Музей автомобилей в турине


Турин – не просто красивый город, а автомобильная столица Италии. И, проезжая мимо нельзя было не остановится в автомобильном музее, расположенном практически в самом центре города. Быстро нашел бесплатный паркинг, о котором я узнал из обзора этого музея в Интернете. Также в планах было посетить старый завод ФИАТ, с треком на крыше, но из-за проблем с перелетом время осталось только на музей. Но это не страшно.

Экспозиция большая, поэтому плата за вход в 12 евро никак меня не смутила. А вот чтобы закрыть свою рюкзак в шкафчике, нужно было засунуть металлический Евро, которого у меня не было. Но девушка на кассе любезно мне его одолжила – верх доверия. Кстати, в тот день музей посещали какие-то студентки из США, целая группа, а одна из них была из соседнего штата, из городка, примерно в часе езды от Питтсбурга. Нет, ее номер я не взял. Немного с ними разговорился, но потом уже понял, что мне нужно поторапливаться.

Музей был создан в 1932 году, как написано на официальном сайте.
зже, в 1960 году коллекция переехала в новое здание, по нынешнему адресу, а самое серьезное преобразование в футуристического вида постройку, произошло в 2011-2013 году. В музее еще много пространства для новых автомобилей, строили с запасом. Машины расставлены согласно временным периодам, тематически очень грамотно и увлекательно. Кроме самих автомобилей есть увлекательные стенды о самом Турине, научная экспозиция, библиотека и лавка с сувенирами и даже маленькое кафе, с очень вкусным кофе – да, тут я пил мой первый НАСТОЯЩИЙ итальянский кофе из чашечки с логотипом Lavazza. Кофей обошелся в 2,5 Евро ($2.93), о чем я не сожалею, хотя потом находил места с кофе по 1-2 евро. Все это делает музей интересным не только заядлому автомобилисту, но и любому туристу, даже ребенку здесь найдется занятие. Я, например, до сих пор жалею, что не сел в Формульный симулятор а-ля Феррари.

Вошел я в автомобильную часть музея и сразу понял, 12 Евро ($14.01) окупаются сполна… Уже первые экземпляры заставили меня ходить вокруг них кругами и делать тонны фотографий. Все фото, я размещу тут, в своем блоге, а здесь, скрипя сердцем, выберу всего 20 – на мой взгляд, наиболее интересных фотографий (хотя я б наверное опубликовал бы и все 50, если б разрешили). Кроме итальянских автомобилей, которых тут большинство, тут много машин других европейских марок, немало американских авто и есть немного японских. Кому интересно, ссылка на музей: www.museoauto.it/website/en

В общем давайте договоримся так, сейчас я постараюсь выделить наиболее яркие (для себя) автомобили/экспонаты, итак – вперед!


ГАЗ-20 Победа. Нечего говорить, что не ожидал, так не ожидал. Приятно было видеть идеальный черный силуэт на выставке. Кажется машина 1957 года выпуска. Кстати, вокруг нее я приметил огромную делегацию из России, около 10 человек с детьми. Познакомились, оказывается, они живут и в России, и в Барселоне — совмещают. Или я что-то не так понял.

Коллекция машин Формулы-1. Я большой поклонник Формулы, поэтому Формульная экспозиция мне очень понравилась и запомнилась. Естественно большинство болидов – Феррари, разных лет выпуска, в том числе и чемпионские машины Михаэля Шумахера. Также понравились Формульный болиды довоенной эры: Мерседесы, Бугатти и т.п.

Alfa Romeo 155 V6 Ti — подготовленная для гонок DTM – немецкого кузовного чемпионата образца 1995 года в раскраске Martini. Тогда я только начинал смотреть гонки… смотрел все подряд и прекрасно вспоминаю, как эта машина наводила шорох в том чемпионате, хотя и не была лучшей. Пилотами были итальянцы, пробовавшие свои силы в Ф1, Ларини и Наннини. Для любителей статистики – это V6, 2,5 литра, 490 сил и скорость за 300 км/ч.

Lancia Delta Integrale – еще один спортивный болид, последняя Лянча в чемпионате мира по ралли, и на мой взгляд – самая красивая, хоть и сделана из довольно неказистого гражданского хэтчбэка.

