Карта афинского метро
-
data-src=/plugins/content/jw_sigpro/jw_sigpro/includes/images/transparent.gif alt=”Click to enlarge image Athens_Metro_Map.png” title=”Click to enlarge image Athens_Metro_Map.png” style=”background-image:url(/cache/jw_sigpro/jwsigpro_cache_0942e66670_athens_metro_map.jpg); background-repeat: no-repeat; background-size: cover;”/>
Схема афинского метро
Линии афинского метрополитена и городской электрички имеют несколько точек пересадки.
В Афинах имеется три основные развязки метрополитена и городской электрички ISAP – это Площадь Омония, Аттики и Монастираки (Omonia, Attiki, Monastiraki).
Как добраться до аэропорта на метро
Чтобы добраться до аэропорта, следует воспользоваться синей линией метро в направлении «Дукисис Плакендиас – Аэропорт» (Σταθμός Δουκίσσης Πλακεντίας -Πρόσβαση στο Αεροδρόμιο). Можно ехать на прямом поезде метро, или пересесть на станции Δουκίσσης Πλακεντίας где можно пересесть на пригородный поезд, который очень быстро доставит Вас в аэропорт. Среднее время поездки 30-35 минут.
Билеты.
Где я могу купить билет?
Для проезда введены 3 типа карт:
1. обычный билет, который заменит привычные проездные билеты на общественный транспорт.
Выглядит это “чудо современных технологий” таким образом.
Билет предназначен для поездок с неограниченным количеством пересадок на любом общественном транспорте в течении 90 минут от момента валидации.
2. Многоразовый билет. Аналогичен одноразовому, но имеет возможность “зарядки” на несколько поездок.
Сколько стоит такой анонимный билет:
- На 1 день – 4,50 евро
- 5 дней 9,00 евро
- 3 дня – туристический (в т.ч одна поездка в аэропорт) € 22.00
- Групповой билет – пять (5) билетов по 1,40 евро на сумму € 7
- билеты в аэропорт и автобус, если их цена равна или выше 4,50 евро.
При покупке групповых билетов на 2 и 3 человека выдается 2 и три билета, по одному для каждого человека. Все люди в групповом билете должны путешествовать вместе. В противном случае будет наложен штраф.
ВНИМАНИЕ: Необходимым условием для выдачи групповых билетов является минимальная покупка билетов по 5 или (10 + 1) поездок.
Пока владелец многократного билета сохраняет его в хорошем состоянии, он может быть перезаряжен одним из вышеупомянутых типов тарифов за раз.
data-src=/images/10/p/1/1/10/2017-10-20-11.13.29.jpg class=alignleft alt=””/>
В таких автоматах, которые находятся на каждой станции метро и ΗΣΑΠ вы можете приобрести обычный билет либо многоразовую проездную карту ATH.ENA, либо пополнить счет на этой карте.
Как пополнить?
Пополнить карту можно либо наличными, либо карточкой в автоматах или кассах.
3. Персональный проездной билет, который будет выдаваться на срок 30, 60, 180 и 360 дней
Так выглядит персональный проездной билет на длительный срок действия.
Источник: rua.gr
Стоимость проезда и где купить билеты
Стоимость проезда — около одного евро. Билет можно использовать в течение полутора часов (с момента его активации), он действителен почти для всех видов афинского транспорта.
Существуют и более дорогие билеты с более продолжительным сроком действия. Например, за четыре евро можно купить билет, который действует ровно сутки; за десять евро можно приобрести билет, который можно использовать в течение пяти дней. Туристам обычно предлагается билет за двадцать евро: он, в отличие от других билетов, дает возможность двух поездок до аэропорта. Существуют в тарифной системе метрополитена греческой столицы и некоторые другие виды билетов.
Для тех туристов, которые решили испытать судьбу и проехать в афинском метро бесплатно, все обычно кончается достаточно печально: штраф за такой «эксперимент» в шестьдесят раз превышает стоимость билета. Турникетов в метро нет, зато контролеров очень много.
Приобрести билет можно в обычной кассе — непосредственно перед спуском в метро или заранее (по желанию). Кассы открываются в восемь часов утра и работают до десяти часов вечера.
Линии метро
В системе метро действуют в настоящее время три линии — зеленая, красная и синяя. Такими цветами они отмечены на карте и так их обычно называют в разговорной и даже официальной речи. Их общая длина — восемьдесят четыре с половиной километра. На их протяжении расположено шестьдесят пять станций. Если говорить точнее, официально в состав системы метро входит шестьдесят одна станция, остальные четыре являются частью системы пригородных железных дорог.
