Музей ламборгини в италии

Будучи автолюбителем, во время отпуска, я не мог не уделить время региону Эмилия-Романья. Известному также как "Земля Моторов". Здесь на небольшом расстоянии друг от друга (меньше чем алматинская область) расположены родные города таких авто-мото гигантов как Ламборгини, Феррари, Дукати, Мазерати. Именно из этого региона происходят эти марки и именно здесь находятся их штаб-квартиры и музеи.
Стараясь не сильно распыляться, в этой поездке были запланированы посещения Ferrari и Lamborghini. Начну свой рассказ с последней.

В маленьком городке, неподалеку от Болоньи, ничего не напоминает о том, что здесь собирают один из самых вожделенных автомобилей в мире. Ламборджини в личном пользовании — это, несомненно, показатель состоятельности, успешности и везучести. Музей расположен на территории завода Ламборджини, который сейчас принадлежит концерну Volkswagen AG.

Музей работает с понедельника по пятницу с 10 утра до 17 часов дня. Перерыв с 12.30 до 13.30. Входной билет обойдется в 13 евро. На скидки могут рассчитывать студенты очных отделений (нужно будет предъявить ISIC), пенсионеры старше 65 лет (паспорт), а также группы более 20 человек. В этом случае билет обойдется в 10 евро.
Рядом с музеем имеется бесплатная парковка, которая забита под завязку.

Перед главным входом стоит ярко-красный автомобиль, привлекая внимания туристов. Да, Ламбо бывают не только желтые, но и в цвете Феррари тоже =)

Существует легенда, что к появлению первого суперкара под маркой Lamborghini, которая в те времена успешно выпускала тракторы, косвенно приложил руку сам Энцо Феррари. С этим фактом связана красивая история. В 1962 году Ферручо Ламборгини, будучи недовольным постоянными проблемами со сцеплением в недавно купленной Ferrari 365 GT, пришёл к Энцо Феррари с конструктивным предложением по устранению неполадки. На что Энцо довольно резко ответил ему, чтобы он оставил его в покое, не мешал заниматься спортивными автомобилями и возвращался бы к своим тракторам. После этого разговора обиженный Ламборгини тут же поспешил домой, выпил стаканчик вина, чтобы успокоиться, и в тот же день продал свой Ferrari. Всего за год после случившегося инцидента Ферручо основал завод Lamborghini и наладил производство собственной модели Lamborghini 350 GTV, украсив эмблему разъяренным быком, намного превосходившим по агрессивности символ Феррари. Однозначного ответа правда это или нет, так и не дано.
Собственно именно этот автомобиль и встречает Вас у входа в Музей, рядом с надписью Welcome-Benvenuti-Willkomen.

На первом этаже музея представлены самые первые модели Ламборджини.

Самой запоминающейся деталью экстерьера машины являются фары, которые лежат заподлицо с капотом и поворачиваются в рабочее положение только при включении освещения. Модель названа в честь испанской ганадерии (фермы по разведению боевых быков), широко известной своими очень свирепыми быками.

По традиции автомобилю было дано название, связанное с корридой. Уррако – кличка быка со знаменитой фермы Миура, выращивающей самых свирепых животных для корриды. По легенде, Уррако убил троих матадоров, установив своеобразный рекорд, повторённый лишь много лет спустя быком по кличке Murciélago [мурсьéлаго], «Летучая мышь», в честь которого также была названа одна из моделей Lamborghini.

Самый "казахстанский" вариант. Lamborghini LM002 — единственный серийный внедорожник компании Ламборгини. Впервые был представлен публике на автосалоне в Брюсселе в 1986 году. За годы производства (c 1986 по 1993) был выпущен 301 автомобиль.

Слово countach — удивлённый возглас, использующийся мужчинами при виде очень красивой женщины на пьемонтском диалекте итальянского языка.
Это имя закрепилось за автомобилем после того, как Нуччио Бертоне увидел Проект 112 (рабочее название модели) в своей студии. В 1971 году на автошоу в Женеве прототип был показан именно под этим именем, хотя по традиции компания Ламборгини даёт своим моделям названия, связанные с корридой.

