Путешествие по греции на машине


  1. Начало путешествия
  2. Аренды автомобиля в Греции
  3. Правила дорожного движения в Греции
  4. Дорога до Каламбаки
  5. Монастыри Метеоры
  6. Изученные греческие монастыри
  7. Кастраки и Каламбака
  8. Конец путешествия

Греция — удивительно яркая и гостеприимная страна. Каждый приезд ознаменовывается новыми открытиями и превосходным отдыхом. Визитной карточкой и по совместительству восьмым чудом света являются великолепные монастыри Метеоры. Если вы отдыхаете в Элладе, то существует несколько способов добраться до заветного места. Одним из самых практичных и удобных является автомобиль.

Начало путешествия

Первый визит в Грецию пришелся на 2016 год. Мы с супругом купили пакетный тур и полетели на остров Крит. Тогда и состоялось наше первое знакомство с дорогами древней страны. Уже в то время мы решили, что в следующий раз осмотрим материковую часть Греции. Чтобы быстрее получить мультивизу, мы купили пакетный тур.
Отель располагался в маленьком поселке Агия-Триада, который находится неподалеку от второго по величине греческого города Салоники. В 90 километрах от местности расположился пляжный греческий рай — полуостров Халкидики.


Полуостров Халкидики“>

Полуостров Халкидики

Салоники с окрестностями не могут похвастаться красочными пейзажами, но имеют колоритную набережную. Положительные стороны данной локации:

  • Расположение рядом с аэропортом (мы собирались попутно посетить другую страну).
  • Близость знаковых достопримечательностей — монастыри Метеоры и легендарная гора Олимп.

Путь от поселка Агия-Триада до монастырей Метеоры лежал через город Лариса. Конечная остановка — небольшой населенный пункт у подножия достопримечательности. Это деревня Кастраки, расположившаяся в двух километрах от города Каламбака. Я забронировала номер заранее, ведь одного дня слишком мало для созерцания фантастического места. Общая протяженность пути — 250 километров.

Приземлившись в аэропорту, мы скоро нашли трансфер до отеля. Мы были единственными пассажирами минивэна, поэтому русскоговорящий водитель охотно беседовал с нами до конца дороги.

Аренды автомобиля в Греции

По дороге в отель мы расхваливали погоду. В нашем городе лето 2017 года выдалось невероятно холодным. По пути водитель пожаловался на качество дорог, мы снисходительно переглянулись, убедив его, что, по сравнению с российскими, они великолепны. Настроение водителя заметно улучшилось.


Для поездки в Метеоры мы арендовали автомобиль через отель. Агия-Триада — небольшой курортный поселок, поэтому найти прокатную контору самостоятельно не получилось. Муж оформил машину на 3 дня по цене 40 евро за сутки.

Представитель компании предоставил транспорт ровно к указанному времени с полным баком. Машина была в нашем распоряжении с 09:00 утра 11 июня, сдать ее было необходимо в то же время, но уже 14 числа. Возвращать автомобиль требуется в аналогичном состоянии. Если уровень бензина будет ниже, возьмут разницу в цене. Итог: на аренду за 3 дня потрачено 120 евро.

Европейское топливо дорогое — в среднем 1,5 евро за литр. Брать внедорожник крайне невыгодно. Греки, солидарно с большинством европейцев, отдают предпочтение небольшим и экономичным машинам. Нас устроил компактный SEAT Mii.

Арендованный автомобиль в Греции“>

Арендованный автомобиль

Расход на 100 километров — 5-6 литров бензина. Железный конь одинаково хорошо преодолевал идеальные федеральные трассы, горную местность и гравий.

Любопытный факт: Греция — очень лояльная страна по отношению к прокатчикам автомобилей. Каждый раз во время аренды у нас не требовали депозит (залог). Сравнивая греков с испанцами, замораживающими на карте сотни евро, мы понимаем, что предки эллинов действительно лояльны к туристам.

Путешественникам, арендующим автомобиль в Греции, необходимо:


  1. Иметь при себе международные права и загранпаспорт.
  2. Быть старше 21 года (либо 23 лет, в зависимости от требований конторы).
  3. Обладать водительским стажем более 1 года.

Арендуя автомобиль, вам следует внимательно прочесть договор. Полная страховка — обязательный компонент успешного проката.

Правила дорожного движения в Греции

Средняя скорость на трассах Греции — от 120 до 160 км/ч. Медленнее двигаться просто невозможно. Ограничения скорости впечатляют, но со временем привыкаешь.

Греческие дорожные ограничения скорости“>

Дорожные ограничения скорости

Проехав сотни километров по греческим дорогам, мы ни разу не встретились с сотрудниками дорожной инспекции. По слухам, они максимально лояльны к туристам.

Вдоль трассы периодически встречаются указатели с изображениями камер. Видеонаблюдение — средство запугивания лихачей. По секрету скажу, что большая часть знаков являются фальшивыми. Информация получена от местных старожилов.


Однако расслабляться и выжимать максимальную скорость не стоит — штрафы и настоящие камеры все же существуют. Правила дорожного движения похожи на российские. Нарушения сопровождаются ощутимыми денежными штрафами. Любовь греков к высоким скоростям граничит с четким соблюдением аккуратного стиля вождения. Потомки эллинов трепетно относятся к парковке — абсолютно все местные водители мастерски ставят свои машины.

Дорога до Каламбаки

Качество дорог солнечного государства для жителя России покажется отличным. Федеральные трассы зонально требуют от 1,5 до 2,8 евро на пунктах оплаты. За 250 километров пути нам встретилось несколько таких зон. На каждой из них дежурят кассиры, которые после получения денег выдают талон и поднимают шлагбаум.

Салоники-Каламбака — это неоднородная дорога, на которой часто встречаются тоннели. Один из них протянулся на целых 5 километров. Тем не менее, большинство имеет длину в несколько сотен метров.