Синяя и красная ветки, открытые в начале 2000-х годов, были построены для уменьшения количества пробок на дорогах, а также для снижения загрязнения городского воздуха выхлопными газами. Строительство линий было начато в 90-е годы XX века, продолжалось оно около десяти лет. Позже одна из веток была продлена до международного аэропорта.
Все три ветки городского метро имеют особые станции, где можно очень легко пересесть на трамвай или на пригородный поезд. Система метро связывает все крупные городские районы. В центре города ветки пересекаются (здесь можно совершать пересадки).
В метро используется сорок два состава (двести пятьдесят два вагона). По второй линии поезда движутся со средней скоростью тридцать пять километров в час, по третьей ветке они едут несколько быстрее — со скоростью сорок километров в час. Если же вы отправитесь из города в международный аэропорт, то будете ехать со скоростью сорок восемь километров в час. Временной интервал между поездами — от пяти до двадцати минут (в зависимости от времени суток и дня недели). Иногда, в часы пик, он может составлять и три минуты.
Время работы
Метрополитен открывается в пять часов тридцать минут утра, закрывается через полчаса после полуночи. Впрочем, для каждой из станций существует свое расписание прибытия первого и последнего состава. Например, первый поезд, идущий от станции Эгалео до станции Дукиссис Платентиас, отправляется в пять часов тридцать минут утра, а последний состав уходит по этому маршруту спустя девять минут после полуночи. От станции Синтагма в сторону станции Эгалео первый поезд уходит в пять часов тридцать девять минут; время отбытия последнего состава — двадцать минут после полуночи.
История
Афинское метро открылось в конце 60-х годов XIX столетия — то есть, почти одновременно с лондонским метрополитеном. Правда, тогда это была лишь одноколейная линия, связывавшая город с морским портом, ее поезда работали на паровозной тяге (ко всему этому слово «метро» применимо лишь с натяжкой). Путешествие по этой ветке описано в одном из стихотворений знаменитого русского поэта Николая Гумилева.
Первые подземные станции появились в конце XIX века. Линия была электрифицирована лишь в начале XX столетия. Тогда же она стала двухколейной. В середине XX века линия была достроена. Ее длина составила примерно двадцать пять с половиной километров (такой она является и по сей день). На ней двадцать четыре станции. Поезд следует по ней в течение пятидесяти минут. На схеме ветка обозначается зеленым цветом.
В 2000-е годы появились еще две линии (обозначаемые на схеме метро красным и синим цветами). Длина красной линии — восемнадцать километров, поезд следует от первой станции до последней примерно полчаса. На ветке двадцать станций. Длина синей ветки — чуть больше сорока километров, поезд движется по ней примерно пятьдесят минут. На этой линии находится двадцать одна станция. В 2000-е годы на первой линии (зеленой, старейшей из всех) был проведен первый за ее историю капитальный ремонт.
Сегодня метро греческой столицы является одним из красивейших метрополитенов мира. Также оно входит в число самых современных систем метро.
Говоря об истории афинского метро, нельзя не рассказать и об археологических находках, сделанных во время его строительства. В настоящее время некоторые из них можно увидеть в вестибюлях ряда станций (таких, как Синтагма и Акрополь). Они выставлены там на бесплатное обозрение.
Особенности
Одна из самых ярких особенностей афинского метро — это то, что на некоторых его станциях можно совершенно бесплатно осмотреть археологические находки. То есть, метро является одновременно и своеобразным музеем. Всего за время строительства метро были обнаружены тысячи артефактов. На станциях выставлена сравнительно небольшая их часть.
Некоторые станции, на которых теперь экспонируются эти находки, расписаны в стиле импрессионизма. Всего станций-музеев шесть. Находки расположены в застекленных нишах. Непременно обратите на них внимание, если окажетесь на этих станциях. Впрочем, пройти мимо такой экспозиции невозможно: предметы выставлены так, что сразу бросаются в глаза проходящим мимо. Даже очень спешащие туристы останавливаются, чтобы полюбоваться находками археологов.
Вот, что было найдено в ходе строительства системы метро греческой столицы:
- древние мастерские;
- кладбище микенского периода;
- термы римского периода;
- часть древнего водопровода.
Это далеко не полный список объектов, обнаруженных в результате раскопок. Артефакты, найденные на этих объектах, и стали сегодня экспонатами, украсившими метрополитен греческой столицы.
Ссылки на официальный сайт: www.ametro.gr
Источник: www.votpusk.ru
На днях, зависая между небом и землей в одном из вагонов афинского метро, мне стало интересно, сколько же человек проживает в греческой столице.