Pagani Zonda разукрашенная арабским хужожником по имени Shalemar Sharbatly. Уже сам автомобиль – это произведение искусства, а в такой ливрее – и подавно! Автомобиль заказан кожевенной компанией Foglizzo и был представлен на Гран-При Монако в этом, 2018-ом году. Кстати, машина очень быстрая, 540 лошадей и ей же принадлежит рекорд круга на Нюрбургринге в 2002 году.


Ferrari. Любые. От формульных болидов до концептуальный автомобилей, которые никогда не видели серийной сборки. Столько много Феррари я лично нигде не видел. Жаль, но не было времени посетить Маранелло, где их производят. Но ничего, все впереди.

Автомобили конца 19-го и начала 20-го веков. Среди них выделю 4-сильный Фиат 1899 года и Мерседес с мотором в 8 лошадей 1900 года. Уже в те годы Мерседес был лучше. Шучу. Чем понравились? Тем, что это оригиналы, построенные более века тому назад.

Экологически чистые автомобили, в том числе и самый первый родстер Tesla, имеющий много общего с Лотусами, но тем не менее именно он (а не Model S) был первой моделью брэнда. Также тут разместились концепты Fiat Downtown и Ecobasic. А еще тут сделали некое подобие автомобильного кладбища из будущего, с посылом вроде такого: что автомобили с ДВС – это отжившее свое прошлое.

Экспозиция старинных американских автомобилей. Ну тут думаю мне даже не придется перед вами объясняется – это мое слабое место и это еще один пункт, по которому мне нравится жизнь в штатах. Машины тех пор – это не просто «поповозки», это предметы автомобильного искусства. Машины, ставшие культовыми.


На этом пожалуй все на сегодня. Читайте начало серии "Галопом по Европам" тут. А кто подписан на меня в социальных сетях, конечно, знают обо всем, что произошло дальше, поэтому не откладывайте и подписывайтесь на "свежак" и еще раз спасибо за внимание!

_______________________________________
Мой facebook
Мой Instagram

Источник: www.drive2.ru

башня Моле Антонеллиана в Турине фотоМузеи Турина – это в первую очередь, интереснейшие специализированные экспозиции, такие как Музей Кино, Музей Автомобилей или Музей Египта или исторические резиденции, например Королевский Дворец. Отвести на осмотр самых значимых музеев надо как минимум два дня, но если вы едете с ребенком, то не форсируйте события и выделите на осмотр больше времени.

Национальный Музей Кино в Турине (Museo Nazionale del Cinema) – предмет гордости города. И не только потому, что музей – один из интереснейших музеев кино в мире, получивший за свою экспозицию премию. Необычная форма подачи экспозиции делает ваше посещение музея настоящим путешествием в волшебный мир кинематографических иллюзий.


Национальный Музей Кино в Турине фотоКино – предмет любви итальянцев, и для подобного музея они не поскупились на идеи и их воплощение.
Прежде всего, необычно помещение музея: он разместился в главной достопримечательности Турина – башне Моле Антонеллиана, являющейся символом города. Но сначала при посещении башни поднимитесь на лифте на крышу для панорамного осмотра города – вы «пролетите» через Музей Кино, и этот полет поразит вас, подарив незабываемое первое впечатление!
Огромный внутренний зал, словно кинопленка, охватывает по периметру винтовая лестница, вдоль которой вывешены кадры фильмов (обычно это сменная экспозиция, представляющая какую-то тематику или картину).
А вокруг – залы, посвященные как возникновению и развитию искусства кинематографии, так и отдельным значимым фильмам.

Отведите как можно больше времени на посещение Музея кино в Турине с ребенком – ему не захочется оттуда уходить! Рассмотрите все экспонаты из секции «Археология Кино»: покрутите сами ручку «волшебного фонаря», чтобы представить себя зрителем первых кинофильмов, рассмотрите первые кинокамеры.
А затем перенеситесь через столетие – вас ждут 600 предметов («action figures»), использованных при съемке «Звездных войн».