Греческие горные тоннели“>

Греческие горные тоннели

Покрытие федеральных трасс ровное, проселочные дороги не сильно уступают им по качеству. Белые разметки имеют особый рельеф. Случайно заехав на границу черты, сразу услышите характерный звук, моментально бодрящий водителя.

Дорожные знаки четкие и понятные. Указатели яркие, надписи на двух языках — английском и греческом.


Дорожные указатели в Греции“>

Дорожные указатели

Заблудиться по пути до Каламбаки сложно, но нам удалось. Виной всему были потеря бдительности и сбой работы навигатора. Неладное мы заподозрили, заехав на незнакомую по картам территорию. Далее путь только ухудшался. Местность горная и туманная, плюс ко всему усиливался дождь. Надо было срочно сворачивать, пока наша арендованная “малютка” не увязла.

Какое-то время мы продолжали ехать, пытаясь понять, в чем дело, а упрямый навигатор продолжал строить маршрут по безлюдным далям. Вокруг не было ни души. Заехали путники в неведомые земли.

Деревенская дорога в Греции“>

Деревенская дорога

Дорога на краю пропасти, внизу — скалы.

Горная дорога в Греции“>

Заброшенная горная дорога

Успешно вернувшись на верный путь, мы разобрались с ошибкой и продолжили путешествие. Потеряв час времени, водитель со штурманом ринулись наверстывать упущенный срок. Нам необходимо было заселиться в отель до закрытия монастырей.

Монастыри Метеоры


Дословно с греческого языка слово “метеоры” означает “парящие в воздухе”. Это уникальный комплекс скал высотой до 600 метров. Вершины природных явлений величают монастыри. История легендарных мест начинается в 10 веке, когда православные монахи прятались от гонений. Беглецы нашли способ создать недосягаемое святилище.

Скалы Метеоры в Греции“>

Живописные скалы Метеоры

Вплоть до 20 века путь на вершины скал ограничивался простым механизмом, представляющим собой обычный канат. По нему поднимались строительные материалы для возведения храма и продукты питания. Лишь несколько десятилетий назад приняли решение построить лестницы и открыли туристический поток для паломников. Особая атмосфера здесь создается во время густого тумана.

Греческие скалы Метеоры“>

Вид на скалы Метеоры


Хотели проехать дальше, но туман поглощал местность все больше, да и время приближалось к закрытию святилищ.
Монастырь Святого Стефана возвышается над городом Каламбака. Это женская обитель. История постройки восходит к 14 веку. Это самый легкодоступный объект среди остальных: к нему не надо долго подниматься — достаточно пройтись по подвесному 8-метровому мосту. Высота расположения — 528 метров. Посетить его не успели, потому что он закрыт по понедельникам. Узнали мы об этом поздно, поскольку приехали в воскресенье.

Греческий монастырь Святого Стефана“>

Закрытый монастырь Святого Стефана

Женский монастырь Метеоры“>

Женский монастырь с противоположной скалы

Изученные греческие монастыри

Мегала Метеора или Преображения Господня — высочайшая обитаемая точка, расположившаяся на 613 метрах от земли.

Греческий монастырь Преображения“>

Подножье монастыря Преображения

Вид с Преображенского монастыря впечатлил нас больше всего. Построение масштабное, занимает целых три уровня. Внутри располагаются музеи и монашеские кельи, закрытые для посторонних глаз. Путь на вершину среди остальных обитаемых скал наиболее долгий и тяжелый. Туман создает особую мистическую атмосферу.


Мегала Метеора“>

Мегала Метеора в облаках

На данный момент комплекс состоит из 6 действующих христианских строений. Ранее было 12 обителей. Сейчас работают четыре мужских и два женских. Каждый будний день один из монастырей закрыт. В воскресенье туристы могут посетить все постройки.

Виды с вершин поистине захватывают дух. Каждое святилище имеет обзорную площадку.

Вершина монастырей Метеоры“>

Фантастический вид с вершины монастыря

Стоимость входа составляет три евро для взрослых, дети проходят бесплатно. Существует специальный дресс-код, требующий прикрытия колен и плеч женщинам и мужчинам. Легко одетым путникам на входе выдают нужную одежду.

Погода была прохладная, но мы к этому подготовились. Монастырь Варлаама находится недалеко от Преображенского. С обзорной площадки его хорошо видно.


Варлаамский монастырь“>

Варлаамский монастырь на фоне долины

Мегала Метеора — главный пункт, который необходимо посетить всем. Независимо от того, какой религии придерживается турист, христианские святилища покажут ему истинную силу веры. Здесь мы ощутили неповторимую атмосферу средневековья, трепетное отношению к мировому наследию. Высочайшая вершина скал словно плыла в облаках.

Обзорная площадка Мегала Метеора“>

Обзорная площадка в Мегала Метеора

Преодолев немаленький путь, мы 2 часа изучали открытую территорию монастыря. Каждый уголок привлекал внимание. Уставшему путнику удастся сполна отдохнуть в тени деревьев на каменных лавочках.

Место отдыха в Мегала Метеора“>

Место отдыха и созерцания

Недалеко от Преображенского, в центре каменного массива, гордо возвышается женский монастырь Русану или Святой Варвары. Пеший подъем на вершину обители аналогичен преодолению семи этажей.

Монастырь Русану“>

Монастырь Русану


Кастраки и Каламбака

Одного дня для знакомства со святилищами недостаточно. Надвигающийся туман закрывал собой живописные виды природы, поэтому мы поспешили в номер. Из окна нам открылась прекрасная греческая местность.

Вид из окна отеля в Греции“>

Вид из окна отеля в Греции

Поиски места для ужина мы начали с окрестностей поселения. Первое правило туриста, желающего вкусно перекусить, — идти в максимально заполненное заведение. Затем прогулялись по городку и купили местное вино. Было воскресенье — выходной день большинства заведений. Нам так и не удалось найти открытый супермаркет. Мы ограничились местным магазинчиком, найдя из съедобного лишь орехи да булочки. Кастраки и Каламбака нам понравились — местности, окруженные каменными столбами, очень радушно принимают путников.