Второй этаж музея предлагает посетителям ознакомиться с самыми известными, удачными и уникальными моделями Ламборджини. Автомобили серии Диабло, полицейский автомобиль (их всего два, оба подарены полиции Италии, когда-то самые быстрые полицейские автомобили в мире!). Можно увидеть автомобили выпущенные в единственном экземпляре. Несколько двигателей для морских катеров. Есть и болиды, созданные для гонок Формулы-1.

В какой-то момент своей истории марка Ламборгини согласилась на авантюру в Формуле-1 — выступления маленькой частной команды "Модена" в 1991-м стало главным провалом "Ламборгини" в её истории.
Болиды в музее выставлены учавствовавшие в гонках, антуража добавляют потертые шины и затертые кнопки в кокпитах.

Lamborghini Reventón (произношение: lamborɡˈini reβenˈton — русск. Ламборги́ни Ревенто́н) — среднемоторный суперкар, дебютировавший в 2007 году на Франкфуртском автосалоне. Это один из самых дорогих Lamborghini для дорог общего пользования, стоящий примерно миллион евро (US$1,5 млн.). Согласно официальному пресс-релизу, выпущено только 20 автомобилей для продажи и один (маркированный как 0/20) — для музея Lamborghini. Каждый произведённый автомобиль имеет номерную табличку в диапазоне от 1 до 20, размещённую между водительским и пассажирским сиденьями, на уровне головы.

Lamborghini Estoque — четырехдверный концепт-кар от Lamborghini, который был представлен в 2008 году на Парижском автосалоне.
Прототип оснащён 5,2-литровым двигателем V10, мощностью 412 кВт (560 л. с.). Как и у большинства современных моделей, у Lamborghini Estoque полный привод на четыре колеса.
По давней традиции, Estoque получил название, связанное с этим развлечением. Эсток — шпага матадора, которой он убивает быка.

Если вы захотите посетить сам завод, чтобы увидеть своими глазами, как вручную собирают эту мечту миллионов, то нужно будет приобрести полный и более дорогой билет. Стоимость такого билета — 40 евро, предварительно необходимо зарегистрироваться на тур по заводу на официальном сайте музея. Тур по заводу проходит в сопровождении гида, группа 15-20 человек. Время начала тура указывается при регистрации. Стоит отметить, что при посещении завода Вам запрещается фотографировать и снимать видео. Но, побывать там одназначно стоит. Не пожалеете.

Также на территории штаб-квартиры имеется фирменный магазин Ламбо, с довольно высокими ценами. Напротив находится Bull Bar, где Вы можете не только поесть но и взять напрокат некоторые модели Ламборигини, стоимость от 80 евро за 10 минут и выше.

Блог об автомобильной тематике в путешествиях будет пополняться.

Источник: www.drive2.ru

Музей культовой марки автомобилей – Lamborghini – расположен в небольшом провинциальном городе Sant’Agata Bolognese.

Городок Сант-Агата Болоньезе, что в Болонье, стал известен во всём мире лишь благодаря тому, что здесь жил и работал создатель культовой марки автомобилей Ферручи Ламборгини. Здесь находится штаб-квартира и основная фабрика компании, при которой есть музей Lamborghini.

История бренда начиналась с небольших и простеньких тракторов, использующихся на финоградниках. Сегодня же спорткары Ламборджини являются символом престижа и богатства. Кто хоть однажды ездил на Lamborghini, знает, что они несравнимы с другими автомобилями. Когда в 1963 году появился Lamborghini 350 GT, к созданию которого косвенно приложил руку знаменитый Энцо Феррари, это произвело эффект разорвавшейся бомбы.

Ещё не так давно музей спорткаров Lamborghini ютился в одном из цехов фабрики, но в 2010 году для него был создан огромный комплекс оригинальной конструкции, со стеклянными наружными стенами. Музей состоит из двух частей. В первой посетители имеют возможность наблюдать, как собираются легендарные авто. В другой части, на двух этажах, собрана поистине бесценная коллекция Ламборджини. Первый этаж отдан раритетным моделям бренда, второй занят самыми удачными, известными и уникальными экземплярами.