фигура Молоха в музее кино Турин фотоК счастью для разработчиков и к сожалению музейщиков, сейчас весь антураж фантастических фильмов создается с помощью компьютера, поэтому некий шарм кинематографа постепенно теряется. Почувствуйте сами эту «магию кино» — в центральном зале несомненно внимание ребенка привлечет огромная фигура Молоха – созданная почти 100 лет назад художниками декорация к фильму «Cabiria».
А затем пройдите по комнатам вокруг центрального зала – каждая полна визуальных или звуковых эффектов! Вы можете очутиться в необычной лаборатории или внутри холодильника, полежать на кровати Дездемоны или войти в пещеру Дракулы.

Если вы устали от впечатлений – в центре зала для вас множество удобных кресел, на которых полулежа можно смотреть кинофильмы с экранов вокруг, звук нужного канала регулируется с помощью встроенных наушников.

Адрес Музея Кино в Турине:
Via Montebello, 20 – Torino
Башня Mole Antonelliana хорошо видна из центра города, поэтому до неё легко дойти пешком (минут 7-10 от центра).
Сайт http://www.museocinema.it/
Часы работы: вторник – пятница, воскресенье 9.00 – 20.00, суббота 9.00 – 23.00.
Рекомендуем сразу купить совместный билет на посещение Музея Кино и панорамного подъемника (так получится дешевле).


Музея Автомобилей в Турине как добраться здание фотоС чем еще ассоциируется у вас Турин? Скорее всего, с автомобилями – здесь расположен знаменитый завод ФИАТ (Fabbrica Italiana Automobili Torino), и свои авто итальянцы любят ни в коей мере не меньше, чем свой кинематограф.
Поэтому следующий великолепный музей, который стоит посетить с детьми (особенно с мальчиками!) в Турине – Музей Автомобилей (Museo dell’Automobile), который носит имя его основателя Carlo Biscaretti.

Музей Автомобилей в Турине был открыт в 1961 году, но в последние несколько назад значительно перестроен и улучшен – он сейчас занимает просторное современное здание на набережной реки По.
Музей Автомобилей в Турине фото машиныНа трех этажах Музея размещена интереснейшая экспозиция, отражающая как процессы совершенствования автомобилестроения, так и влияние автомобиля на уклад нашей жизни в целом – представлены не только машины, но и вещи, характерные для каждой эпохи, демонстрируются кадры кинохроники.
Парк машин музея очень достойный, от прообраза автомобиля, созданного по чертежам великого Леонардо до современных гоночных машин, участвующих в Формуле-1 (визуальные и звуковые эффекты зала с гоночными машинами потрясающи – мнение автора сайта).
Некоторые экспозиции сделаны с юмором – как вам комната с мебелью, выполненная полностью из деталей авто?

Сайт http://www.museoauto.it/website/

Адрес Музея Автомобилей в ТуринеАдрес Музея Автомобилей в Турине: Corso Unit? d’Italia, 40 — Torino
Как добраться:
До музея Автомобилей можно доехать на экскурсионном туристическом автобусе Турина (синяя линия) – около него остановка маршрута.
Или станция метро Lingotto, далее идите в сторону набережной (влево от вас по движению линии метро) и немного назад (идти не более 10 минут).

Часы работы Музея Автомобилей в Турине: понедельник 10.00 – 14.00, вторник 14.00 – 19.00, среда, четверг, воскресенье 10.00 – 19.00, пятница и суббота 10.00 – 21.00
Последний вход – за час до закрытия.
Стоимость билета: взрослые 8 евро, дети 6-14 лет 6 евро.

Музей Египта в Турине как добратьсяМузей Египта в Турине (Museo delle Antichita Egizie di Torino) – пример классической археологической коллекции. Первый предмет коллекции был приобретен еще в 1628 году королевской семьей. Официальная дата основания музея – 1824 год (по распоряжению короля Карла Феличе), в его основе коллекции Vittorio Amedeo, Bernardino Drovetti и экспонаты, приобретенные ранее специально по поручению короля Карла Эммануила III


Наиболее значимые экспонаты Египетского музея в Турине — статуя короля Рамзеса II (1279-1213 до н.э.), гробницы Ха и Мерит, а также небольшой Храм Ellesija, подаренный правительством Египта Италии в 1966 году за их помощь в сохранении нубийских памятников от наводнения – разлива вод озера Нассер.
Ребятам понравится зал с монументальными статуями, изображающими наиболее важных фараонов и богов — Птаха, Амона, Хатор и Сехмет – подсвеченные фигуры в затемненном зале смотрятся очень величественно и таинственно .