Каламбаки“>

Окрестности Каламбаки

Мини-отель, в котором мы остановились, держала семейная пара. Девушка, заселившая нас, оказалась землячкой. Во время завтрака мы душевно побеседовали и позже продолжили путешествие.

Дороги вокруг Метеор узкие, основная часть — это горные серпантины. Поток туристов высокий: ежедневно сотни человек на огромных автобусах посещают святые места.

Туристы в Метеорах“>

Массовые съемки в Метеорах

Гуляя по святым местностям, мы заметили множество русскоговорящих путников. Греция — православная страна, отношение местных жителей к России максимально положительное. Часть туристов приехала на машинах, кто-то — на автобусах. Часто встречали европейских пенсионеров в групповых турах.

Конец путешествия

Путешествовать по Греции на автомобиле — оптимальный вариант изучения страны. Основные плюсы — это мобильность, скорость и независимость от турагентств. Мы привыкли проводить отпуск максимально насыщенно, а автобусные экскурсии сильно привязывают нас к группе. Некоторые моменты хочется продлить, а некоторые — ускорить.

Возвращение из Греции“>

Обратный путь из Греции

Обратный путь начался с выезда из Каламбаки. Проехать через Метеоры невозможно — там тупик. На необъезженной трассе нам встретился интересный житель Греции.

Черепаха по пути из Греции“>

Таинственный путник

Скромная черепашка гордо пересекала тропинку, пока случайные путники не затормозили её движение. Тревожить испуганное животное мы не стали, деликатно объехав зверька.

Далее дорога была солнечной и яркой. Впереди нас ждало посещение горы богов (Олимп) и изучение каждого из трех “пальцев” полуострова Халкидики.

Монастыри Метеоры — уникальное явление человеческой культуры. Достопримечательности воплощают в себе природное величие и истинную приверженность вере. Ни одна фотография не способна передать дух этого фантастического места. Ни одна камера не отобразит все краски, наполняющие историческое наследие. Просматривая снимки с удивительного края, мы мысленно возвращаемся туда снова и переживаем тот же трепет и восхищение.

Автор: Гузель Мансурова

Источник: www.RuDorogi.ru

В Грецию на своем автомобиле мы ездим уже семь лет. Вполне достаточный срок, чтоб претендовать на некую объективность своих наблюдений и выводов. И эти выводы таковы — количество автотуристов растет невиданными темпами, в том числе россиян. Если в городке нашей дислокации в Греции 7 лет назад моя машина была единственной с российскими номерами, то этим летом только в окрестностях моего дома были замечены 6 автомобилей на таких номерах. Возросший поток автомобилистов из всех стран рождает определенные проблемы. Мне не раз приходилось общаться с туристами, прилетевшими на самолете, но думающими на следующий год поехать на машине. Классические вопросы — сколько времени занимает дорога, дорого ли это, какие есть подводные камни и т. п. У меня сложился некий алгоритм, позволяющий просто прикинуть оправданность такой поездки во всех смыслах.

Результат его таков — ехать из России в Грецию на своем авто имеет смысл, если: а) срок поездки не меньше месяца, б) на месте дислокации предполагается активно использовать автомобиль, в) количество человек в автомобиле более двух. Поясню. Дорога в Грецию (Халкидики) может пролегать по различным маршрутам, самый короткий из которых будет иметь длину ~ 2500 км и проходить через Украину. Такой маршрут вполне возможен и практически безопасен, но надо быть готовым к тщательным досмотрам на границах с большой потерей времени и нервов, а затем — к повышенному вниманию гаишников в процессе пересечения страны (у моих знакомых есть опыт).

Если ехать в объезд Украины, то минимальная протяженность будет 2 900, при этом часть дороги проходит по Польше, где идет активное дорожное строительство и средняя скорость передвижения по стране не превышает 50 км/час (постоянные заторы, объезды и т. п.). За все 7 лет наших поездок ситуация с дорогами в Польше не стала лучше, один участок открывают, но ремонт охватывает новые участки. На сегодня лучший маршрут проезда Польши — вдоль белорусской и украинской границ, по сельским дорогам: они узкие, но имеют приличное покрытие и мало загружены. После Польши идет Словакия, там с дорогами получше, но тоже есть места с хроническим пробками. Венгрия — дороги идеальны, если ехать по основным трассам. Сербия — возможны долгие пробки, особенно на объезде Белграда. Македония — хорошая трасса, но местами удручающие ремонты, приходится еле ползти.

Если в машине не один водитель с правами, срок поездки можно сократить, но это не будет радикальным сокращением (хотя я разговаривал с россиянами, которые ехали вообще без ночевок, сменяя друг друга за рулем, домчались за двое с чем-то суток, но при этом вымотались так, что не могли сесть в машину несколько дней, а путь назад планировали уже с ночевками). Оставив в стороне радикальные способы, приходим к наиболее вероятному минимальному сроку поездки — 4 полноценных дня (3 ночевки). При этом совершенно исключается туристическая составляющая, весь срок уходит на дорогу. Если же включить осмотр хотя бы пары городов, то меньше пяти дней не стоит закладывать. А более реальным видится поездка в 6 дней. Это будет сравнительно комфортное передвижение, с осмотром интересностей, ночевками в отелях, нормальным питанием. Вот и получаем, что если имеется двухнедельный отпуск, то на пребывание на месте почти ничего не остается (если, конечно, само автопутешествие не есть главная цель). Отдельно остановлюсь на пересечении границ. Белоруссия/Польша: здесь очень вероятен полный досмотр. Мы использовали за все время четыре перехода — Бобровники, Домачево, Брузги, Брест; если несколько лет назад имело смысл сделать небольшое ответвление, чтоб пройти границу не в Бресте, то сейчас очереди практически везде. Среднее время ожидания — часа три, потом досмотр — еще полчаса. Но в прошлом году, например, в Бресте всю границу проходили пять часов. Следующий вероятный досмотр — Македония/Греция, здесь, конечно, довольно велики шансы, что пропустят быстро, но пару раз нас прилично шмонали. Остальные границы — лишь очереди, обычно надо закладывать где-то час (речь не о внутришенгенских границах, хотя и там в последнее время возросла вероятность досмотра, нас тормознули на германо-чешской, около часа расспрашивали и осматривали машину).