После Lamborghini 350 GT, в 1966 году, появилась модель Lamborghini 400 GT (2+2). У неё был увеличен объём двигателя и добавлено заднее сиденье.

В 1968 году компания выпустила Lamborghini Islero. С этой модели берёт начло традиция называть автомобили Ламборджини в честь знаменитых быков, выступающих на корриде, либо их заводчиков. Тогда же вышла модель Lamborghini Espada, рассчитанная на четверых пассажиров.

Lamborghini Miura P400 S была разработана в 1969 году тайком от владельца компании, поскольку Ферручо Ламборгини принципиально не хотел принимать участие в гонках, в том числе – в гонках разработок. Однако именно Miura P400 S принесла компании всемирную славу. Максимальная скорость этой модели более 270 км/час, разгон с 0 до 100 км/час – 5,7 сек. Для конца 60-х это были впечатляющие показатели.

Но через пару лет выпуск Miura прекратился, поскольку фирме понадобились мощности для самой, пожалуй, легендарной модели – Countach.
Этот культовый суперкар выпускался почти 20 лет, до 1990-го. Здесь были впервые применены футуристические «гильотинные» двери, которые впоследствии стали визитной карточкой бренда.

В начале 70-х компания была выкуплена инвесторами, а вскоре практически обанкротилась, поскольку из-за мирового нефтяного кризиса существенно упали продажи. Новое руководство решило производить более доступные автомобили, имеющие двигатели меньшего объёма.

На втором этаже музея сразу же приковывает внимание футуристичный Lamborghini Reventon 2009 года и Lamborghini Murcielago 2001 года, подвешенный на стене.

В 1998 году специально для 24-часовой гонки в Ле-Мане был выпущен красавец Lamborghini Diablo GT.

Lamborghini Countach LP500 25th Anniversary, созданный в 1988 году к 25-летию бренда также привлекает повышенное внимание. Это – эксклюзивный вариант популярного суперкара. Над дизайном юбилейного авто работало ателье Bertone, и модель стала бестселлером.

Выпущенный в 2003 году Lamborghini Murcielago R-GT продолжил гоночные традиции бренда. Специально для гонок FIA GT его сделали заднеприводным. Автомобиль легко узнаётся по карбоновому кузову и огромному спойлеру.

Концептуальный родстер Lamborghini Gallardo выпущен в 2005 году. Запоминающийся кабриолет не имеет ярко выраженного лобового стекла.

Музей Ламбрджини интересен всем любителям автомобилей, ежегодно его посещают десятки тысяч людей.
Адрес музея: Via Modena, 12.
Режим работы: пн-пт с 10:00 до 17:00, перерыв с 12:30 до 13:30.

Опубликовано: 14 мая 2015 года

Источник: autobuy.ru

Музей Ламборгини (Lamborghini Museum)

Музей Ламборгини (Lamborghini Museum) располагается в Сант Агата-Болоньезе, местечке, которое находится в маленьком треугольнике между Болоньей и Моденой, носящем название «Terra dei Motori» (Долина Моторов).

Музей был открыт в 2001 году как знак приверженности бренда Lamborghini к выпуску нового поколения автомобилей будущего в новой тысячелетии. Впервые в музее был выставлен The Lamborghini Murciélago на фоне других ценных экземпляров Lamborghini, коллекция которых привлекает энтузиастов со всего мира.

У входа в музей вы увидите первую из выпускавшихся моделей Lamborghini – 350 GT, рядом с ней 400 GT, а неподалеку – Miura S, которая знаменита уникальным поперечно расположенным 4.0 литровым двигателем V12 и запоминающимися фарами, которые лежат заподлицо с капотом и поворачиваются в рабочее положение только при включении освещения, и последняя модель SV (Super Veloce).

Выпускавшаяся в 1968-69 годах Islero соседствует с знаменитой Espada, первой моделью Lamborghini с закрытым кузовом, рядом с которой – Jarama.

