трассы. Свои пометки он наносил на бумагу, свернутую в рулон. Во время гонки Дэнис давал указания Моссу, который знал трассу хуже своих итальянских соперников.
В результате такой тактики Мосс и Джекинсон выиграли гонку и вошли в историю, как первый экипаж, использовавший стенограммы на ралли. Моссу и его штурману принадлежит и другой рекорд. На своем Mercedes 300 SLR они прошли 1000 миль за 10 часов со средней скоростью около 160 км/ч. Этот феноменальный результат остался непревзойденным. Классическая эпоха гонок Mille Miglia закончилась в 1957 году. На дороге в деревне Гуидиццоло у пилота Альфонсо де Портаго и его штурмана Эдмундо Нельсона на большой скорости взорвалось колесо. Машина врезалась в толпу, погибли оба пилота и 11 зрителей.
Эпоха Mille Miglia закончилась. В 1977 году гонка вернулась под названием Mille Miglia Storica, но уже в другом формате. Из авантюрных приключений она превратилась в подобие парада старых автомобилей по живописным дорогам Италии. Нельзя сказать, что стало хуже, просто стало по-другому.
В 1982 году гонку немного оживили, однако маршрут укоротили примерно на 300 км. Теперь определяющим фактором является соблюдение скоростного режима.
В принципе, участвовать в Mille Miglia может каждый желающий. Однако есть несколько но: помимо взноса за участие в гонке ваш автомобиль должен быть выпущен в период с 1927 по 1957 годы. Для этого нужно предоставить организатором ралли соответствующие документы: сертификат Fiva (Fédération Internationale des Véhicuies Anciennes). В случае соблюдения вышеупомянутых требований большое внимание обращается также на модель ретрокара. Из 1000 заявок к участию допускаются лишь 375.
Одним словом, на Mille Miglia не любят новичков. Но все же мы знаем, что даже из самых жестких правил бывают исключения. Ведь из года в год в гонке участвуют известные политики и звезды: актёр Джереми Айронс, солист группы Jamiroquai Джей Кей, бывшие гонщики «Формулы-1» Дэвид Култхард и Мика Хаккинен и многие другие.
Отметим, что в этом году в гонке участвуют два российских экипажа — постоянные участники ралли Борис и Надежда Баженины и экипаж Кирилла Оппенгейма и Михаила Евстафьева. Оба экипажа выступают на OM 665 «Superba» разных модификаций.
Каждый год в гонке Mille Miglia стремятся участвовать все уважающие себя любители ретро автомобилей. Пилоты и штурманы по-прежнему спешат первыми пересечь финишную черту. В живописнейших городах и деревнях Италии гонщиков встречают как настоящих героев. Очевидцы говорят, что ощущения незабываемые. Как будто попадаешь на 60 лет назад. Те же машины и те же искренние эмоции.
| Текст: | Дмитрий Лысенков |
Источник: latuaitalia.ru
Италия – страна с очень большой автомобильной историей, гоночной историей. Соответственно, в ней огромное количество коллекционеров, автомобильных музеев, тематических автоклубов со своими очень ценными коллекциями исторических транспортных средств.
Многие в мире знают такие звучные названия, как Ferrari, Модена, Имола, Маранелло …
Но не многие ( а только знатоки) слышали про небольшой итальянский город Brescia на севере Италии. Чем он известен? Оказывается, с него начиналась история и, фактически, как место старта и финиша, самой знаменитой итальянской гонки Mille Miglia ( 1000 миль) по Италии.
Естественно, нас и привлекло это место этим фактом и нахождением в нем музея (Mille Miglia Museum), посвященного этой гонке.
Идея самой гонки пришла в голову Giovanni Canestrini из Милана и его трем друзьям из Brescia : Count Franco Mazzotti, Count Aymo Maggi и Renzo Castagneto в декабре 1926 года. Их и называют “Четыре мушкетера 1000 Miglia”. Спустя три месяца в марте 1927 года прошла первая Coppa della 1000 Miglia.
Гонка проводилась в Италии с 1927 по 1957 года (тринадцать раз до Второй мировой войны и одиннадцать раз после). Mille Miglia сделала грандиозно популярными по всему миру автомобили класса Гран-туризмо и прославила такие автомобильные марки, как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati и Porsche.