Далее. Стоимость. За семь лет автопробегов могу констатировать — стоимость проезда растет. Постоянно вводят в строй новые участки платных трасс, растет и цена проживания в отелях. Страны, где действует система виньеток, вводят дополнительные платежи (например, пересекая Австрию, придется заплатить не только 9 евро за виньетку, но и сборы «за туннели» в горах, порядка 20 евро). В городах практически невозможно найти бесплатную парковку, стоимость топлива летом подрастает даже при низкой цене на нефть, а в некоторых балканских странах часто встречаются случаи жульничества на заправках… Все это по отдельности, конечно, не приводит к разорению, но по итогу затраты на поездку вырастают. Раньше мы вели бухгалтерский учет стоимости поездок, но года три назад бросили, т. к. в итоге все зависит от предпочтений путешественника, хочешь ехать дешево — есть такая возможность, хочешь разнообразнее, интереснее и комфортнее — плати. Но даже самая экономичная поездка вдвоем выходит дороже бюджетных авиаперелетов. Вот если в машине трое-четверо, то затраты или сравнимы или автомобилем будет дешевле. Далее. Использование машины в месте пребывания. Почему этот вопрос имеет значение? Дело в том, что если жизнь на месте подразумевает лишь пляжный отдых, а затраты на перелет и автопробег сравнимы, то зачем тратить несколько дней отпуска на дорогу? Но если планируется на месте активно передвигаться, то использование своего транспорта обретает смысл, ведь иначе придется брать в аренду. Впрочем, и тут есть варианты. Как поведал мне автотурист из Питера, в прошлом году он брал машину в прокат лишь на 5 дней (при трехнедельном отпуске), на это лето он приехал на своей машине, но остался разочарован, т. к. (при составе туристов: муж, жена и ребенок дошкольник) самостоятельная поездка оказалась дороже авиаперелета, а в прокат он все равно обычно берет машину лишь на несколько дней, что не смогло склонить чашу весов в пользу автопробега, т. к. из отпуска пришлось вычеркнуть более недели, а сама поездка не принесла особой радости, наличие ребенка заставило постоянно корректировать планы. Учитывая все изложенное, я обычно рекомендую всем, кто обращается ко мне с расспросами про автопробег Россия — Греция (обычно это бывает на греческом побережье, люди видят машину и завязывают беседу), тщательно подумать, учесть все до мелочей, рассчитать и взвесить. Основные свои рекомендации я изложил выше (а, б, в).

В нашем случае дело обстоит просто, срок пребывания ограничен лишь шенгенскими 90 днями, имеется место для проживания, а машина используется на 100%. Поэтому нет мук выбора, автопробег представляется единственно возможным способом. Закончу вводную коротким брюзжанием на тему огромного числа автомобилей. Халкидики переполнены (Кассандра, но и Ситония уже практически тоже). Обычный день разгара лета — пробки во всех городках, можно стоять час и больше, дороги ведь узкие, а машин много. Но ладно машины, очень много огромных автобусов, которым просто некуда съехать с основной узкой улицы. Если надо загрузить/выгрузить туристов, то автобус просто останавливается посреди проезжей части, процесс занимает минут 15 минимум (ведь всем надо достать багаж и т. п.). А этих автобусов стало просто катастрофически много — везут отдыхающих из Сербии, Македонии, Румынии, Болгарии. Это помимо огромного автопотока из этих же стран. Кроме пробок все это оборачивается отсутствием мест для парковки. Мы пользуемся машиной ежедневно, своей стоянки у дома нет, поэтому все возможные места оказываются заняты теми автотуристами из соседних стран, для кого автопоездка является органичной возможностью попасть из условного Белграда в Грецию, они на пляж ходят пешком, а машина весь срок их пребывания просто стоит. В итоге нам, ежевечерне подъезжающим к дому на машине, о месте не приходится даже мечтать, остается ехать подальше, на пустырь (этим летом и там мест не было). К этому вопросу я еще вернусь в одной из последующих частей, а пока продолжу собственно о поездке. Обычно мы выезжаем в последних числах мая. Но на этот раз дела задержали нас в Москве, поэтому выезд состоялся лишь 22 июня.

Маршрут был проложен таким образом, чтоб зацепить краешек Италии (куда мне нужно было заехать за некой покупкой). Это был далеко не самый длительный наш пробег, два раза путь лежал через всю Италию, с дальнейшей переброской в Грецию на пароме. В Польше у нас был вариант дальнейшего пути, зависящий от погоды: если погода благоприятствует, то едем в Берлин, если нет — на юг. Увы, в Берлине были дожди с грозами, поэтому остался только запасной вариант. Окончательный маршрут изображен на рис. 1. Ночевки подразумевались следующие: Белосток, Нюрнберг, Регенсбург, Зальцбург (потом заменили его на ночевку в Альпах), Удине (или рядом), какой-нибудь город в Сербии (оказалась Сремска Митровица), после чего вечером уже попадали домой, в поселок Пефкохори на Касандре. Белорусско-польскую границу нужно было пройти после полуночи, чтобы первый день в шенгене не оказался поздним вечером, а был полноценным днем пути (это важно при подсчете 90 дней пребывания).