Музей Египта в Турине фотоЛегенды Музея. Говорят, что всё, что вывезено ценного из Египта, но не попало в Британский Музей, представлено здесь, в Турине. Существует необычная версия – почему Египетский музей расположен именно в этом городе. Турин – город сакральный (читайте последние абзацы статьи Достопримечательности Турина), и поэтому тайные документы и знания Египетской цивилизации нужны в этом городе.

Сайт www.museoegizio.it
Адрес Музея Египта в Турине: Via Accademia delle Scienze, 6 – Torino.
Музей расположен в центре города, рядом с Piazza San Carlo


Часы работы Музея Египта в Турине: вторник – воскресенье 8.30 – 19.30 (последний вход – за час до закрытия)
Стоимость билетов: взрослые 7.50 евро, дети до 18 лет бесплатно.

Список музеев Турина можно продолжать еще долго – выбирайте тот, который интересен именно вам. Назовем лишь некоторые (с указанием его сайта, чтобы можно было узнать адрес и часы работы).

Музей Античности — Museo di Antichita (http://museoarcheologico.piemonte.beniculturali.it/)
Музей Святой Плащаницы — Museo della Sindone (http://www.sindone.org/)
Музей современного искусства – Замок Риволи — Castello di Rivoli — Museo d’arte Contemporanea (http://www.castellodirivoli.org/)
Музей искусств народов Востока — Museo dell’Arte Orientale (http://www.maotorino.it/)
Музей Анатомии человека — Museo di Anatomia Umana (http://www.museounito.it/)
Музей Мартини и Истории Виноделия — Museo Martini della Storia dell’Enologia (http://www.comune.chieri.to.it/contenuti/cultura_turismo/musei/martini.htm)
Музей Радио и Телевидения — Museo della Radio e della Televisione (http://www.museoradiotv.rai.it/dl/portali/site/page/Page-e79849ae-d58e-4afe-9fd4-8dd9a55d9866.html)
Музей королевской гвардии — Armeria Reale (http://www.artito.arti.beniculturali.it/Armeria%20Reale/DefaultArmeria.htm)
Музей Артиллерии — Museo Storico Nazionale di Artiglieria (http://www.artiglieria.org/)

Источник: travel-child.ru

Музей автомобилей в турине
В автомобильном музее — это сантехника для прирожденных гонщиков!

Кроме музея кино (см. тут: http://nosikot.livejournal.com/967714.html, далее по ссылкам) в Турине есть еще один необычный музей — автомобилей. Он расположен не в историческом центре, в специально построенном для него 3-этажном здании. Турин — это автомобильная столица Италии и "Фиата", к-рый постепенно поглотил ВСЕ автокомпании Италии (кроме "Ламборгини", к-рая досталась немцам). Естественно это оказало определяющее влияние на коллекцию автомобильного музея города. Конечно, здесь представлены не только итальянские машины, но такого разнообразия, как, например в автомобильном музее Брюсселя (см. тут: http://nosikot.livejournal.com/656508.html) нет и в помине. Кроме того на настроение от посещения музея наложилась погода — когда в 0 градусов снег это нормально, а вот когда дождь — нехорошо!
Немного подправило настроение то, что обратно таксист вез нас по улице Советского Союза (!) — есть такая в Турине — даже и не улица, а целый проспект — http://it.wikipedia.org/wiki/Corso_Unione_Sovietica
В музее много старых авто, моделей доисторических самобеглых тележек, современность представлена не так полно, сразу скажу — наших экспонатов нет и в помине, есть только прототипы "Жигулей" и "Запорожца"…
Впрочем, сделал там несколько фото (кликабельные):

Музей автомобилей в турине
Помню такой агрегат был у меня на картинке в детской книжке про автомобили

Музей автомобилей в турине
Могло ли это передвигаться само — не знаю, но автомобили с паровым двигателем выпускались в 20-30-е годы, во время ВОВ рассматривался вопрос установки такого двигателя на танк КВ, а после войны была паровая "Победа" — http://avto-ru.livejournal.com/4937114.html

Музей автомобилей в турине
Это уже почти современность…

Музей автомобилей в турине
Говорят этот "Фиат" ударил автопробегом Пекин=Париж "по разгильдяйству и головотяпству"

Музей автомобилей в турине
Марку этого уже забыл — вполне возможно "Изотта-Фраскини"

Музей автомобилей в турине
У Штирлица такой Мерин был?