Также вы увидите прототип (шасси номер 001) легендарного Countach, первый автомобиль, побивший рекорд скорости в 300 км/ч, и экзотический Lamborghini LM 002, уникальный внедорожник, разработанный для военных целей.

На выставке имеются модели, оснащенные двигателем V8: Urraco и Silhouette, с 2.5 и 3.0 литровыми двигателями соответственно.

На первом этаже вы также можете увидеть уменьшенные копии различных моделей, сделанные из дерева или пластика. На стенах в хронологическом порядке расположены наиболее значительные фотографии, посвященные истории Lamborghini от времени создания компании до сегодняшних дней.

Экспозиция второго этажа посвящена дизайнерским моделям гоночных машин и концепткарам. Среди прочих моделей здесь представлена Miura Concept, построенная в индивидуальном экземпляре в 2006 к 40-летнему юбилею Miura. Также здесь можно увидеть экстремальный Concept S, который был представлен на Мотор-шоу в Женеве в 2005. Рядом находятся некоторые более старые прототипы для Diablo, такие как Gandini and Zagato.

На этом этаже вы также сможете увидеть специальные версии серийно производившихся автомобилей, такие как самый последний Countach, построенный к 25-летнему юбилею Countach, а также некоторые знаменитые модели Diablo с уникальным дизайнерским и цветовым решением.

В центре экспозиции – изумительный Reventón (построено всего 20 машин), звезда среди звезд, с его особенным клиновидным кузовом, похожим на истребитель, в серо-зеленом цвете.

Также здесь находятся самый быстрый полицейский автомобиль Gallardo, оборудованный высокотехнологичными приборами, такими как спутниковая система навигации с микротелефоном, система Provida для регистрации нарушений и передачи изображений, и Elsag детектор для распознавания номерных знаков.

Здесь также есть выставка, посвященная судовым двигателям, свидетельствующим о мощности Toro на дороге и на воде; они являются победителями нескольких мировых чемпионатов.

А с Murcièlago, расположенном у дальней стены, вы можете сфотографироваться.

Экскурсия по заводу Ламборгини (Lamborghini)

Забронируйте экскурсию по заводу Ламборгини в Сант Агата-Болоньезе и познакомьтесь с местом рождения самых престижных и пользующихся успехом спортивных автомобилей.

Вы увидите сборочную линию по производству Gallardo LP 560-4 и проследите, шаг за шагом, как делается супер-спортивный автомобиль. Вы сможете познакомится со всем сборочным процессом, начиная от корпуса кузова и заканчивая отделкой салона и установкой знаменитого двигателя Lamborghini V10.

В зависимости от производственного графика, вместо этого посетители смогут понаблюдать за ручной работой по созданию Aventador LP 700-4 с его потрясающим электродвигателем V12.

В процессе экскурсии также можно будет увидеть цех по производству двигателей, которые собираются вручную нашими высококвалифицированными работниками.

Затем гости посетят обивочный цех и увидят всевозможные материалы различных цветов, использующиеся при производстве машин. В соответствии с пожеланиями заказчика вся кожа для обивки салона проходит сортировку, обработку и раскрой с помощью автоматизированной машины. Отделка сидений, приборной панели и деталей салона выполняются вручную, чтобы потом установить все эти элементы внутрь нового автомобиля, ждущего на сборочной линии.

Время работы

Открыто с понедельника по пятницу с 10.00 до 12.20 и с 13.30 до 17.00.

Цена билета

Экскурсия с гидом по музею и заводу в группах от 15 до 20 человек:

• билет для взрослого: 40 евро;
• билет со скидкой: 30 евро.

Скидка предоставляется студентам, людям старше 65 лет, группам более 20 человек.