На границе подверглись тщательному досмотру польскими пограничниками, в отель попали к двум ночи. Ужин в ресторане и не подразумевался при таком подходе, перекусили чем бог послал и завалились спать. Позади были 1080 км пути. Утром после завтрака в отеле немного пробежались по городу. Было необычайно холодно для июня, всего +11 градусов, что давало бодрость и заставляло двигаться быстро. Белосток — далеко не самый примечательный польский город, но пройтись по центру все же интересно. Здесь есть две зоны притяжения — Дворец Браницких и центральная Рыночная площадь. Дворец Браницких — очень красивое место, сад со скульптурами, затейливые клумбы с цветами, пруды с утками, сам дворец элегантно вписывается в окружающее пространство.

2. Дворец Браницких со стороны сада:

Источник: www.tourister.ru

Все страны / Греция / Аренда машины в Греции

Аренда машины в Греции

             Путешестовать на автомобиле по Греции – сплошное удовольствие. Можно объездить очень много интересных мест и достопримечательностей, куда достаточно тяжело добраться своим ходом.  Кроме того, дороги в Греции отличного качества, машин немного, а соответственно и пробок нет (правда, это не касается крупных греческих городов). Самыми лучшими считаются крупные магистрали, но, и небольшие загородные дороги приятно удивят водителей уровнем покрытия и оснащения.  Даже горные серпантины весьма достойного качества – ездить по ним приятно и удобно, хотя большинство из них без ночного освещения.

             Единственные неудобный момент на греческих дорогах – надписи на указателях дублируются на английском только на шоссе и в городах, а на дорогах местного значения и на острове Крит принято использовать только греческий язык. 

             Не стоит арендовать автомобиль для поездок по Афинам или Салоникам. Движение в этих городах хаотичное, с парковкой в центре проблемы, да и в пробку попасть можно запросто. 

             Арендовать автомобиль в Греции проще простого. Мест по аренде предостаточно – это и традиционные прокатные конторы в интернете, и просто прокатные конторы в туристических районах и, зачастую, в гостиницах имеется свой прокат авто. Кстати, в последних своим постояльцам делается неплохая скидка, и, как правило, брать машину в аренду будет дешевле. В греческих компаниях по прокату часто можно получить авто, не оставляя залог ни наличными, ни путём заморозки средств на карте. Возвращать авто нужно с тем же количеством бензина в баке, с каким Вы его получили.

 

Водительские права в Греции

            В Греции можно управлять автомобилем по российским правам (но, с международными правами выбор прокатных контор становится шире). Возраст водителя должен быть не менее 21 года (в некоторых агентствах не менее 23 лет и не более 70 лет), а стаж не менее года. 

 

Особенности вождения в Греции

            Дорожное движение в Греции является довольно стремительным и опасным. Несмотря на то, что в Греции прекрасные дороги, строгие правила и крупные штрафы, культура вождения греков сильно хромает. Местные «джигиты» гоняют, как сумашедшие, редко включают поворотники, сигналят, мигают, чтобы их пропустили, лихо обгоняют, резко подрезают, в общем, так торопятся, что складывается ощущение, что  у них дома пожар. На самом деле, это просто такая «греческая» манера вождения. Недаром, Греция является лидером, среди европейских стран, по количеству ДТП. Ежегодно на дорогах Греции погибает около полутора тысяч человек (!!!). Дороги часто уставлены мемориальными сооружениями, которые представляют собой миниатюрные храмы с установленной рядом свечкой и фотографиями погибших в авариях людей. Но, несмотря на непредсказуемость и агрессивность местных водителей, приспособиться к особенностям греческих дорог совсем не сложно.

            В первую очередь, стоит сказать, что Греция – горная страна, и много дорог проложено именно в горах, а это значит водителя ждут много сперантинов и опасных поворотов. Они очень извилистые и узкие, на некоторых участках дорог проехать может, лишь, один автомобиль. На горных дорогах нет никаких ограждений и обочин, если разъехаться со встречной машиной не получается, то единственный выход – сдавать назад до появления подходящего для разъезда места. Для горных районов характерны, также, дороги, покрытые гравием, на них отсутствуют какие-либо указатели и дорожные знаки. Неопытному водителю лучше не соваться на горные греческие серпантины.

           Одними из самых сложных и опасных считаются дороги горного острова Крит. На северном побережье трассы отличаются неплохим качеством покрытия, значительная часть дорог имеет две полосы движения. Чем ближе к южному побережью, тем более узкими и извилистыми становятся трассы, на многих участках дорог присутствуют, так называемые, слепые изгибы. Не лучше ситуация обстоит и на маленьком Санторини. А трасса Патры – Коринф, проходящая вдоль залива, вообще, считается одной из самых экстремальных в стране.

           Путешествовать по серпантинным дорогам Греции с детьми очень проблематично, их может укачать. Рекомендуется чаще делать остановки на пути следования, естественно, что, в этом случае, путь до заданной цели займёт намного больше времени. Пригодятся путникам и браслеты от укачивания, а также, специальные лекарства, снимающие приступы морской болезни.

           В крупных городах ездить не намного легче. Планировка дорог довольно сложная и предусматривает массу опасных поворотов, развязок, а также, улиц с односторонним движением. Самыми трудными, для перемещения на автомобиле, городами считаются Афины и Салоники, неопытным водителям здесь следует быть особенно внимательными. Ситуацию сильно осложняет нехватка привычных дорожных знаков. Крайне редко встречаются знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога». Кроме того, опасные ситуации возникают и на светофорах. Многие местные водители любят «проскакивать» перекрёсток на только что включившийся красный.

           Местные пешеходы, также, не отличаются прилежным соблюдением правил дорожного движения. Они часто переходят дорогу в неположенном месте, не обращая никакого внимания на стремительный поток машин.