Музей автомобилей в турине
Что с чего рисовали — непонятно!

Музей автомобилей в турине
Первый минивэн — разумеется "Фиат", ау, французы со своим "Эспейс"!

Музей автомобилей в турине
Автокухня

Музей автомобилей в турине
Рядок болидов "Формулы-1"

Музей автомобилей в турине
А это просто витрина оружейного в городе (плохо вышла!) — приткнул к автомобилям — и нелепый "Дезерт Игл" есть и "Глоки" завезли…

Источник: falyosa.livejournal.com

Фото и описание

Национальный автомобильный музей в Турине был основан в 1932-м году Карло Бискаретти ди Руффиа. Сегодня это один из самых известных в мире научно-технических музеев. Здесь выставлено почти 200 автомобилей восьми различных автомобильных заводов из восьми стран мира (Италия, Франция, Великобритания, Германия, Голландия, Испания, США, Польша). Музей расположен в трехэтажном здании, датированном 1960-ми годами. После реструктуризации 2011-го года музей был вновь открыт для публики, его выставочная площадь увеличилась до 19 тысяч кв. м. В ходе реставрации был значительно модернизирован внешний вид музейного комплекса, а также заново оформлены экспозиции. Помимо этого в здании музея есть собственная библиотека, книжный магазин, аудитория и конгресс-центр. В 2013-м году по версии журнала «TheTime» Национальный автомобильный музей занял 35-ю строчку в списке 50 лучших музеев мира.

В коллекции Национального автомобильного музея можно увидеть первые итальянские автомобили – «Бернарди» 1896-го года и «ФИАТ» 1899-го, знаменитый роллс-ройс «Серебряный призрак» 1914-го, гоночные болиды Феррари и Альфа Ромео. Помимо этого в музее хранятся «Бенц Виктория» (1893), «Пежо» (1894), «Oldsmobile» (1904), участница знаменитой гонки Пекин-Париж 1907-го года «Itala», «Де Дион-Бутон» (1913), «Форд Т» (1916) и «Изотта Фраскини Типо 8А» (1928). Посетители музея могут познакомиться с обширным историческим архивом, в том числе фотографиями конца 19-го – начала 20-го веков, узнать о технических особенностях автомобилей, а также историю знаменитых автомобильных концернов. Не последнюю роль в образовательной деятельности музея играет применение современных цифровых технологий.

Коллекции музея разбиты на три секции: «Автомобиль и дизайн» на первом этаже, «Человек и автомобиль» на втором и, наконец, «Автомобиль и 20 век» на третьем. Часть машин выставлена в специально оборудованном гараже, попасть в который можно по предварительной записи. В нем же размещается автомастерская и реставрационная школа, в которой дают мастер-классы профессионалы в области старинных автомобилей, ремесленники и другие специалисты.

Источник: www.votpusk.ru

Museo Nazionale dell’Automobile, основанный Carlo Biscaretti di Ruffia, является автомобильным музеем в Турине, на севере Италии. В музее есть коллекция из почти 200 автомобилей, это единственный Национальный музей такого типа в Италии, расположенный в помещениях, спроектированных архитектором Амедео Альбертини, на левом берегу реки По и недалеко от Линготто; это одно из немногих зданий, специально построенных для размещения музейной коллекции, а также редким примером современной архитектуры. Музей расположен в здании 1960 года и имеет три этажа. После реструктуризации в 2011 году музей снова открыт, а его выставочная площадь была расширена с 11 000 квадратных метров (120 000 кв. Футов) до 19 000 квадратных метров (200 000 кв. Футов). Музей также имеет свою библиотеку, центр документации, книжный магазин и аудиторию.

В музее есть одна из самых редких и интересных коллекций такого рода, в которых почти 200 оригинальных автомобилей, начиная с середины 19-го века до наших дней, и более восьмидесяти различных марок автомобилей из Италии, Франции, Великобритании, Германии, Голландии, Испании, Польши и Соединенных Штатов. В 2002 году директора музея начали думать о работах по обновлению структуры и содержания. Прошло сорок лет, и Музей стал устаревшим и устаревшим, так что необходимо было изменить его, чтобы сделать его более привлекательным.