Зарезервировать экскурсию и индивидуальный тур можно тут: http://www.lamborghini.com/en/museum/

Источник: www.up-pro.ru

• Посещения в образовательных целях
• Группы

Общие сведения

your location

Личная информация

Контактное лицо

Количество участников

Сообщение

[[messageChars]] /[[ MAX_CHARS_MESSAGE ]]

Конфиденциальность

Персональные данные лица, обращающегося в контактный центр Lamborghini, будут обработаны компанией Data Controller Automobili Lamborghini S.p.A., зарегистрированной по адресу: via Modena, 12, I-40019 Sant’Agata Bolognese (Bologna), Italy (Италия) (Lamborghini) , или с помощью компании Data Processor Dialogo S.r.l., зарегистрированной по адресу: via Sommacampagna 59/c, 37137 Verona (Italy (Италия)), с использованием электронных и иных средств  обработки, в соответствии с п. 196 Закона о защите персональных данных от 30 июня 2003 года, и будут использованы в следующих целях:          

 (I) Для управления взаимоотношениями с субъектом данных с целью предоставления ему/ей информации, помощи или запрошенных услуг. С этими целями данные могут быть переданы компаниям, принадлежащим Группе Volkswagen-Audi Group, частью которой является компания Lamborghini, или компаниям, входящим в официальную сеть Lamborghini (рекламные отделы, импортеры, дистрибьюторы, дилеры, сервисы), зарегистрированным в Европейском Союзе, и в соответствии с названым выше Законом могут быть использованы только в упомянутых целях.

(ii) Посылая свои данные, субъект тем самым выражает согласие на получение рекламных материалов, новостной рассылки, участие в маркетинговых исследованиях и опросах, проводимых Lamborghini и его официальной сетью. Предоставление данных, обозначенных как «обязательные» в целях, приведенных в пункте (I), является дискреционным, поскольку, хотя их предоставление не предписано Законом напрямую, оно необходимо для оказания помощи, обеспечения информацией и/или предоставления запрошенных услуг.

 Выражение согласия, предусмотренного в пункте (ii), необходимо для осуществления Lamborghini маркетинговой деятельности, получения новостной рассылки, а также участия в исследованиях рынка и опросах.

 Персональные данные могут быть сопоставлены с другими данными, предоставленными субъектом в целях обновления. Ваши персональные данные не подлежат распространению.

 В качестве субъекта данных вы имеете все права, установленные ст. 7 Закона от 30 июня 2003 г., п. 196. Для осуществления своих прав и обновления списка мест обработки данных вы можете позвонить по телефону +39.051.9597282, послать e-mail по адресу: [email protected] или отправить факс по номеру +39-051-6817972.

Ст. 7 Закона 196/2003 г.

• Я ознакомлен с информацией

• Согласен
• Не согласен

Разрешить обработку моих персональных данных для получения рекламных или маркетинговых материалов (информации о новых услугах, предложениях, брошюр, приглашений на мероприятия) и для приглашения к участию в маркетинговых исследованиях в соответствии с пунктом b статьи «Цели обработки данных»

Отправить запрос Отправить запрос Обязательные поля Отправить Отправлено

Источник: www.lamborghini.com

Приветствую вас, друзья, с солнечного острова Сицилия!

Описание того, как мы забрались сюда вместе с автомобилем, заслуживает отдельного блога, который я напишу гораздо позже в рамках повествования о текущем Евротрипе, ну а сегодня я спешу поделиться с вами некоторыми фотокарточками, сделанными мною при посещении завода Ламборгини в Сант’Агата-Болоньезе.

Итак, несмотря на мою любовь к изображению гарцующей лошадки, читай Ferrari, мне крайне импонируют автомобили конкурирующего бренда с изображением быка, Lamborghini. В настоящее время завод находится под крылом Audi AG, что сразу же бросается в глаза в салоне этих, без преувеличения, шедевров инженерной мысли — для моей АУДИ припасены аккурат такие же руль, тормоза и аудиосистема, как и в Ламбе. Да и в принципе на парковке завода стоит очень много автомобилей Ауди, от А4 до РС6.

Еще в Москве я запланировал посещение музея Ламбо, а в идеале также хотелось попасть непосредственно на завод и своими глазами увидеть как производится новенький Авентадор или Хуракан, тем более сделать это достаточно просто: достаточно зайти на сайт производителя и, заполнив небольшую анкету, приехать в выбранный день на завод, приготовив по 40€ за человека.