            Из-за резких движений и опасных манёвров водителям рекомендуется чаще смотреть по сторонам и в  зеркала заднего вида. Если в зеркале заднего вида появился автомобиль, который моргает фарами, это значит, что он просит уступить дорогу. Лучше всего, съехать на обочину или перестроиться в крайний правый ряд, и пропустить спешащего водителя. Но, далеко не все водители сопровождают свои манёвры соответствующими световыми сигналами. Очень редко можно увидеть водителя, который включает поворотник перед тем, как собирается свернуть на другую дорогу, подобных действий от греков следует ожидать каждую минуту. Пересечение разделительной полосы здесь, также, не является редкостью.

           На некоторых дорогах можно увидеть знаки, которые оповещают водителя о том, что в данном месте скорость может измеряться радаром. Скорость, непременно лучше снизить, но, скорее всего, никакого радара поблизости не будет, просто в этом месте часто останавливается полицейский патруль, который и производит замеры скорости. При этом, на местных дорогах запрещено использовать радар-детекторы, штраф за данное нарушение составляет 2 000 Евро. Кроме того, нарушителю грозит изъятие технического паспорта и номеров на 2 месяца, а также, временное лишение водительских прав на 30 дней.

           Ближний свет днём обязателен только в условиях плохой видимости, в остальное время его использование запрещено. Дети до 3 лет могут путешествовать только в специальных креслах, и до 11 лет им запрещено ездить на переднем сидении. Ремни безопасности должны быть пристегнуты у всех, кто находится на передних сидениях. Разговаривать по телефону «с использованием рук» запрещается. Звуковой сигнал разрешено применять только при опасности возникновения ДТП.

            Местные жители нередко садятся за руль подвыпившими, иногда совсем пьяными. К сожалению, это особенности местного менталитета. Больше всего нетрезвых водителей оказывается за рулём в ночь с субботы на воскресенье. По возможности, лучше всего отказаться от ночных поездок в это время.

 

Бензин в Греции

            В Греции есть следующие марки неэтилированного (!) бензина:  АИ-95,  АИ-98-м, а также,  дизельное топливо. Этилированный бензин не продаётся. В канистрах транспортировать бензин не разрешается! Многие заправки закрываются в 19:00, но одна круглосуточная заправка на населённый пункт всегда найдётся. Круглосуточные заправки есть в больших городах, а также, рядом с крупными и оживлёнными трассами, связывающими большие населённые пункты.

            На Крите не существует бензоколонок, предусматривающих самообслуживание. Водителю достаточно подъехать на означенное место и сообщить служащему необходимый тип бензина. На большинстве заправок расплачиваться нужно наличными, кредитные карты пригодятся, лишь, в крупных городах.

            Стоит заметить, что на греческих островах бензин всегда немного дороже, чем на материке, из-за необходимости его транспортировки по воде.

 

 Алкоголь

           Допустимое содержание алкоголя в крови водителя в Греции: 0,5 ‰. Для водителей со стажем меньше 2 лет – 0,2 ‰. За превышение допустимой нормы можно схлопотать большой штраф и лишение водительских прав на полгода. Договориться «на месте» с сотрудниками полиции не удасться.

 

Штрафы в Греции

           Дорожную полицию на местных дорогах можно увидеть не часто, в основном, полицейские дежурят на оживлённых трассах больших городов. В целом, местная полиция довольно мягко и благосклонно относится к автомобилистам, а туристов останавливают и того реже, обычно только, если те что-нибуь нарушили.

           В Греции сотрудники дорожной полиции не имеют права взимать штрафы на месте. Выписанную ими квитанцию необходимо оплатить в банке, причём того же региона, в котором был выписан штраф. За оперативную оплату штрафа (до 10 дней) – скидка 50 %. Например, если Вас оштрафовали на 300 Евро, при оплате в течение 10 дней, Вы платите всего 150 Евро. Очень удобное правило. А вот при задержке оплаты сумма штрафа может значительно увеличиться.  При краткосрочной аренде авто можно отдать квитанцию (и деньги, разумеется) в компанию по прокату вместе с автомобилем. Они сами оплатят штраф.

 

 Ограничения скорости в Греции 

Аренда автомобилей по выгодным ценам - 728*90

         Автомобили:

– в населённом пункте – 50 км/ч
– вне населённого пункта – 90 км/ч
– на автомагистрали – 130 км/ч

        Автомобили с прицепом:

– в населённом пункте – 50 км/ч
– вне населённого пункта – 80 км/ч
– на автомагистрали – 90 км/ч

        Мотоциклы:

– в населённом пункте – 50 км/ч
– вне населённого пункта – 90 км/ч
– на автомагистрали – 130 км/ч

 

          Платные автодороги в Греции

            Автобаны в Греции являются платными, стоимость проезда зависит от конкретного маршрута и типа автомобиля.  Почти через всю материковую Грецию протянулась автомагистраль Egnatia (Е90), которая соединяет Игуменицу и Александруполис, на которой целых 5 пунктов оплаты.

            Платным, также, является проезд по подводному туннелю Aktio – Preveza. Протяжённость этого туннеля составляет 1 570 метров, из которых более 900 метров проходит под водой. Заплатить придётся и за проезд по мосту Rio – Antirio, длина этого невероятно красивого моста составляет 2 880 метров.

 

Парковка в Греции

            В крупных городах Греции, как и почти везде в Европе, непросто найти местечко, где можно припарковаться даром и не заполучить штрафную квитанцию на лобовое стекло. Не стоит пытаться сэкономить, оставив авто в неположенном месте. Не нашли бесплатную стоянку – ставьте машину на платную парковку. На островах и прибрежных территориях материка крупные паркинги есть у каждого порта.

            Лучше всего дело с бесплатными парковками обстоит на Крите. На Родосе платные парковки есть только в Родосе и в Линдосе. Припарковаться на улице можно только при наличии разметки белыми (бесплатно) или синими (платно) линиями. Парковаться у жёлтой линии запрещено.