Автомобильный музей был создан в 1932 году на основе идеи двух пионеров итальянской автомобильной промышленности: Чезаре Гории Гатти и Роберто Бискаретти ди Руффии (первого президента Туринского автомобильного клуба и одного из основателей компании Fiat) и является одним из из самых старых Автомобильных Музеев в мире.

Это был Карло Бискаретти ди Руффи (сын Роберто), туринский аристократ, родившийся в 1879 году, который постоянно привязывал его имя к Национальному автомобильному музею, поскольку именно он его задумал, собрал первоначальную коллекцию, стремился привести ее в жизнь и проработал всю свою жизнь, чтобы дать ему приличную штаб-квартиру. Карло Бискаретти был также его первым президентом, и после его смерти в сентябре 1959 года Совет директоров принял резолюцию о названии музея после него; он был официально открыт 3 ноября 1960 года.

Победивший дизайн (который соответствовал требованиям, которые рекламировались с использованием согласованного подхода, который мог бы реорганизовать существующее здание и создавать новые пространства для связи с городом), включал связь между быстрым визуальным восприятием Corso Unità d’Italia и определяющим более закрытой пешеходной зоны в точке, где она соединяет Виа Ришельми.

Как и во многих современных европейских примерах, функции строгого дисплея будут дополняться набором дополнительных мероприятий, чтобы оживить Музей автомобилей в любое время дня и ночи и стать элементом, который должен был возглавить городское обновление южный квадрант города.
Дизайн Zucchi будет дополнен дисплеями франко-швейцарского дизайнера Франсуа Конфино.

Опыт, приобретенный Франсуа Конфино в других аналогичных проектах (он разработал внутреннюю фурнитуру для Музея кино Турина), сыграл полезную роль в разработке совершенно новой концепции, которая предоставит Музею Турина на передовой в области искусство выставлять автомобили. Руководящим принципом будет «автомобиль, наблюдаемый как создание гения и человеческого воображения», чтобы люди знали и ценили огромный талант, творчество, мастерство и предпринимательские способности, существующие в Турине и в Пьемонте.

В новом музее мы расскажем историю автомобиля, его превращение из транспортного средства в объект поклонения, от его истоков вплоть до современной эволюции творческой мысли. Через эволюцию автомобиля мы расскажем о эпохальных временах, которые пережило общество.

Место, которое поднимается на левом берегу По, недалеко от Линготто, с 1960 года размещает Музей искусств в Турине и является одним из немногих зданий, построенных специально для размещения коллекции музея, а также является особым примером современной архитектуры , Проект – работа архитектора Амедео Альбертини, автора, в Турине, также здания ВОФК, завода Lavazza и офисов RIV; Бетонные конструкции были рассчитаны инженером Ивайло Лудогоровым. Для начала проекта были учтены два фактора: панорамное положение, обращенное к реке По и холму, и конкретный характер материала, который будет выставлен, который не соответствует богатой и ограниченной среде, которая уже вызвала концепцию большого Пространство Здание в своем оригинальном проекте 1960-х годов характеризуется впечатляющим каменным фасадом, выпуклым фасадом, развитым по длине, иллюзией подвески на нижнем стекле; Фактически, фасад выпрямляется большой железной балкой весом 60 тонн и опирается на четыре большие стойки из нержавеющей стали и бетона. Все здание было построено над искусственным холмом и состояло из большого основного тома как фасад. Но он, как правило, уменьшался, когда он шел к внутренней части холма. Из этого здания два подвесных боковых модуля были соединены со вторым зданием, которое имел примерно такую ​​же волюметрию первого и, таким образом, создал зимний сад во внутреннем дворе Аль-музея. Второй блок затем оставил третий том с очень прочными чертами, потолочными окнами на крыше и кирпич, которые скользнули по зданию здания, создав небольшой “хвост”. Одной из самых оригинальных особенностей является решение Sustenance соединительных муфт, между основным и поперечным, которые поставляются с геометрией orin «V»