Mille Miglia всегда проводилась на дорогах общего пользования, которые на время гонки даже не перекрывались. Поэтому организаторам на протяжении всего маршрута пришлось выставлять специальные указатели, чтобы сориентировать гонщиков. Позже этот указатель в виде стрелки стал официальным символом Mille Miglia.
С 1958 по 1961 год Mille Miglia представляла собой небольшую раллийную гонку, состоящую из нескольких спецучастков и соединявших их дорог общественного пользования, на которых гонщикам приходилось соблюдать скоростной режим. Но в 1961 году и она была закрыта.
В 1977 году Mille Miglia возродилась под названием Mille Miglia Storica, став гонкой раритетных автомобилей. В ней допускаются к участию машины, выпущенные до 1957 года.
Mille Miglia Museum был открыт для публики с 10 ноября 2004 года с целью популяризации этой легендарной автомобильной гонки. Идея музея реализуется и патронируется Associazione Museo della Mille Miglia Città di Brescia, специально образованной группой нескольких “друзей” вместе с Automobil Club of Brescia.
Превратившаяся уже из легендарной в “святую” для всех Итальянцев гонку Mille Miglia должна быть увековенчана и в святом месте. Поэтому Музей гонки “Mille Miglia” был открыт на территории монастыря Святой Евфимии, красивого комплекса зданий, имеющих огромную археологическую, историческую и архитектурную ценность.
Через своеобразный “иконостас” с названиями самых известных в автомире фирм мы попадаем во внутренний дворик этого комплекса исторических зданий.
Хорошие позиции и важные исторические здания дали музею Mille Miglia престиж и значимость.
Итак , что же там внутри? Должно быть очень интересно!!
Экспозиция музея состоит из девяти временных разрезов (семи, посвященных 1927-1957 Mille Miglia, один – 1958-1961 Mille Miglia и один – современной Mille Miglia). Каждый раздел снабжен своим компьютером с информацией о результатах гонки и иллюстрациями.
А основные экспонаты – гоночные автомобили постоянно меняются, выставляются, по всей видимости, те, которые участвовали в ближайшей гонке. От этого в этом музее нет исторической пыли и “праха веков”. Это дело живет, процветает, увлекает все новых и новых поклонников. И от этого становится очень радостно на душе.
Итак поднимем исторический пласт и рассмотрим “автогоночный срез” по состоянию на август 2012 года. Поверьте он очень будет для вас познаваемый и интересный.
Да…. совсем забыл … чтобы закончить официальную часть давайте укажем официальный сайт музея :http://www.museomillemiglia.it/http://www.museomillemiglia.it/
А страничка музея на Carakoom
Здесь же вы можете более детально познакомится с каждым экспонатом и скоро посмотреть виртуальный тур по этому музею .
Ну вот вроде все … вы готовы двинуться дальше .
Продолжение следует …
Источник: carakoom.com
С большим удовольствием хочу рассказать Вам о ежегодной гонке ретро-автомобилей Милле Милья (Mille Miglia).
В чем суть?
Всего-лишь надо проехать тысячу миль по обычным итальянским дорогам на коллекционном олдтаймере через горы и холмы от Брешии к Риму и вернуться назад.
В этом году самая красивая автомобильная гонка в мире отмечает сразу два юбилея:
* 90 лет исполняется спортивной гонке Милле Милья, проходившей с перерывами с 1927 по 1957 годы
* 35 лет исполняется ралли на ретро-автомобилях, возрождённому в 1982 году.
Почему гонка была закрыта и как состоялось ее возрождение? Окунемся в историю…
Немного истории.
Граф Conte Aymo Maggi di Gradella был родом из богатой аристократической семьи, выращивавшей виноград в Франчакорте (Franciacorta) — одном из лучших винодельческих районов севера Италии. Аймо родился в Брешии в 1903 году, увлекся автомобилями, участвовал в 1921 году в Гран-При Италии, проходившем в Брешии, выиграл гран-при 1922 года и сильно огорчился, когда Гран-При перевели из Брешии в Монцу.