            Довольно необычными для многих водителей являются знаки с перечёркнутыми римскими цифрами I и II на синем фоне. Установленные вдоль дорог, они означают, что парковка на данной стороне дороги запрещена по нечётным или чётным месяцам, относиться к этим знакам нужно очень внимательно.

            Обычная для Греции практика – первый час парковки – самый дорогой, а дальше – дешевле. Исключение составляет, пожалуй, только центр Афин. Здесь система оплаты за парковку довольно интересная. Так, за час необходимо заплатить около 0,50 евро, за два часа – 1 евро, за 2,5 часа – 4 евро, а за 3 часа  – 6 евро. То есть – дольше стоишь, дороже платишь. Припарковаться можно максимум на 3 часа.

             В центре Афин чётко разграничена зона, подходящая для парковки. Если на дороге имеет место синяя разметка, то такие парковочные места предназначены для местных жителей. Для гостей района места парковки обозначены белым цветом, а для спецслужб и привилегированных автомобилей – жёлтым. В воскресенье парковка бесплатная.

            Местная полиция имеет право изъять номерные знаки неправильно припаркованного автомобиля. К машинам, взятым в аренду, это тоже относится. Поэтому, с парковкой стоит быть очень внимательными.

      Читайте, также:

Величайший греческий философ  или побывайте в Академии Платона

Афинская Академия наук – помпезная жемчужина в центре Афин

Когда лучше ехать в Грецию – всё об уникальном климате страны

Великие Афины – ядро колыбели нашей цивилизации 

Туры в Грецию – спецпредложения дня

Источник: best-trip4you.ru

Греция


Вам понравился этот фотоотчет?


Комментарии

Великолепный отчет! Спасибо!


Спасибо ! Интересно …Единственное, не во всей Греции в обязательном порядке требуют международные права…В прошлом году на Корфу даже разговора не было про них…


Очень классный маршрут. Мечтаю повторить, оказавшись на Халкидиках в Pallini Beach
через 1.5 недели!
Спасибо.
Ценный путеводитель!


Большое спасибо за интересный и полезный рассказ.
Собираемся на Ситонию, Ваши советы очень помогут.


Павел, благодарю Вас за потраченное время на написание этого отчета.Прочитав, получила
многие ответы на свои вопросы)))
удачных путешествий в дальнейшем.


отчет несет много ценной информации. спасибо! изучив его, мы тоже ездили из Метаморфози в Метеоры. правда навигатор завел нас не на окружную, а в центр Салоников, так что немного потолкались в греческих пробках.
а обратный путь у нас лежал на Олимп, в навигаторе задали Литохоро. к нашему удивлению и конечно радости, в этом направлении сразу от Метеоров нас повела обычная дорога, без серпантинов.
все Метеоры всё-таки советую посетить. в Великом метеоре мы пробыли 1,5 часа – там музеи и церковь.


Спасибо, как раз хотим прокатится с Касандры к Метеорам, ваш отчет берем как основу!
Жаль, что судя по отчету сама дорога не очень интересно и по пути некуда заехать. Или вы
просто не ставили это целью? Просто ехать порядка 4х часов утомительно(


Спасибо, что нашли время ответить) я имею в виду небольшие остановки, мы катались
по Криту и практически каждые полчаса либо великолепная панорама, либо интересный
храм. Я так понимаю – тут такого нет? Интуитивно ожидаешь впечатления не только
от места назначения, но и от процесса езды. Просто стоит вопрос, стоит ли ехать
именно на машине или взять экскурсию.
Если по пути смотреть нечего, то можно мужа и пожалеть.


Уважаемый автор! У Вас прямо-таки бесценные отчеты! Планирую в сентябре прокатиться по Греции на машине, и ни на одном сайте не могу найти более исчерпывающей информации по маршрутам, достопримечательностям и особенностям проката авто! Огромное Вам за это спасибо! 🙂


Павел, спасибо – много ценной информации!
Через неделю летим в Метаморфоси, хотим взять машину. Но с нами ребенок 2 года.
Есть ли там возможность заказать авто-кресло для малыша?


Спасибо Вам большое! За Ваши подробные отчеты! Очень много нужной и полезной
информации, которую не так просто сыскать. Через пару недель летим в Пиерию.
Планируем восхождение на Олимп и поездку на Метеоры. После прочтения Ваших отчетов
воодушевилась еще больше. Очень важны временные, высотные и километровые
подробности для планирования путешествия с ребенком. Спасибо Вам еще раз!


Источник: www.svirsky.ru

Греция настолько велика и интересна, что брать экскурсионный тур туда не имеет никакого смысла – все равно мало что увидите. А из-за неразвитости железнодорожного и автобусного транспорта единственным вариантом передвижения по стране эллинов остается авто. Как путешествовать по Греции на машине – об это эта статья.

Путешествие по греции на машине

Про остальной транспорт я сказал не зря, на Корфу, в Салоники и Каламату вы сможете долететь, редкие поезда ходят от Афин по Пелопоннесу, есть пригородные автобусы, но 90% достопримечательностей находится не в городах, и туда ходят только туристические автобусы с заказанными экскурсиями, само собой, это дорого.

Мы для поездки выбрали обычную городскую малометражку (авторское слово). Удобно в городах на не самых широких улицах и в целом на дорогах без нареканий – хорошая маневренность и скорость. Единственно, подъем в гору она брала очень плохо, но такое нам попалось только раз в заповеднике на юге Пелопоннеса. Правда, расстояния между достопримечательностями большие, определенный комфорт тоже не повредит.

Путешествие по греции на машине
Как видно на фото, наклейка прокатчика присутствует, и присутствует на всех прокатных машинах, это сразу выделяет вашу машину из числа местных, особенно в случае парковки в неположенном месте

Дороги в Греции хорошие, в сельской местности и в горах дорожное полотно чуть хуже, но каких-то серьезных замечаний нет. Тут главное не заглядеться на окружающую вас красоту. В первую очередь это касается гор на севере в районе Янины, и заповедника в районе Каламаты на юге. В остальном это бесконечные холмы с полями, а в сельской местности оливковые рощи.