В 2011 году место в музее было вновь открыто после тщательной реконструкции, охватывающей почти все части первоначального здания, сохраняя их нетронутыми, но сильно пересматриваемыми внутри. Новое здание было добавлено в первоначальное здание, уровень холма был опущен, и он появился. Затем измените доступ к зданию для тех, кто идет с улицы. Добавлено подвальное помещение для размещения автомобилей коллекции, не показанных в настоящем музее и школе реставрации. Внутренний двор превращается в большой зал, окруженный крышкой, предназначенной для максимального солнечного света. Стиль вмешательства обусловлен высокотехнологичной архитектурой как во внешнем, так и в интерьере. Все тела нового здания покрыты только с одной стороны, боковая лента. Отдельно от самих тел. Фасад, хотя и получил модернизацию, остался без изменений, а также «очередь». Существующие здания никоим образом не претерпели архитектурных изменений, даже характерная главная внутренняя лестница осталась неизменной, хотя в новой проект прием находится за большим внутренним фойе, из которого эскалаторы уходят, вызывая путь Шоу, начиная со второго этажа. Операция реструктуризации стоит 33 миллиона евро (23 из которых были профинансированы Туринским городом в ноябре 2011 года, входящим между членами ), 2/3 из которых были направлены на реконструкцию здания и 1/3 для внутренней отделки. Реконструкция музея почти вдвое больше он полезен для выставок: от 11 000 квадратных метров от предыдущей структуры до более чем 19 000 м² нынешнего. Призыв к реновации здания был завоеван «Architect Cino Zucchi of Milan», «Recchi Engineering» в Турине и Прогером Рима, в общей сложности 38 кандидатов. Проект выставок Музей был спроектирован франко-швейцарским дизайнером Франсуа Конфино, в сотрудничестве с LLTT Studio Cravetto-Pagella Architetti Associati, архитектором Карло Фучини и канадским дизайнером света Франсуа Рупиняном

Выставка музея была пересмотрена и восстановлена ​​до всеобщего сведения в 2011 году. Автомобили расположены в более чем 30 комнатах, построенных с декорациями и установками, где автомобили контекстуализированы. Хотя постоянная коллекция музея включает более 200 автомобилей, из которых около 160 выставлены ; Остальные хранятся в так называемом гараже, расположенном в подвале нового здания (вместе с Школой восстановления) и могут быть посещены по явному запросу. Помимо автомобилей в постоянной коллекции, в музее также есть временная выставка, на которой он представляет концепт-кары, модели или концепции по мобильности. Экспозиция предоставляет автомобили, выпущенные между 1769 и 1996 годами (исключая концепцию и автомобили на временной выставке). Представленные модели являются оригинальными и принадлежат 80 автопроизводителям

Центр документации (который посвящен площади 800 м², спроектирован Студией LLTT) собирает внутренние документы, относящиеся к автомобилю. Центр также разделен на секции, отражающие тематическое подразделение библиотеки: история завода, биографии, история гонок, история техники, различные, промышленные машины, итальянские и иностранные тренеры, автосалоны, музеи автомобилей. В библиотеке собрано около 7000 текстов. разделен на семь разделов (история локомоции, история брендов, гоночный, техника, биографии, циркуляция и движение, экономика и различные). В центре документации есть также библиотека-отшельник

Постоянная коллекция музея включает около 200 автомобилей, а также несколько шасси и около двадцати двигателей. В автомобилях около 80 различных марок (многие из них отсутствуют), представляющие десять стран (Италия, Бельгия, Великобритания, Германия, Нидерланды, Франция, Польша, Испания, Россия и Соединенные Штаты Америки)

Среди различных автомобилей есть также гоночные автомобили и автомобили Формулы-1, такие как Ferrari F310 Михаэля Шумахера в 1996 году, Alfa Romeo 179B или 155 V6 TI, известный тем, что доминировал в DTM с первого года его участия

В подвале, созданной вместе с новым зданием благодаря реставрации 2011 года, есть площадь около 2000 м², так называемый гараж, где сохранилось наследие непосещенного музея. Эти автомобили не являются частью постоянной коллекции Музея по логистическим соображениям. Автомобили этого раздела вращаются с годами. В этой комнате в подвале также находится Школа восстановления, где машины восстанавливаются, а затем подвергаются воздействию

Источник: www.hisour.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.