Объединенными усилиями Аймо Магги с Ренцо Кастаньето, Джованни Канестрини (Giovanni Canestrini) и Франко Маццоти (старый друг, тоже граф — Conte Franco Mazzotti Biancinelli Faglia) была организована гонка Милле Милья — тысяча миль по дорогам общего пользования по специально разработанному маршруту Брешия-Рим-Брешия.
В первые годы победителям Mille Miglia требовалось более 16 часов, чтобы преодолеть дистанцию. Рекорд гонки поставил в 1955 году экипаж Мосса-Дженнкинса — 10 часов 7 минут 48 секунд.
Гонка Милле Милья была закрыта в 1957 году после аварии в деревне Гуидиццоло (Guidizzolo), унесшей жизни гонщика Альфонсо де Портаго, его штурмана Эдмунда Нельсона и одиннадцати случайных зрителей.
В современном виде Mille Miglia была возобновлена в 1982 году.
Правила гонки были изменены с тем, чтобы определяющим фактором стала безопасность и прежде всего — соблюдение скоростного режима. Сегодня к участию в гонке Mille Miglia допускаются раритетные автомобили, выпущенные между 1927 и 1957 годами (годы проведения той самой "гоночной" Mille Miglia, если захотите поучаствовать — список допущенных автомобилей и сопутствующие рекомендации с удовольствием предоставлю, но для одобрения участия нужно выполнить еще несколько существенных условий).
Сегодня Mille Miglia заслужено носит звание "самой красивой дорожной гонки в мире" "La corsa più bella del mondo". Ежегодно в Брешия собирает самых богатых, знаменитых и страстных поклонников автоспорта, чтобы в гонке длиной 1000 миль по извилистым итальянским дорогам (маршрут дважды пересекает Апеннины) они смогли показать себя настоящими героями.
Таверна Милле Милья
Сегодня, всю славу былых побед гонщиков в классической Mille Miglia может увидеть каждый в музее Mille Miglia, расположенном в Брешии. В нем собрана коллекция, которая без сомнения будет интересна любому поклоннику автомобильной истории.
Вернемся в день сегодняшний.
В этом году в соревнованиях Милле Милья приняли участие два российских экипажа. Оба российских экипажа выступали на специально подготовленных OM 665 "Superba".
К слову говоря, эта марка почти забыта, но по своему жива, а в 1927-м такие машины участвовали впервые Mille Miglia, и команда Minoja/Morandi на 2-литровом шестицилиндровом O.M. (Officine Mechanice) заняла первое место затратив на маршрут всего 21 час и показав среднюю скорость около 78 км/ч. Вторые и третья места тоже у O.M. Позднее ОМ 665 становился неоднократным победителем Targa Florio, Tourist Trophy, и других престижных гонок. Увы, в 1938 она перешла под контроль Fiat и полностью изменила направление бизнеса. А машины, выпущенные в итальянском Брешиа, живы и поныне. Хотите присмотреться к легендарному автомобилю или купить его? Нет проблем. На одном из последних аукционов Bonhams такая машина была продана за сумму порядка 100 миллионов рублей.
Программа соревнований:
18 мая старт первого автомобиля из Брешии по маршруту Брешия — Падуя
19 мая — этап Падуя — Рим
20 мая — участок от Рима до Пармы
21 мая финишная гонка от Пармы в Брешию.
Видео:
Что еще можно почитать в блоге?
Красоты весеннего Крыма — авторалли Нахимов
ЗИЛ музей открыл — Музей ЗИЛа в Москве
Фабрикант Иван Петрович — Автомобиль Пузырева
Какой ретро автомобиль будет дорожать? Вложения в олдтаймеры
Компания "Антикварные Автомобили" (antiqcar.ru/) приглашает Вас в мир классических и ретро автомобилей. Машина Вашей мечты — наша работа! (продажа олдтаймеров, создание коллекций, инвестиции, реставрация, обслуживание)
Источник: www.drive2.ru
Самая красивая гонка в мире
В декабре 1926 года группа из «четырех мушкетеров», в которую входили журналист, секретарь клуба Regio Automobil Club и спонсоры Аймо Магги и Франко Маззотти, создала автомобильную гонку Mille Miglia из Брешии в Рим и обратно. Затея пришла в голову аристократам после потери прав проведения «Гран-При» в их родном городе. Маршрут простирался на 1600 километров, и Маззотти, недавно вернувшийся из Соединенных Штатов, понял, что расстояние соответствует 1000 миль. Таким образом, появился Coppa delle Mille Miglia — Кубок Тысячи миль.