Путешествие по греции на машине
Мыс Сунио

Путешествие по греции на машине
Коринфский залив

Путешествие по греции на машине
Где-то в горах на севере

Путешествие по греции на машине
Микены

Путешествие по греции на машине
Горы у Каламаты

Путешествие по греции на машине
Мост у Спарты

Путешествие по греции на машине
В районе Янины

Правила, разметка и указатели в Греции стандартные. Ничего сложного. Указатели на достопримечательности присутствуют и достаточно неплохо выводят куда нужно даже без навигатора. Ищите коричневые указатели, правда, на Пелопоннесе такие знаки постоянно, то руины, то церквушка.

Местные ездят цивилизованно, любят скорость, но кроме этого особо не нарушают и проблем не доставляют.

Заправки. Заправки в Греции расположены в основном в городах и небольших населенных пунктах, на дорогах и трассах их почти нет, благо населенные пункты встречаются достаточно часто. В центральной Греции с этим делом хуже. Почти все заправки частные и не важно под каким брендом, бывает и одна бензоколонка стоит у дома. Никаких карт и прочего не нужно. Подъехали, дали заправщику купюру и сказали, какого бензина надо залить. Обычно я за услугу давал еще монетку. По качеству бензина не могу ничего сказать, но был случай возле Афин, когда бензин подозрительно быстро ушел, возможно, был разбавлен водой.

Путешествие по греции на машине

Путешествие по греции на машине

Путешествие по греции на машине

Платные дороги. Платных дорог в Греции много, и они по большей части безальтернативные. Возле Афин это дорога от аэропорта в город, миновать ее не удастся – слишком долго объезжать. Дальше от Афин платная дорога идет на Пелопоннес до Триполи в центре полуострова. И на север до Салоники. Кроме того платная дорога есть на западе материковой Греции вдоль городов Ангелокастро и Амфилохия, но там она еще местами строится и пока можно проехать бесплатно. Дороги не очень дорогие – 2-4 евро каждые 30-50 км пути. С оплатой все достаточно просто – подъезжаете к кабинке, на табло высвечивается стоимость – отдаете деньги и проезжаете.

Путешествие по греции на машине
Можно гонять 130.

Путешествие по греции на машине

Путешествие по греции на машине

Путешествие по греции на машине

Путешествие по греции на машине

Путешествие по греции на машине
Цена проезда слева на будке и прямо на мониторе

Есть в Греции и платные мосты, большинство из них вы вряд ли будете проезжать, а вот мост Миллениум через Коринфский залив в районе Патры проехать, скорее всего доведется, альтернатива – крюк, минимум, 600 км. Но и проезд дорогой – 11.5 евро за мост пару километров.

Путешествие по греции на машине

Парковки. В Греции вообще нет проблем с парковкой, ставьте – где хотите. В крупных городах полно места, где можно встать бесплатно, паркоматов тут нет, парковаться либо можно, либо нельзя, но вам в крупные города и не нужно будет почти. За всю поездку я не заплатил за парковку ни евро. Но все это не касается Афин, там дикая ситуация с паркингом, ночь стоит 15-25 евро, платные места на обочине забиты, на места для резидентов вставать нельзя. Я был на машине в Афинах только ночь и это стоило мне 43 евро штрафа…советую не заезжать в этот город на машине.

Путешествие по греции на машине

Путешествие по греции на машине

Путешествие по греции на машине

Путешествие по греции на машине

Животные. Пожалуй главная особенность путешествий по Греции на машине – это огромное количество животных на дорогах. Особенно это касается юга Пелопоннеса, где цивилизации почти нет. Как стемнеет, на дорогу выбегает все флора и фауна – кошки, собаки, черепахи, змеи, лисицы, разные грызуны. Чьи-то глаза в темноте светятся почти каждый километр. А от этого огромное количество трупов сбитых животных на дорогах. В общем, будьте внимательны.

Путешествие по греции на машине
Вот редкий экземпляр местной фауны – наша Нива

Путешествие по греции на машине
Еще одна…

Камеры. Камер на дорогах достаточно много. Но главный секрет для меня при этом – что скорость никто не соблюдает. Я плелся как черепаха, выезжая из Афин, а меня на перекрестке под камеру на красный с сильным превышением обогнал местный. То есть, мне навигатор сообщает, что впереди камера, я сбавляю, а мимо меня проносится поток машин, и никого камеры не заботят. В чем прикол – я так и не понял. Даже хотел спросить у местных. Но аварий я в Греции не видел ни одной. Много позже мне сказали, что большинство камер сейчас отключено, так как уровень жизни из-за кризиса упал и греки не собираются платить еще и штрафы…вообщем, вопрос веры

Путешествие по греции на машине
Указатель справа на камеры и на пост взимания денег

Путешествие по греции на машине
Камера в зад

Путешествие по греции на машине
Камера в лицо

Путешествие по греции на машине
Камера в зад

Полиция. Засад и вообще полицейских на дорогах я не видел, хотя объехал всю Грецию. Один раз, правда, меня остановила полиция просто на шоссе, когда я въехал на него, не пропустив эту машину полиции, ехавшую мимо. На этом все.

Придорожная жизнь в Греции развита слабо, кое где продают апельсины и оливковое масло, но в основном все пусто. Крупные магазины и заправки надо искать на выезде из города.

Путешествие по греции на машине

У меня поездка прошла хорошо – без эксцессов и прочих неприятностей.

Путешествие по греции на машине

Подписывайтесь на мой Instagram. Только качественные, красивые фото.

По вопросам сотрудничество пишите [email protected]

Источник: think-head.livejournal.com


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.