Однако, lamborghini.com информировал о том, что ближайшая запись возможна только через неделю, да и фотографировать на территории завода категорически запрещено: все это, вкупе с отсутствием интереса со стороны Сани, привело к тому, что я остановился на простом посещении музея, благо там действительно есть что посмотреть фанату автомобилей в целом и Ламборгини в частности.

Не буду более тянуть и загружать вас по сути ненужным здесь текстом: въехав в город мы буквально через несколько минут оказались у ворот завода, и, оставив машину на бесплатной парковке, пошли в музей.

Поскольку приехали мы во время перерыва, у нас было достаточно времени на то, чтобы со всех сторон осмотреть Авентадор, стоявший на парковке у входа, а затем и присоединившийся к нему Хуракан.

Стоит заметить, что серый матовый цвет прекрасно подходит этим пластичным кузовам и отлично сочетается с карбоном; в Ламбо явно в курсе этого эффекта, так как серый цвет, в различных его оттенках, пусть и не доминирует, но все же достаточно часто используется в палитре этого производителя. Вот, к примеру, концепт Lamborghini Egoista, примечательный своим унылым "взглядом".

Но вернемся к музею: приобретя билеты по 13€ на человека, мы попали в двухэтажное помещение, заполненное как классическими, так и современными моделями, а также концептами, моторами и т.д.

Пока в музей не набилось много людей, я сразу отправился на второй этаж, где на дальней стене уютно расположился еще один серый Авентадор.

Кстати, экспозиция музея периодически меняется, при этом машины также меняют местами — насколько я помню, раньше на стене висел желтый Дьябло. Сейчас уже золотистый Дьябло стоит у той же стены, где висит Авентадор, только на этаж ниже.

Рядом с Авентадором стоит карбоновый "скелет", наглядно демонстрирующий из чего собственно состоит конструкция автомобиля. Немного удивила выхлопная система с "мусорным баком" на выходе)

В ряд у окна выстроились прекрасные Gallardo, Sesto Elemento и Reventon

Что интересно, некоторые концепты, как например Estoque, Miura Concept или же Gallardo Concept S, сделаны на достаточно хорошем уровне, с тщательной проработкой деталей

., в то время как тот же Sesto Elemento, названный в честь шестого элемента таблицы Менделеева, вызвал ощущение "кустарщины", особенно запомнившись неплотно подогнанными панелями, скрученными между собой еще и разными винтами, а также колесами с потрескавшейся резиной, некачественными стыками карбонового волокна и огромным количеством сколов, не говоря уже о вылетающей заглушке диска и отсутствующему ниппелю =)

Многие знают мою любовь к дискам и всему, с ними связанному, так что поймут мое негодование) К слову, диски на Ламбо заслуживают отдельного поста, но ограничение на 20 фотографий заставляет выбирать самые-самые…

Кстати, также достаточно неожиданно было увидеть в салоне Murcielago LP 650-4 нештатную магнитолу вместо оригинальной аудиосистемы. На заднем плане этой фотокарточки вы можете увидеть прошлогодний концепт Lamborghini Asterion LPI 910-4, по современной моде наглухо тонированный "вкруг", дабы не морочить голову с проработкой интерьера =))

Говоря о Ламбо, конечно же нельзя не упомянуть о "классике": на первом этаже музея, помимо прочих, стоят волшебная, будто с нарощенными ресницами, Miurа и запомнившийся со времен "Бригады" LM002; все кстати на дисках OZ Racing.

Помимо дорожных машин в музее также стоят не менее легендарные моторы и их комплектующие

., а также гоночные болиды

Завершу рассказ о музее фотокарточкой наиболее понравившейся модели — Lamborghini Jarama, пленившей меня своим взглядом исподлобья.

Подводя итог, я отмечу, что теперь во время заказа в ресторане спагетти Болоньезе я нет-нет да и вспомню небольшой городок Сант’Агата Болоньезе, в котором рождаются легенды автомобилестроения…

UPD Все-таки заехал и в Маранелло, в музей Феррари, так что продолжение следует!

Инстаграмм-аккаунт

Источник: www.drive2.com