Не откладывая дело в долгий ящик, я решила посоветоваться с гуглом, на что щедрый гугл мне ответил, что население Афин, согласно последней переписи 2001 года, составляет около 4 мил. человек, а для точности 3 761 810. (Население же всей Греции около 11 мил.)
Мда… теперь я понимаю, почему час-пик в метро практически постоянно, ну за исключением выходных дней или вечернего времени.
Конечно, большую роль сыграло и то, что метро за последние годы расширилось и стало доступным для большего количества афинских жителей.
Теперь очень легко можно добраться из северного конца города в южные районы за 30-40 минут. Метро объединило как дешевые районы столицы, так и более элитные, как например, Глифада и Эллинико.
Что же такое афинское метро?
Это прежде всего самый легкий и доступный способ передвижения по столице, без пробок и пересадок. Ну пересадки конечно же будут, но не с таким количеством, как если бы вы выбрали автобус или троллейбус.
Итак, в Афинах есть две линии метро, они обозначаются на картах синим и красным цветом, и есть электричка, которая соединяется с линиями метро и обозначается на карте зеленым цветом.
Синяя линия – соединяет Аэропорт с городом. Именно эту линию метро вы будете брать, когда окажетесь в афинском аэропорту. Стоимость билета из аэропорта и до аэропорта намного дороже, чем обычный билет в метро. Вам необходимо будет купить билет в кассе или воспользоваться автоматом для приобретения билета, стоимостью в 8 евро, 14 евро на 2 человека (групповой билет) или 20 евро на 3 человека (групповой билет). Можете также купить сразу билет с возвратом, он обойдется вам в 14 евро (вместо 16).
Есть льготные билеты по 4 евро, но они предназначены для местного населения (студенты, пенсионеры).
Выбрав синюю линию метро вы сможете оказаться через 30 минут в центре города, станция Синтагма (площадь Конституции). Именно там кормят голубей на знаменитой площади города, именно там проводят забастовки неугомонные греки, и именно там вы сможете увидеть греческий караул «тсолятес», ну и при желании, сделать памятную фотографию.
Красная линия – если ваша гостиница находится на юге Афин, то значит вам подходит красная линия, именно она идет до южных районов. Конечная станция называется Еллинико. Если вам надо добраться до районоф Глифада или Вула, то от станции метро идут автобусы А3 и 122.
Вот так выглядит окошко, где можно купить билеты о работника метро.
По английски вы сможете объясниться и купить билет, но будьте осторожны и убедитесь, что приобретаемый билет соответствует вашим нуждам. Если у вас окажется, скажем, льготный билет, а вам уже далеко за 18, то вас ожидает штраф. Или если вы за цену городского билета решили прокатиться до аэропорта, то тоже готовьте деньги. Но не все так страшно!! О штрафах в метро и как их избежать немного позже.
Стоимость городского билета в метро составляет 1, 20 (льготный 60 копеек). Этот билет вы пробиваете один раз в метро (или в автобусе) , и он действует в течение 70 минут от времени пробитого на билете. С ним вы можете заходить и в трамвай, и в троллейбус, и в автобус, пока не истекут 70 минут.
Если вы планируете много перемещаться , то советую купить билет за 4 евро, который действует 24 часа, так вы сэкономите деньги.
Конечно, для жителей Афин есть возможность приобретения месячных проездных (карта) всего за 30 евро. Так что, если вам повезло, и ваш отпуск продлиться долго, то можете смело купить проездную карту, которая продается в тех же местах, что и билеты.
Афинское метро построили недавно, в 2000 году, поэтому имеет довольно ухоженный и чистый вид. Везде имеются таблички с обозначением выхода, место нахождения лифта и т.д.
В афинском метро приятно ездить, только не в час-пик, конечно же, чего не скажешь о третьей линии – электричке.
Зеленая линия – это самая первая линия метро в Афинах, а значит и самая старая. Еще с 1896 года поезда электрички возят пассажиров из порта Пирей в центр столицы. Особых отличий между линиями метро и электричкой нет. Тот же билет, та же стоимость, те же кассы. Ну разве что, в электричке удастся прокатиться с ветерком и увидеть афинские городские пейзажы. От центра до порта ехать где-то около 20-30 минут.
Все три линии пересекаются на определенных станциях, на которых можно менять линии. Это самые основные станции в центре: Монастираки (пересечение зеленой и синей линий), Синтагма (пересечение красной и синей линий), Омония (пересечение зеленой и красной линий) и Аттики (пересечение зеленой и красной линий).
Заключение: и все же, несмотря на толкания, ворчания, недовольные и возмущенные взгляды, я люблю афинское метро! И не только как быстрый способ передвижения, но и быстрый способ знакомства…. Но это уже совсем другая история)
Источник: athens.zagranitsa.com