Это был мгновенный успех: автогонщики Нуволари и Гуидотти стали первыми, кто превысил среднюю скорость 100 км/ч в 1930 году на борту Alfa Romeo 6C. Рекорд был установлен во время абсолютного господства Альфа Ромео и его отважных водителей. На мероприятии обычно доминировали итальянские автомобили, но три гонки были выиграны иностранцами. Среди них немецкий гонщик Рудольф Караччиола, известный по Гран-при за рулем Mercedes-Benz SSKL.
Гонка Милле Милья начинала путь в Брешии, отправляясь на юг, вниз по восточному побережью Италии в Пескару, на запад через Рим, а затем на север обратно до финиша в Брешии через Сиену, Флоренцию и Парму. Завораживающий маршрут и великолепные итальянские города привели к тому, что гонку назвали самой красивой в мире.
Сложные времена гонки Mille Miglia и аварии
Серьезная авария, повлекшая смерть зрителей в 1938 году, заставила правительство временно запретить гонки, что привело к отмене соревнования 1939 года. Тем не менее организаторы вновь вернули Милле Милья в 1940 году, которая к тому времени именовалась Гран-при Брешии и проходила между Брешией, Кремоной и Мантуей.
Соревнование было приостановлено во второй раз из-за войны, до возобновления в 1947 году в трудных условиях, с разрушенными мостами, разрывами на дорогах и проблемами с автомобильной промышленностью. Однако гонка Mille Miglia выдержала испытание временем, и последующие восемь соревнований с 1950 по 1957 год ознаменовали появление официальных команд со всего мира, а также профессиональных водителей.
В 1956 году британский автогонщик Стирлинг Мосс установил новый средний рекорд скорости 157,65 км/ч. Но гонка Милле Милья стала слишком опасной, в следующем году произошли две ужасающие аварии, после чего соревнования вновь запретили. Первой был крушение Ferrari 335 S, в результате которого погибли испанский гонщик Альфонсо де Портаго, его штурман и девять зрителей деревни Guidizzolo. Вторая катастрофа произошла в Брешии, забрав жизнь Джозефа Гёттгенса, он ехал на Triumph TR3.
Отказываясь признать поражение, организация упрямо искала выход. Они использовали магистрали, на которых автомобили двигались с разрешенной скоростью, чередующиеся со специальными участками, где двигатель можно было использовать на полную. Однако после трех лет безуспешных попыток гонка Милле Милья закрылась.
Парад ретро-автомобилей
Гонка Mille Miglia молчала до 1968 года, когда Alfa Romeo ознаменовали запуск своей модели 1750 в честь легендарного транспортного средства, с которым Нуволари поставил рекорд в 1930 году. Это событие стало предшественником современных мероприятий.
Впоследствии в 1982 году Mille Miglia была восстановлена как инсценировка исторических событий прошлых лет. Гонка проходила на дорогах общего пользования с разрешенной скоростью. Участвовать могли лишь те автомобили, которые стояли у истоков соревнований в 1927-1957 годах. Сегодня мероприятие, которое стало скорее парадом ретро-автомобилей, проводится каждый год и привлекает коллекционеров и общественных деятелей со всего мира, даже вне автомобильного сектора.
Куртка Милле Милья
Исторически значимая итальянская гонка оставила след не только в сердцах автогонщиков и коллекционеров, но и в модной индустрии. Знаменитая куртка CP Company Goggle Jacket с линзами в капюшоне получила свое неофициальное название Mille Miglia в честь этого события.
В 1988 году бренд CP Company спонсировал Mille Miglia. Их куртка для парада была изготовлена из бежевой ткани и отмечена логотипом мероприятия. Следует сказать, что концепция Массимо Ости не была разработана для самой гонки, но оказалась идеально подходящей для нее. Система карманов позволяет вместить все предметы первой необходимости от карт до документов. А очки на капюшоне защищают глаза от пыли и дождя. Дополнительная линза помещена на рукав в области часов, чтобы одним легким движением можно было увидеть время.
Источник: StoneForest.ru